Porsche 911 S

Estratto dalla descrizione del restauro effettuato all’epoca.

Alcune caratteristiche per noi importanti nel corso del restauro.
Non sabbiata. Sverniciata chimicamente. Rimuota la ruggine chimicamente. Dopo i lavori di lamieristica, stagnata e nuovamente trattata chimicamente contro la ruggine. Rivestita con bagno a immersione KTL e cotta a 180 °C (∗) (∗) K = catalitico, T = bagno a immersione, L = verniciatura.

Con questa carrozzeria preparata con cura, è stato possibile iniziare il montaggio.
Interni, vano motore e bagagliaio verniciati in nero opaco. Carrozzeria esterna verniciata nel colore originale verde. Impianti elettrici installati. Assali anteriore e posteriore montati. Impianto frenante montato. Trasmissione montata.

Motore
Il motore è stato sottoposto a una revisione completa. Cuscinetti e valvole nuovi, testate dei cilindri rilavorate, ecc.

Interni
Non è facile anticipare le richieste del cliente. Abbiamo recuperato e montato il più possibile i materiali originali. Non abbiamo sostituito i sedili del conducente e del passeggero anteriore, i sedili di emergenza e i rivestimenti delle portiere, poiché si trovano in condizioni eccellenti.
La strumentazione è stata completamente revisionata. Il rivestimento del tetto è stato sostituito. La parte superiore del cruscotto è stata rivestita a nuovo.

Carrozzeria esterna
Tutte le guarnizioni in gomma, comprese quelle dei finestrini, sono state sostituite. Parabrezza nuovo, serbatoio nuovo

Sottoscocca
Il sottoscocca è verniciato in tinta con la carrozzeria. Abbiamo rinunciato all’applicazione di una protezione sottoscocca con rivestimento in PU. Abbiamo rivestito i parafanghi anteriori e posteriori con cera dura trasparente. Riteniamo che il nostro lavoro professionale sia degno di nota.