Porsche 996.2 GT3 RS
Points forts
- L'un des 84 véhicules seulement équipés d'usine du système de freinage PCCB (supplément de prix à l'époque : 9 864,00 euros !)
- Véhicule exclusivement allemand, première attestation d'immatriculation allemande disponible, première mise en circulation en Allemagne
- Carnet d'entretien et toutes les clés disponibles, numéros d'origine correspondants
- L'un des 84 exemplaires en blanc et rouge équipés d'origine de freins PCCB (supplément de 9 864,00 euros à l'époque). Cela permet de réduire le poids total de 20 kilos, qui se répercutent en outre sur les masses non suspendues ! Le nombre total de véhicules équipés de freins PCCB s'élevait à environ 126 exemplaires. Ce véhicule a déjà été équipé d'un deuxième système de freinage PCCB en état de marche pour un montant de 20 536,00 euros. Un véhicule équipé d’origine de freins PCCB (seulement 126 exemplaires) est donc aujourd’hui considéré sur le marché des collectionneurs comme une pièce extrêmement rare ; un véhicule qui a déjà été équipé d’un deuxième système de freinage PCCB en état de marche devrait être difficile à trouver en raison des coûts de mise à niveau très élevés.
Le premier propriétaire a atteint une fois le limiteur de régime à 548 heures de fonctionnement (niveau d’allumage 1) ; aucun autre dépassement n’a été constaté. Le rapport de lecture du calculateur du centre Porsche est disponible.
Rapport de mesure de l'épaisseur de la peinture disponible.
Depuis que j’en ai pris possession en 2014 en tant que véhicule de collection , chaque déplacement a été consigné dans un carnet de bord (rodages, trajets pour le contrôle technique et antipollution, ainsi que les allers-retours vers et via les services après-vente du Centre Porsche).
Malgré un kilométrage élevé pour un véhicule de collection (le premier propriétaire a parcouru plus de 23 000 km en peu de temps), le véhicule a été classé « 2+ » lors de l’expertise réalisée par Car Classic Data à la demande de l’assurance en 2017. Ce qui témoigne d’un état particulièrement bon compte tenu du kilométrage. L’expertise est également disponible.
À l'exception de l'installation a posteriori du deuxième système de freinage PCCB en état de marche et des travaux liés aux rayures, aucune modification ni aucun démontage n'a été effectué sur le véhicule. Aucune modification n'a donc été apportée !
Entretien suivi sans interruption dans le carnet d’entretien ; à partir de 2016, les entretiens ont été effectués exclusivement dans des centres Porsche.
Sur demande, le véhicule peut également être vendu par l’intermédiaire de mon centre Porsche. Cela permettrait alors de bénéficier d’une garantie et, le cas échéant, d’une responsabilité étendue (responsabilité du concessionnaire). Le centre Porsche facturerait pour cela un supplément de 10 % sur le prix de vente.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)
2004 
