Porsche 911 Backdate

Le véhicule en détail

La première est cette Von Schmidt. Ça sonne allemand, mais chaque Von Schmidt est construite chez nous, à Oss. La base est une Porsche 964, qui est ensuite transformée pour ressembler à une Porsche 911 « F-body ». Elle ressemble à la 911 d’origine, mais sa technologie est bien plus moderne : c’est génial. La personnalisation est sacrée dans ce genre de projets, et chez Von Schmidt, ce n’est pas différent. Pour cet exemplaire, une couleur vert foncé a été choisie, probablement le Oak Green Metallic de Porsche. Elle est rehaussée par des détails dorés tels que les jantes, une bande dorée et des sièges beiges. Très réussi !

Ci-dessus, un article rédigé par Autoblog, présent à Interclassics. La 008, achevée en 2022, a été exposée pendant 3 jours à Interclassics et les réactions ont été très positives. Il est toujours difficile d’imaginer le résultat final au début du processus, mais je trouve moi-même que cette VS 008 est très réussie.

Le moteur est équipé de nouveaux cylindres et pistons issus de la Porsche 993, ce qui signifie une cylindrée de 3,8 litres. Associé au collecteur d’admission Rasant et à un nouveau système de gestion moteur, ce petit monstre vert développe pas moins de 311 ch au lieu des 250 ch du bloc d’origine. Grâce au volant moteur RS et au vilebrequin GT3, la VS réagit très rapidement à l’accélération.

Options : jeu d'amortisseurs réglables ARC, système d'admission Rassant (collecteur d'admission), climatisation électronique, système d'échappement Celeritech, alarme de classe III, cylindrée 3,8 L STAGE 3, boîte de vitesses G50, sièges Recaro Expert, jeu de pédales Rennline, couleur Oak Green métallisé, 311 ch sans turbo.

Documents fournis : certificat d'immatriculation, certificat Von Schmidt