Porsche 911 S, année de construction 1967
Une Porsche 911 S datant de l'époque où Porsche a lancé pour la première fois la version S, dotée d'une puissance accrue de 30 ch avec le moteur 2 litres. Les Porsche 911 construites entre 1964 et 1967 ont été désignées sous le nom de série 0.
3 422 coupés de ce modèle ont été construits entre septembre 1966 et août 1967. Les numéros de châssis vont de 30510015 à 308523, soit 3 422 véhicules.
Les numéros de moteur des modèles S vont de 960001 à 961178. Ainsi, 1 177 coupés en version S ont été livrés. (Ces informations sont tirées du livre « Porsche 911 das Original » des éditions Hell.)
Quelques caractéristiques spécifiques de la 911 S 2 litres de 1967. Empattement court = 2211 jusqu'au modèle 1969. Empattement long = 2271 jusqu'au modèle 1973
Première modification du tableau de bord :
volant en cuir, insert en plastique à la place de l'insert en bois, inscription « 911 » en caractères d'imprimerie. Le lettrage vert des instruments de la 356 a été conservé tel quel.
À partir de l'année-modèle 1968, le lettrage des instruments a été supprimé.
C'est un véritable coup de chance d'avoir une telle 911 S à restaurer dans notre atelier. Nous sommes pleinement conscients de cette responsabilité et avons reconstruit ce joyau avec toute l'estime qu'il mérite.
Extrait de la description de la restauration d'époque.
Quelques caractéristiques importantes pour nous lors de la restauration.
Pas de sablage. Décapage chimique de la peinture. Dérouillage chimique. Après les travaux de tôlerie, étamage et nouveau dérouillage chimique. Revêtement par bain d'immersion KTL et cuisson à 180 °C ( ∗ ) ( ∗ ) K = catalytique, T = bain d'immersion, L = laqué.
La carrosserie ainsi préparée avec soin a permis de commencer l'assemblage.
Habitacle, compartiment moteur et coffre peints en noir mat. Carrosserie extérieure peinte en vert, couleur d'origine. Systèmes électriques installés. Essieux avant et arrière montés. Système de freinage monté. Chaîne cinématique installée.
Moteur
Le moteur a été entièrement révisé. Roulements et soupapes neufs, culasses rectifiées, etc.
Intérieur
Il n'est pas facile de deviner les souhaits du client. Nous avons restauré et monté autant que possible les matériaux d'origine. Nous n'avons pas remplacé les sièges conducteur et passager, ni les sièges d'appoint ni les garnitures de porte. Ceux-ci sont en excellent état.
Les instruments ont été entièrement révisés. Le ciel de toit a été remplacé. La partie supérieure du tableau de bord a été recouverte d'un nouveau revêtement.
Carrosserie extérieure
Tous les joints en caoutchouc, y compris ceux des vitres, ont été remplacés. Pare-brise neuf, réservoir neuf
Soubassement
Le dessous de caisse est peint dans la couleur de la carrosserie. Nous avons renoncé à appliquer une protection de dessous de caisse avec un revêtement PU. Nous avons recouvert les ailes avant et arrière d'une cire dure transparente. Nous estimons que notre travail de professionnel est tout à fait honorable.
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