Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1972

Points forts

  • Bilstein & Gdansk Exhaust
  • Historique complet et documenté
  • Certificat Porsche

En compagnie des passionnés de Porsche et des amateurs d’automobile, nous faisons un formidable saut dans le temps pour revenir aux belles années 70. Ah, les années 70, une époque de coiffures extravagantes, de musique groovy et… d’une économie un peu chancelante, merci la crise pétrolière ! Le grand M. Porsche a vu la crise pétrolière comme un signal et s’est dit : « Pourquoi ne pas simplement être un peu plus malins avec notre carburant, les gars ? » C’est ainsi qu’a commencé l’ère des voitures qui n’étaient pas seulement rapides, mais aussi un peu plus économes en carburant que votre oncle préféré à l’heure de l’apéro.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)

Voir les voitures de votre liste de suivi : Afficher la liste de suivi
{{error}}
Veuillez mentionner Elferspot lorsque vous appelez Cool Classic Club.
Appeler

Le véhicule en détail

« Einspritzung ? » Oh oui, ce n’est pas de l’argot allemand, c’est juste un terme sophistiqué pour désigner l’injection de carburant ! En roulant tranquillement vers votre café rétro préféré, vous pouvez affirmer sans crainte que votre voiture est plus intelligente qu’un hipster branché avec son carburateur vintage. Que ces moteurs à l’ancienne mordent la poussière !

Cette Porsche 911T Targa de 1973 a été restaurée et remise dans un état impeccable. Regardez cette peinture noire séduisante, associée à une sellerie en cuir rouge – c’est comme le mariage parfait entre un vin et un mets, mais pour les amateurs de voitures. Peinture noire et sellerie en cuir rouge, un mélange parfait. À l'arrière, le six cylindres à plat de 2,4 L est équipé, oui, d'une injection K-Jetronic et aurait été modifié dans les années 1990 avec une soupape de décharge subtile sur le boîtier de filtre à air.

Ce bruit sourd vous donne juste un petit coup de fouet supplémentaire. Importée des États-Unis avec un certificat Porsche qui répertorie clairement l'équipement d'usine, les couleurs et les numéros d'identification. Elle a fait l'objet d'une révision complète cette année.

Il est grand temps de prendre le volant. Nous serons ravis de vous aider !

NL :

En compagnie de passionnés de Porsche et d’amateurs d’automobiles, nous faisons un saut épique dans le temps pour revenir aux belles années 70. Ah, les années 70, une époque de coiffures hirsutes, de musique groovy et… d’une économie quelque peu instable, merci la crise pétrolière ! Le grand monsieur Porsche a vu la crise pétrolière comme un signal et s’est dit : « Pourquoi ne pas simplement gérer notre carburant de manière plus intelligente, les gars ? » C’est ainsi qu’a commencé l’ère des voitures qui n’étaient pas seulement rapides, mais aussi un tout petit peu plus économes que votre oncle préféré pendant l’happy hour.

« Einspritzung ? » Oh oui, ce n’est pas un autre casse-tête allemand, c’est juste du jargon sophistiqué pour désigner l’injection de carburant ! Pendant que vous roulez tranquillement vers votre café rétro préféré, vous pouvez affirmer sans crainte que votre voiture est plus intelligente qu’un hipster branché avec son carburateur vintage. Que ces moteurs old school mordent la poussière !

Cette Porsche 911T Targa de 1973 a été restaurée et remise dans un état impeccable. Regardez cette peinture noire séduisante, associée à une sellerie en cuir rouge – c’est comme le mariage parfait entre un vin et un mets, mais pour les passionnés d’automobile. Une peinture noire avec une sellerie en cuir rouge, un mélange parfait. À l'arrière, le six cylindres à plat de 2,4 L est équipé, oui, d'un système d'injection K-Jetronic et aurait été modifié dans les années 90 avec une soupape de décharge subtile sur le boîtier de filtre à air. Ce petit « pop » vous donne juste un petit coup de fouet supplémentaire. Provenant des États-Unis, elle est accompagnée d’un certificat Porsche qui mentionne clairement l’équipement d’origine, les couleurs et les numéros d’identification. Elle a bénéficié d’une révision complète cette année.

Il est grand temps de prendre le volant. Nous serons ravis de vous aider !

Poursuivre la lecture

Spécifications

Année de construction: 1972
Date d'enregistrement initial: mai 1972
Modèle: 911 T (US)
Corps: Targa
Série: Modèle F 911
Kilométrage: 72.888 mi
Puissance: 140 HP
Capacité du cylindre: 2,4 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Configuration: système de climatisation
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: rouge
Couleur extérieure: Noir
Numéros correspondants: oui
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Enregistré: oui
Pays de première livraison: États-Unis
Emplacement de la voiture: NLPays-Bas
Elferspot ID: 2849106

Plus d'informations

Intéressé(e) ? Contactez le vendeur !

Enquête sur les voitures

Intéressé(e) ?

Robbert Buijs

Robbert Buijs de Cool Classic Club attend vos questions et se fera un plaisir de vous aider.

Porsche 911 T

Porsche 911 T

Prix: EUR 105.000
NL1972

Demande

Vous êtes déjà membre d'elferspot.com ?

Merci de votre attention!

Votre demande a été envoyée au vendeur.

Place de marché Elferspot

Voitures similaires

Liste de suivi

Voir et modifier la liste de suivi
{{error}}

Vendu

{{item.title}}

Non disponible

Aucune voiture dans la liste de suivi

Partager

Partagez "Porsche 911 T (US)" avec vos amis !

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Panier

Poursuivre les achats