Porsche 911 S, anno di costruzione 1967
Una Porsche 911 S risalente al periodo in cui Porsche realizzò per la prima volta la versione S con un aumento di potenza di 30 CV con il motore da 2 litri. Le Porsche 911 costruite dal 1964 al 1967 furono denominate Serie 0.
Da settembre 1966 ad agosto 1967 sono state costruite 3422 coupé di questo modello. Con i numeri di telaio da 30510015 a 308523 = 3422 veicoli.
I numeri di motore per i modelli S vanno da 960001 a 961178. Sono state quindi consegnate 1177 coupé in versione S. (Questi dati provengono dal libro "Porsche 911 das Original" della casa editrice Hell Verlag)
Alcune caratteristiche speciali della 911 S da 2 litri del 1967. Passo corto = fino al modello del 1969 (2211); passo lungo = fino al modello del 1973 (2271).
La prima modifica al cruscotto:
volante in pelle, inserto in plastica al posto di quello in legno, scritta 911 in caratteri maiuscoli. La scritta verde sulla strumentazione della 356 è rimasta invariata.
A partire dall'anno di produzione 1968, la scritta sugli strumenti è stata rimossa.
È davvero un colpo di fortuna avere una 911 S del genere da restaurare nella nostra officina. Siamo pienamente consapevoli di questa responsabilità e abbiamo ricostruito questo gioiello con il dovuto rispetto.
Estratto dalla descrizione del restauro dell'epoca.
Alcune caratteristiche per noi importanti durante il restauro.
Non sabbiata. Sverniciata chimicamente. Rimuota la ruggine chimicamente. Dopo i lavori di lamieristica, stagnata e nuovamente trattata chimicamente contro la ruggine. Rivestita con bagno a immersione KTL e cotta a 180 °C ( ∗ ) ( ∗ ) K = catalitico, T bagno a immersione, L verniciatura.
Con questa carrozzeria preparata con cura, è stato possibile iniziare il montaggio.
Interni, vano motore e bagagliaio verniciati in nero opaco. Carrozzeria esterna verniciata nel colore originale verde. Impianti elettrici installati. Assali anteriore e posteriore montati. Impianto frenante montato. Trasmissione montata.
Motore
Il motore è stato completamente revisionato. Cuscinetti e valvole nuovi, testate dei cilindri rifinite, ecc.
Interni
Non è facile anticipare i desideri del cliente. Abbiamo restaurato e montato il più possibile i materiali originali. Non abbiamo rinnovato i sedili del conducente e del passeggero anteriore, i sedili di emergenza e i rivestimenti delle portiere. Questi sono in condizioni eccellenti.
La strumentazione è stata completamente revisionata. Il rivestimento del tetto è stato sostituito. La parte superiore del cruscotto è stata rivestita a nuovo.
Carrozzeria esterna
Tutte le guarnizioni in gomma, comprese quelle dei finestrini, sono state sostituite. Parabrezza nuovo, serbatoio nuovo
Sottoscocca
Il sottoscocca è verniciato in tinta con la carrozzeria. Abbiamo rinunciato a una protezione del sottoscocca con rivestimento in PU. Abbiamo rivestito i parafanghi anteriori e posteriori con cera dura trasparente. Riteniamo che il nostro lavoro professionale sia degno di nota.
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