Voertuiggeschiedenis: Het voertuig is een Duitse uitvoering en werd ook in Duitsland geleverd. De auto is door een Duitse aannemer besteld voor zijn Duitse bouwbedrijf en is daar ook voor het eerst geregistreerd en in gebruik genomen. Het grootste deel van de kilometers is door deze aannemer tijdens weekendritten gereden. Nadat de belastingdienst deze auto niet erkende en hij de registratie moest wijzigen, heeft hij de auto op naam van zijn vrouw gezet; dit is ook te zien aan de dezelfde achternaam in de bedrijfsnaam en die van zijn vrouw. Het voertuig was tot 21 maart 2011 in het bezit van de aannemer. De volgende eigenaar kocht het voertuig op 19 maart 2011 en gebruikte het voornamelijk voor weekendritten en Porsche-uitstapjes met de Porsche-club. Op 30 april 2014 heb ik het voertuig vervolgens overgenomen.
Servicegeschiedenis:
Servicebeurt op 9 november 2005 bij 11.699 km bij Porsche Centrum Regensburg
Onderhoud op 19 juni 2009 bij 27.763 km Sportwagen Service H. Riehl
Onderhoud op 17 april 2012 bij 32.301 km Sportwagen Service Willy Silmen
Onderhoud op 25 april 2014 bij 39.364 km Auto Schaller
Olieverversing op 6 augustus 2015 bij 43.469 km
Onderhoud op 5 oktober 2016 bij 43.535 km Porsche Centrum Hahn
Olieverversing op 21 april 2017 bij 44.057 km
Onderhoud op 12 september 2018 bij 44.119 km Porsche Centrum Hahn
Olieverversing op 8 oktober 2019 bij 45.500 km
Onderhoud op 13-10-2020 bij 46.142 km Porsche Centrum Hahn
Onderhoudsbeurt op 5 september 2022 bij 46.291 km, Porsche Centrum Stuttgart
Onderhoudsbeurt op 21-10-2024 bij 46.379 km Porsche Centrum Stuttgart
Om organisatorische redenen kunnen e-mailaanvragen n i e t worden beantwoord! Neem alstublieft uitsluitend contact met mij op via mijn mobiele nummer.
* Eerste levering in Duitsland
* 111e Porsche-puntencontrole uitgevoerd in oktober 2016,
* Laatste onderhoudsbeurt in oktober 2024 uitgevoerd bij het Porsche Centrum
* De auto is altijd in Duitsland gebleven
* Onderhoudsboekje en alle sleutels aanwezig
* Duitse eerste registratiebewijs aanwezig
LB9A – Carrarawit
C00 – Uitrusting voor de Duitse markt
288 – Koplampsproeiers
424 – automatische verwarming
441 – Voorbereiding voor radio
450 – Lichtmetalen velgen
567 – Voorruit met groene strook
571 – Koolstofvezel luchtfilter
573 – Automatische klimaatregeling
596 – Spoiler met laklaag
601 – Bi-xenonkoplampen
697 – CD-radio „PORSCHE CDR 23“
LM-velgen (GT3-wielen)
Gekleurde veiligheidsgordels
Airbag bestuurders- en passagierszijde
Alarminstallatie
Alcantara-hemelbekleding
Verstelbare stuurkolom
Kuipstoelen voor links en rechts
Rollbar / kooi
Antiblokkeersysteem (ABS)
Boordcomputer
6-versnellingsbak
3-puntsveiligheidsgordels in rood
6-puntsgordel voor de bestuurder
Brandblusser
Stuurwiel bekleed met Alcantara, evenals de versnellingspook en de handremhendel
Mistlampen
Stuurbekrachtiging
Sperdifferentieel
Startonderbreker
Centrale vergrendeling
Nadat de 1e generatie PCCB (afleveringsstaat) sterk versleten was en daardoor ongeschikt bleek om mee te rijden, zijn de meeste voertuigen (996 Turbo, 996 GT3 en 996 GT3 RS) omgebouwd naar het goed functionerende stalen remsysteem.
Meerprijs voor stabiel PCCB-remsysteem van de 2e generatie (in afleveringsstaat), plus 19.900,00 € (ter informatie: de aanschafprijs van een set PCCB-remmen met remblokken bedraagt momenteel 23.835 € plus ombouwkosten) remsysteem (in afleveringsstaat).