Chez Elferspot Magazine, nous sommes toujours heureux de parler avec des passionnés de Porsche du monde entier de ce qui a déclenché leur passion pour les voitures de sport Porsche. Après tout, ce sont souvent ces histoires qui nous rapprochent les uns des autres et qui sont à l’origine de nombreuses amitiés au fil des ans. Cette fois-ci, j’ai rencontré Peter Geurts (@petervroem) pour l’Elferspot Porsche Talk. Peter a réalisé son rêve d’enfant en possédant une Porsche 993 Turbo.
Pourriez-vous vous présenter à nos lecteurs, Peter ?
Bien sûr ! Je m’appelle Peter Geurts, je suis né en 1980 et je vis à Nimègue, en Gueldre. Jusqu’à très récemment, j’étais responsable de deux grands sites web néerlandais consacrés à la technologie. J’ai commencé en 2006 avec un site axé sur l’iPhone appelé iPhoned.nl et, plus tard, AndroidPlanet.nl. Ma mission était d’intéresser les gens à la technologie mobile, qu’il s’agisse de conseils et d’astuces, d’unboxing ou de résoudre des problèmes techniques. Mais après quinze ans, il était temps de faire autre chose. Il y a un an, j’ai donc vendu ma société d’édition Internet. Je travaille désormais à mon compte, en tant que consultant en stratégie internet pour des entreprises et des éditeurs en ligne.
Et comme j’ai toujours été passionné par les voitures, je me suis fixé un objectif très précis. Je voulais rassembler mes icônes automobiles personnelles des années 90, 2000 et 2010.
Peter Geurts
Cela signifie que je peux diviser mon temps un peu plus facilement. Et comme j’ai toujours été passionné par les voitures, je me suis fixé un objectif très précis. Je voulais rassembler mes icônes automobiles personnelles des années 90, 2000 et 2010. Ce qui a commencé avec une BMW Série 1 M Coupé (en orange Valencia !), a maintenant conduit à une BMW M3 CSL et – probablement le plus intéressant du trio – une Porsche 993 Turbo WLS 2. Donc, en l’espace de trois mois seulement, je dirais que la mission est terminée.
Wow, ça a vite dégénéré ! Qu’est-ce qui vous a amené à vous intéresser aux voitures ?
Vous savez, tout a commencé à un très jeune âge. Avec des jeux vidéo comme Test Drive 1 et 2, pour être plus précis. Je trouvais incroyable que l’on puisse « tester » des voitures de sport que l’on ne pourrait jamais posséder, comme une Ferrari Testarossa ou une Porsche 911 Turbo 3.3. J’étais tellement passionné par les voitures qu’il m’arrivait de prendre mon vélo et d’aller en ville, juste pour voir si je pouvais repérer une voiture cool. Comme les enfants d’aujourd’hui, mais sans appareil photo.
À l’époque, j’avais une Porsche 993 en poster sur le mur de ma chambre. Lorsque je tirais ma couverture, je m’imaginais toujours assis dans cette même voiture. Et bien avant de pouvoir conduire légalement une voiture, je lisais tous les magazines automobiles disponibles, je me rendais chaque semaine à la bibliothèque locale pour cela. Je connaissais les caractéristiques de toutes les voitures et je devais mettre la main sur le plus grand nombre possible d’entre elles. À l’âge de 13 ou 14 ans, j’ai donc demandé à un garage local si j’étais autorisé à laver ses voitures. Et devinez quoi, ils m’ont laissé faire !
Vous êtes donc un passionné de Porsche depuis le début ?
Pour être honnête, je ne l’étais pas. Même si j’adorais la 993 qui ornait le mur de ma chambre, Porsche n’a pas vraiment fait partie de mon quotidien lorsque j’ai grandi. Il n’y avait pas de conducteur de Porsche dans ma famille, qui était dominée par les Saab et les Audi. Mon intérêt s’est donc porté sur Audi. J’ai toujours été impressionné par leur qualité de fabrication et leur design intemporel. Ils ont toujours été un peu en avance sur leur temps. Mais cela vaut aussi pour BMW, Mercedes et Porsche, si vous voulez mon avis. Toutes ces marques ont des lignes très élégantes et ont exceptionnellement bien vieilli.
Mais en grandissant, j’ai conduit plusieurs BMW et j’ai commencé à m’intéresser aux Porsche. Freek Janssen, le frère de mon ami d’enfance, a commencé à travailler pour le Porsche Center Gelderland. Plus tard, il est devenu directeur du tout nouveau Porsche Classic Center Gelderland. Je visitais souvent sa salle d’exposition, je voyais les 911 classiques et je lui disais que j’en achèterais une quand ce serait possible. C’est à cette époque qu’une Porsche 993 Turbo a trouvé sa place sur mon bureau. J’ai toujours aimé l’élégance de l’avant et l’aspect très masculin de l’arrière de la Turbo. Son approche minimaliste à l’extérieur et à l’intérieur, combinée à la sonorité emblématique du refroidissement par air, me frappe.
Finalement, vous avez réalisé votre rêve et acheté une Porsche 993 Turbo WLS 2 (X51). Nous vous félicitons !
Merci, et je vous suis très reconnaissant de pouvoir le faire ! Au début, je voulais une Porsche 993 Carrera S/4S. Mais je suis toujours arrivé trop tard. Les voitures qui me plaisaient étaient toujours vendues en quelques jours ou en quelques heures. Il y a deux mois, je me suis engagé à fond. Je me suis dit que chaque fois que je verrais une belle voiture, je laisserais tomber le stylo et je m’y rendrais immédiatement. À ce moment-là, j’ai vu une Porsche 993 Turbo avec des plaques néerlandaises sur le compte Instagram de Elferspot sur son compte Instagram.. Elle avait encore les plaques d’origine, qu’elle avait obtenues en 1995 lorsqu’elle était immatriculée neuve. Aux Pays-Bas, cela montre que la voiture n’a jamais quitté le pays, car les plaques restent sur la voiture pendant toute sa durée de vie.
Cette Porsche 993 Turbo était une voiture à trois propriétaires avec un historique d’entretien très riche. Comme je l’ai appris plus tard, elle était également équipée d’un pack WLS 2. Vous allez peut-être vous moquer de moi, mais à l’époque, je n’avais aucune idée de ce que cela signifiait. J’ai d’abord dû faire des recherches. Comme vous le savez, je suis tombé amoureux de cette voiture. J’ai appelé mon ami de Gelderland. Il m’a dit que c’était une bonne voiture sur le papier. J’ai immédiatement pris rendez-vous avec le vendeur Amsterdam Car Company (ACC). J’y suis allé et j’ai remarqué que des étrangers étaient déjà venus voir la voiture. J’étais un peu surpris de l’attention qu’elle avait suscitée, car je n’étais pas très intéressé par le marché des Porsche classiques à l’époque.
Attendez, vous vouliez acheter une Carrera et vous vous êtes retrouvé par hasard avec une Porsche 993 Turbo WLS ?
Je sais, cela semble un peu étrange, surtout si l’on considère la différence de prix. Mais quand j’ai vu cette voiture sur votre page instagram, je me suis souvenu du mur de ma chambre et de la petite voiture sur mon bureau. Je devais suivre mon cœur. Il y a cependant un petit problème que j’ai rencontré. Vous connaissez probablement le dicton « Ne rencontrez jamais les héros de votre enfance ».
Cela s’applique également au monde de l’automobile, car on est souvent un peu déçu après avoir conduit pour la première fois la voiture de ses rêves d’enfant. Comme je n’avais jamais conduit de Porsche classique, j’en avais très peur. À l’ACC, j’ai donc fait un essai, ce qui m’a vraiment rendu nerveux. L’ergonomie était un peu bizarre pour commencer. Et comme j’utilise une Tesla Model 3 Performance comme conducteur quotidien, je craignais d’être déçu par l’accélération.
Comme je n’avais jamais conduit de Porsche classique auparavant, j’ai eu très peur.
Peter Geurts
Mais il n’a pas déçu !
Pour être honnête, c’est exactement le contraire de ce à quoi je m’attendais. J’aime beaucoup le son, la puissance et surtout l’odeur. Son accélération est toujours immense. Lorsque les turbos se mettent en marche, ils passent vraiment à la vitesse supérieure. La première sensation d’accélération est époustouflante. Tous ceux qui parlent de sentir le coup de pied dans le dos dans une 911 Turbo refroidie à l’air, c’est vrai !
Je n’ai pas été déçue du tout. C’était tout ce que j’espérais et rien de ce que je craignais. Pendant le trajet de retour d’Amsterdam, j’ai téléphoné au propriétaire pour convenir d’un accord. Je lui ai dit que j’achèterais la voiture, mais seulement après une inspection avant achat au Porsche Classic Center à Heteren. A part quelques petites choses, tout était en bon état, la voiture était parfaite. Comme je voulais faire cela une fois dans ma vie, j’étais d’accord pour dépenser autant d’argent pour une voiture. Je suis tombée amoureuse, le budget était donc secondaire. J’ai donc accepté l’offre et je l’ai achetée.
Que comptez-vous faire de votre Porsche 993 Turbo à l’avenir ? Y a-t-il une autre voiture sur votre liste ?
J’ai réussi ma mission de collectionner trois voitures emblématiques cette année, qui sont toutes en parfait état. Il y a d’autres voitures emblématiques sur ma liste de choses à faire, mais je veux d’abord conduire ces voitures plus souvent la saison prochaine et permettre à d’autres de les apprécier en les montrant au public (lors de rencontres ou d’autres événements). Au fond de moi, je me sens investi d’une mission, celle de les préserver et de sauvegarder un pan de l’histoire de l’automobile dans le pays.
Les réactions positives d’autres amateurs de voitures sont formidables, car ils me donnent souvent un pouce en l’air ou font des photos de la voiture. C’est pourquoi j’ai créé mon compte instagram @petervroem. Je peux y partager toutes mes aventures avec mes voitures et entrer en contact avec d’autres passionnés et collectionneurs. Bien sûr, j’adore conduire les voitures, mais j’aime tout autant voir les réactions qu’elles suscitent lors des rencontres. Il est très intéressant de constater que la plupart des gens se désintéressent des nouveautés et préfèrent les icônes plus anciennes.
Une autre chose que j’aime beaucoup à propos de ma petite flotte, c’est le contraste énorme entre les deux. La Tesla est un peu comme un iPad. Elle est très fonctionnelle, propre, numérique et peut même se conduire toute seule ! En revanche, la Porsche ressemble presque à un téléphone à cadran. Cette expérience analogique, le fait d’être aux commandes de tout par soi-même, est une sensation incroyable. Et même si je suis très conscient de mon empreinte carbone, je continue à penser que ces icônes doivent être montrées et préservées. Elles sont un témoignage du progrès. Et avec le peu de kilomètres que je fais, leur impact écologique est négligeable.
Quelle était alors votre réaction préférée à l’égard de vos voitures ?
J’ai récemment participé à un car meeting avec ma BMW M3 CSL (2003). Elle y a attiré beaucoup d’attention. Peu de temps après, j’ai reçu un DM sur Instagram avec une photo de cette voiture. Le gars qui me l’a envoyée, Maksm’a dit qu’il aimerait bien faire une séance photo avec ma voiture. J’ai donc regardé son fil d’actualité et j’ai été très impressionné par son travail. Nous avons donc convenu d’un rendez-vous avec la 993 chez lui. Lorsque je suis arrivé à l’adresse, il y avait un garçon de 16 ans avec un énorme appareil photo. Je ne m’attendais pas du tout à cela. Mais cela m’a rappelé ma jeunesse, car j’avais le même âge lorsque j’ai commencé à laver des voitures.
Il adore les voitures et a déjà créé une entreprise autour de sa passion, ce qui est fascinant. Son père l’a conduit et nous sommes allés dans une zone industrielle. Il a pris beaucoup de photos et, après avoir terminé les prises de vue statiques, il a dit : « Faisons maintenant des prises de vue roulantes ». Nous nous sommes alors promenés, et j’ai suivi de près une VW Polo avec un adolescent dans le coffre, qui prenait des photos en s’accrochant à la voiture. Honnêtement, cela m’a fait un peu peur, mais tout s’est très bien passé. À la fin, Maks m’a dit qu’il n’aimait pas les voitures classiques, mais que celle-ci lui plaisait beaucoup.
Après avoir terminé, j’ai retrouvé des amis dans un pub du quartier. Je leur ai raconté mon expérience et, alors que j’étais assis là, j’ai reçu un message de Maks m’indiquant que mes photos étaient prêtes. C’était seulement huit heures après notre rencontre ! À la seconde où je les ai vus, j’ai été époustouflé. J’ai eu l’impression d’imiter le poster que j’avais accroché au mur de ma chambre il y a près de 30 ans. L’histoire de mon affiche est devenue réalité, pour ainsi dire. J’en suis toujours ravie et reconnaissante. Et Maks a fait un travail extraordinaire.
Peter, ce fut un plaisir ! Et soyez sûrs que nous suivrons votre parcours !
Tout le plaisir était pour moi, merci de m’avoir accueillie !
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