Porsche 911 S bouwjaar 1967
Een Porsche 911 S uit de tijd dat Porsche voor het eerst de S-uitvoering met een vermogensverhoging van 30 PS met de 2-litermotor introduceerde. De geproduceerde Porsche 911's werden van 1964 tot 1967 aangeduid als de 0-serie.
Van dit model werden van september 1966 tot augustus 1967 3422 coupés gebouwd. Met de chassisnummers 30510015 tot en met 308523 = 3422 voertuigen.
De motornummers voor de S-modellen lopen van 960001 tot 961178. Er zijn dus 1.177 coupés in de S-uitvoering geleverd. (Deze gegevens zijn afkomstig uit het boek „Porsche 911 das Original“ van uitgeverij Hell.)
Enkele bijzondere kenmerken van de 2-liter 911 S uit 1967. Korte wielbasis = tot model 1969 (2211) Lange wielbasis = tot model 1973 (2271)
De eerste wijziging aan het dashboard:
Lederen stuurwiel, in plaats van houten inleg nu kunststof inleg, het opschrift 911 in blokletters. De groene opschriften op de instrumenten van de 356 bleven ongewijzigd.
Vanaf modeljaar 1968 werd de belettering op de instrumenten gewijzigd.
Het is echt een gelukstreffer om zo’n 911 S in onze werkplaats te hebben voor restauratie. We zijn ons volledig bewust van deze verantwoordelijkheid en hebben dit juweeltje met de nodige waardering opnieuw opgebouwd.
Uittreksel uit de beschrijving van de toenmalige restauratie.
Enkele voor ons belangrijke kenmerken bij de restauratie.
Niet gezandstraald. Chemisch ontlakkt. Chemisch ontroest. Na de plaatwerkzaamheden vertind en nogmaals chemisch ontroest. KTL-dompelbadcoating aangebracht en bij 180 °C ingebrand ( ∗ ) ( ∗ ) K = katalytisch, T = dompelbad, L = lak.
Met deze hoogwaardig voorbereide carrosserie kon de montage nu beginnen.
Interieur, motorruimte en kofferbak matzwart gelakt. Carrosserie aan de buitenkant gelakt in de originele kleur groen. Elektrische systemen ingebouwd. Voor- en achteras ingebouwd. Remsysteem gemonteerd. Aandrijflijn ingebouwd.
Motor
De motor is grondig gereviseerd. Lagers en kleppen zijn vernieuwd, cilinderkoppen zijn nabewerkt, enz.
Interieur
Het is niet eenvoudig om de wensen van de klant van tevoren te voorspellen. We hebben zoveel mogelijk het originele materiaal opgeknapt en gemonteerd. De bestuurders- en passagiersstoelen, de noodstoelen en de deurpanelen hebben we niet vervangen. Deze verkeren in uitstekende staat.
De instrumenten zijn grondig gereviseerd. De hemelbekleding is vernieuwd. De bovenkant van het dashboard is opnieuw bekleed.
Carrosserie buitenkant
Alle rubberen afdichtingen, ook die van de ruiten, zijn vernieuwd. Voorruit nieuw, tank nieuw
Onderbodem
De onderkant is in de kleur van de auto gespoten. We hebben afgezien van een onderbodembescherming met PU-coating. De spatborden voor en achter hebben we met transparante hardwas behandeld. Wij zijn van mening dat ons vakkundige werk er goed uitziet.
Verder lezen