Amoureux de la 996.

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Chez Elferspot Magazine, nous sommes constamment à la recherche de véhicules passionnants et de l’histoire qui se cache derrière. Bien entendu, nous sommes particulièrement intéressés par les personnes qui, animées par l’amour et la passion, transforment ces voitures en véhicules spéciaux. Cette fois-ci, nous avons pu nous entretenir avec Nicholas de San Francisco, propriétaire d’une superbe Porsche 996 Carrera 4S.

Bonjour Nicholas ! Merci d’avoir pris du temps pour le magazine Elferspot. Nous nous sommes rencontrés sur Instagram et si j’interprète bien votre profil, alors vous êtes un grand fan de la Porsche 996 Carrera 4S. Comment en êtes-vous arrivé là ?

J’ai toujours été un fanatique de la marque Porsche, mais elle m’a toujours échappé. J’habite à San Francisco, ce qui signifie qu’il est très difficile de posséder une voiture si vous n’avez pas de garage. San Francisco est également une ville très chère à vivre, ce qui rendait difficile la justification de l’achat d’une Porsche et de son stationnement dans la rue. J’ai commencé à envisager sérieusement l’achat de ma première Porsche il y a environ 5 ans. A cette époque, tout était hors de portée financièrement, à l’exception de la 996. Cette voiture serait ma deuxième voiture garée dans la rue, je ne voulais donc rien de trop précieux. J’ai fait beaucoup de recherches et je suis tombé sur la 996 4s, dont je suis immédiatement tombé amoureux. Elle avait une position large à l’arrière et ses lignes étaient très nettes. C’était également une valeur incroyable, ce qui m’a permis de lâcher un peu de lest et de profiter de nombreux kilomètres ! Cela m’a également permis de me garer confortablement dans la rue.

J’ai fait beaucoup de recherches et je suis tombé sur la 996 4S, dont je suis immédiatement tombé amoureux.

Que pouvez-vous nous dire d’autre sur vous en tant que personne ?

Je suis designer de formation. J’ai pratiqué l’architecture pendant de nombreuses années, puis j’ai commencé à concevoir des meubles. Après avoir travaillé dans l’ameublement pendant environ un an, le propriétaire de la société m’a demandé de diriger l’entreprise. Je me suis lancé et j’ai assuré pendant environ deux ans. Après avoir mené à bien mon plus gros projet dans cette entreprise, je me suis récompensé en achetant une Porsche Carrera 4s. Le client avec lequel je travaillais avait une 4s… J’ai su à ce moment-là que j’étais sur la bonne voie. C’était en 2015. Depuis, j’ai commencé un nouveau rôle chez Adobe, je me suis marié, j’ai eu un fils et j’ai refait un nouvel appartement pour ma petite famille. Je suis maintenant un papa et un mari très fier. Oh, et j’ai aussi obtenu un garage pour la Porsche !

La 996 est donc votre première Porsche, n’est-ce pas ?

Oui, c’est ma première Porsche.

La 996 est une voiture très controversée. Pourquoi pensez-vous que les gens de Porsche sont si divisés ?

Je pense que tout changement important peut être source de polarisation. J’en fais l’expérience tous les jours dans mon travail, et je comprends donc parfaitement que certains puissent s’opposer au passage des générations précédentes à la 996. Un changement de conception fondamental a été apporté au cœur de cette machine en passant d’un refroidissement par air à un refroidissement par eau, c’est le premier point. Deuxièmement, la 911 n’était plus une machine exclusive avec des pièces spécifiques. La 996 partageait de nombreuses pièces avec sa petite sœur moins chère, la Boxster. Cette décision a d’ailleurs sauvé Porsche en tant qu’entreprise. Porsche a trouvé ce que certains membres de mon entreprise appellent « une opportunité synergique de changer d’échelle ». Je ne suis pas du tout corporatiste… cette phrase me fait rire et je l’utilise à chaque fois que j’en ai l’occasion !

Porsche a trouvé ce que certains membres de mon entreprise appellent « une opportunité synergique d’expansion ». Je ne suis pas du tout corporatiste… cette phrase me fait rire et je l’utilise à chaque fois que j’en ai l’occasion !

J’ai un siège bébé dans la Porsche et j’emmènerai mon fils avec moi pour les trajets plus courts. J’aime à penser que j’obtiens des points de « père cool » pour cela.

Combien de fois sortez-vous pour faire un tour ?

Il est difficile de trouver du temps pour conduire ces jours-ci, mais c’est une priorité car c’est le seul moment que j’ai vraiment pour moi. Je fais de longs trajets le long de la côte environ deux fois par mois. Je fais la navette entre San Francisco et San Jose une fois par semaine, et de temps en temps, je prends la Porsche. La plupart du temps, je suis dans notre Volvo SUV. Je vais chercher et déposer mon fils de 10 mois à la crèche… la Volvo est plus performante que la Porsche. J’ai un siège pour bébé dans la Porsche et j’emmène mon fils avec moi sur des trajets plus courts. J’aime à penser que j’obtiens des points de  » papa cool  » pour cela.

Et votre famille ? Aime-t-elle aussi vos voitures ?

Oui, ma famille adore les voitures ! Mais je suis la seule à posséder une Porsche. J’espère que mon fils pourra faire du karting lorsqu’il sera un peu plus âgé. J’ai hâte d’apprendre tout ce qui concerne les moteurs avec lui ! Je pense qu’il aura acquis des compétences uniques lorsqu’il sera capable de tenir une clé à molette. Je ne pense pas qu’il y aura beaucoup de moteurs à combustion sur les routes californiennes à l’avenir. J’espère garder cette voiture assez longtemps pour la lui transmettre….probablement lorsqu’il aura 35 ans.

Je ne pense pas qu’il y aura beaucoup de moteurs à combustion sur les routes californiennes à l’avenir.

Si vous pouviez choisir une autre 911 maintenant, laquelle prendriez-vous ?

Wow, question difficile ! Je suis intrigué par la nouvelle GT2 RS. C’est un monstre ! Le seul problème est qu’il n’y a pas de siège à l’arrière pour mon fils Nico, mais je pense que nous pourrions trouver une solution.

Merci beaucoup, Nicholas. Ce fut un plaisir de vous parler.

Photos : Nicholas V. Ruiz
Interview : Markus Klimesch

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