«En caso de duda, vístete de rojo» – Esta es probablemente la cita más conocida del diseñador de moda estadounidense Bill Blass. Aunque en su momento se acuñó más bien para la ropa, los sombreros o el esmalte de uñas, también es un buen lema para los coches. El rojo subraya el lenguaje de diseño de un coche, como la cadera de un Porsche 911. Representa la vida, el amor, pero dependiendo del tono también la agresividad.
La paleta del rojo Porsche es tan amplia como las emociones que puede evocar en el cerebro humano. Va desde inocentes tonos pastel como el rarísimo Fraise (código de color 024), pasando por el rico Rojo Fresa (524), hasta el muy oscuro Rojo Zyclam Efecto Perla (LZ3T). A la propia Porsche le gustaba utilizar el rojo como color de presentación en el pasado reciente. Acompáñanos en la búsqueda de cinco tonos rojos Porsche especialmente bellos.
Simplemente hay colores en los que sabes inmediatamente que son colores Porsche. Cualquiera que conozca un poco la marca y oiga las palabras «Porsche» y «rojo» piensa inevitablemente en el Rojo Guardia. No es de extrañar, porque el Rojo Guardia es probablemente el Rojo Porsche más popular de todos los tiempos. El Rojo Guardia ha estado disponible en Porsche desde la introducción del 911 G para el año modelo 1974. Incluso hoy, sigue siendo uno de los más vendidos.
El Rojo Guardia es un rojo intenso y brillante con un mínimo toque de naranja. Como está disponible desde hace casi cinco décadas, sus códigos de color también han cambiado unas cuantas veces. Así, el Rojo Guardia puede encontrarse bajo los códigos 027, G1, 84A, 80K, M3A, LM3A y L80K. Especialmente en los años 80, este Rojo Porsche era más popular que casi cualquier otro color. 911, 912, todos los transejes e incluso el superdeportivo 959 se entregaron en Rojo Guardia en grandes cantidades.
Rojo Terciopelo Metalizado – Este Rojo Porsche rebosa elegancia y brillo intenso (1989-1990)
El nombre es un poema en sí mismo: Rojo Terciopelo Metalizado. Casi ningún otro Rojo Porsche ofrece tanta profundidad como éste. Dependiendo de la incidencia de la luz, cambia de rojo anaranjado a violeta. El Rojo Terciopelo Metalizado es de buen gusto, no molesta, pero en ningún caso aburre. Sin embargo, Porsche sólo ofreció este color durante dos años. De 1989 a 1990, Porsche entregó los 911 Carrera 3.2, 964, 928 y 944 en Rojo Terciopelo Metalizado.
El color, que puede encontrarse bajo los códigos de color 81L y LM3U, era realmente muy popular entre los clientes. En combinación con llantas Fuchs negras e interiores claros, el último modelo G en Rojo Terciopelo Metalizado queda especialmente bien. Por cierto, el rojo terciopelo también estaba disponible como color para las alfombrillas.
En el otro extremo de la escala está el Rojo Cassis metalizado de Porsche (1987-1992)
El rojo Cassis metalizado está más bien en el lado claro del espectro de colores rojos. Las voces heréticas podrían incluso decir «Eso no es rojo en absoluto». Próximo al rosa y con un ligero toque de morado, el rojo cassis es increíblemente polarizante. Pero hagamos un dibujo: Florida, a principios de los 90, un Porsche 964 Targa en Rojo Cassis está aparcado por la noche delante de un cine con brillantes luces de neón. La gente que lo rodea lleva chaquetas claras con hombreras y mangas remangadas, pantalones plisados, y en la radio suena Like a Prayer de Madonna.
Florida, a principios de los 90, un Porsche 964 Targa en Rojo Cassis está aparcado de noche delante de un cine con brillantes luces de neón. La gente que lo rodea lleva chaquetas claras con hombreras y mangas remangadas, pantalones plisados, y en la radio suena Like a Prayer de Madonna.
Hay que reconocer que es muy estereotipado. Pero, ¿no es el rojo cassis uno de esos colores que representan un determinado zeitgeist como casi ningún otro? ¿Que evocan inmediatamente asociaciones muy especiales y quizá también recuerdos? Precisamente por eso, el rojo cassis es uno de los tonos de rojo más interesantes que Porsche ha ofrecido nunca. Cualquiera que encargara su 911 Carrera 3.2, 964, 944 o 928 en el código de color 80D o 52 a finales de los años 80, estaba seguro de su estilo. Las convenciones y la aceptación social desempeñaban un papel subordinado en la decisión. En su lugar, triunfó la individualidad. Lo bueno.
Siena metalizado – Rojo anaranjado en su máxima expresión (1976-1983)
Otro color que puede cambiar mucho su aspecto dependiendo de la incidencia de la luz. El Siena Metalizado -un Rojo Porsche anaranjado, casi cobrizo- parece brillante, alegre y claro bajo la luz directa del sol. Al atardecer y por la noche, a veces parece marrón y mucho más cuajado. Siena Metalizado armoniza excelentemente con la barra plateada Targa del modelo 911 G.
Sin embargo, no todos los colores interiores de su época encajan necesariamente con el Siena metalizado. Hemos visto algunas combinaciones muy atrevidas e inusuales. Por ejemplo, un Porsche 930 de 1976 con el interior verde. Claro, si te gusta… es ciertamente inusual. Y favorece por igual a los esbeltos modelos G y a las formas de los últimos 944. Además, el Siena metalizado (código de color 436) es uno de los colores más raros de la época, lo que lo hace doblemente interesante.
El Rojo Carmín es el color de presentación de Porsche para la familia GTS (1987-1988 y desde 2012)
Desde hace algún tiempo, parece que Porsche está enamorada del Rojo Carmín. Desde la presentación de los Porsche 981 Boxster y Cayman GTS, el Rojo Carmín ha vuelto a ser parte integrante de la paleta de colores de Porsche. Originalmente, sólo estuvo en el programa durante dos años. Porsche ofreció el modelo 911 G en el código de color 80F/0L en sus últimos años de modelo, en 1987 y 1988.
Mientras que la mayoría de los demás Rojos Porsche tienden más hacia el naranja, el Rojo Carmín es un poco más oscuro que el Rojo Guardia, por ejemplo. Con una luz ambiental algo tenue, este color es mágicamente atractivo. Rebosa profundidad y clase. Esta es otra razón por la que el color es popular en la industria cosmética: el Rojo Carmín es un color habitual para el pintalabios. En la actualidad, todos los Porsche actuales pueden configurarse en Rojo Carmín.
Con colores como el Rojo Arena, el Rojo Zyclam Efecto Perla o el Rojo Rubí, Porsche ofrece el Rojo adecuado para cada gusto
En cualquier caso, Bill Blass tenía razón en una cosa. En caso de duda, el rojo siempre es una buena elección. Y eso es porque no deja frío a nadie. Todo el mundo tiene ciertas asociaciones con el rojo, ciertas emociones. Por eso es tan apropiado pintar de rojo un coche deportivo. Sobre todo porque Porsche tiene en su repertorio el tono adecuado para cada uno. Ya sea muy oscuro como las cerezas maduras en verano, con un ligero tinte cobrizo, o incluso casi rosa, en Porsche todo vale.
En este punto, también tenemos que elogiar el actual configurador de Porsche. Aquí no sólo puedes ver las opciones de color de serie directamente en el deportivo Porsche que elijas. Las posibles opciones de su programa Paint to Sample (PTS) también se pueden previsualizar directamente. Entre ellas están los perlados como el Rojo Rubystone (Rubystar) o el parduzco Rojo Perú. Pero ¡cuidado! Una vez inmerso en el configurador, media hora pasará como un rayo a la hora de montar el coche de tus sueños. No digas que no te lo advertimos…
