Porsche 911 S, année de construction 1967
Une Porsche 911 S datant de l'époque où Porsche a lancé pour la première fois la version « S », dotée d'une puissance accrue de 30 PS avec le moteur de 2 litres. Les Porsche 911 construites entre 1964 et 1967 étaient désignées sous le nom de « série 0 ».
3 422 coupés de ce modèle ont été construits entre septembre 1966 et août 1967. Les numéros de châssis vont de 30510015 à 308523, soit 3 422 véhicules.
Les numéros de moteur des modèles S vont de 960001 à 961178. Ainsi, 1 177 coupés en version S ont été livrés. (Ces informations sont tirées du livre « Porsche 911 das Original » publié aux éditions Hell.)
Quelques caractéristiques spécifiques de la 911 S 2 litres de 1967. Empattement court = jusqu'au modèle 1969 (2 211) ; empattement long = jusqu'au modèle 1973 (2 271)
Première modification apportée au tableau de bord :
volant en cuir, insert en plastique à la place de l’insert en bois, inscription « 911 » en caractères d’imprimerie. Le lettrage vert des instruments, issu de la 356, a été conservé tel quel.
À partir de l’année-modèle 1968, le lettrage des instruments a été modifié.
C’est un véritable coup de chance d’avoir une telle 911 S à restaurer dans notre atelier. Nous sommes pleinement conscients de cette responsabilité et avons remis à neuf ce joyau avec tout le respect qu’il mérite.
Extrait de la description de la restauration d’époque.
Quelques caractéristiques importantes à nos yeux lors de la restauration.
Pas de sablage. Décapage chimique de la peinture. Dérouillage chimique. Après les travaux de tôlerie, étamage puis nouveau dérouillage chimique. Revêtement par bain d’immersion KTL et cuisson à 180 °C (∗) (∗) K = catalytique, T = bain d’immersion, L = laquage.
La carrosserie ainsi préparée avec le plus grand soin a permis de commencer l’assemblage.
Habitacle, compartiment moteur et coffre peints en noir mat. Carrosserie extérieure peinte dans la couleur d’origine, le vert. Systèmes électriques installés. Essieux avant et arrière montés. Système de freinage monté. Chaîne cinématique installée.
Moteur
Le moteur a été entièrement révisé. Roulements et soupapes neufs, culasses rectifiées, etc.
Intérieur
Il n’est pas facile de deviner à l’avance les souhaits du client. Nous avons restauré et réutilisé autant que possible les matériaux d’origine. Nous n’avons pas remplacé les sièges conducteur et passager, ni les sièges d’appoint, ni les garnitures de porte. Ceux-ci sont en excellent état.
Les instruments ont été entièrement révisés. Le ciel de toit a été remplacé. La partie supérieure du tableau de bord a été recouverte d’un nouveau revêtement.
Carrosserie extérieure
Tous les joints en caoutchouc, y compris ceux des vitres, ont été remplacés. Pare-brise neuf, réservoir neuf
Soubassement
Le dessous de caisse est peint dans la couleur de la carrosserie. Nous avons renoncé à appliquer une protection de dessous de caisse avec un revêtement PU « Tarn und Teusch ». Nous avons recouvert les ailes avant et arrière d’une couche de cire dure transparente. Nous estimons que notre travail de professionnel est tout à fait remarquable.
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