Birte Krause est ce qu’on appelle une personne authentique. Styliste indépendante, sa vie tourne autour de la mode, du design et des vieilles voitures. Sur Instagram, elle nous donne un aperçu de sa grande passion sous le nom de Turbo Birdy. Elle est une enfant de la Ruhr et a déjà pu réaliser deux fois son rêve de posséder une Porsche. Outre sa Porsche 924 Turbo blanche, elle a également une Porsche 912 dans son garage. Tout comme Birte, ces deux voitures sont tout sauf ordinaires.
Birte Krause – Entre pinceau, Porsche et pot
Par un après-midi ensoleillé, je me suis rendu près de Bottrop, au cœur de la Ruhr. Devant un garage à la lourde porte en fer, il y a quelques chaises longues en bois, comme dans un bar de plage. Birte Krause surgit de l’une des chaises et nous nous saluons comme si nous nous connaissions depuis toujours. Pourtant, nous ne nous sommes parlés que quelques fois au téléphone. C’est cette cordialité qui caractérise Turbo Birdy, comme Birte se fait appeler sur Instagram – honnête, sans artifice et toujours avec une touche de rock ‘n roll !
Une vie pleine de contrastes – Alors que Birte Krause consacre sa vie professionnelle à la mode et au stylisme, dans sa vie privée, elle aime conduire de vieilles voitures à travers le Ruhrpott.
Birte Krause s’est lancée dans une carrière universitaire après son baccalauréat. Cependant, après avoir obtenu son diplôme en 2010, elle a pris un autre chemin : « Je m’ennuyais du monde académique », dit Birte aujourd’hui. « J’ai toujours été très intéressée par l’art et le design, j’ai toujours été créative et j’ai joué dans un groupe ». Elle a troqué ses livres contre des pinceaux, des brosses et du blush – après une autre formation, elle est devenue maquilleuse indépendante.
Si vous pensez que Birte ne s’occupe que de shootings et de la vie autour du podium, c’est un peu court. En effet, le portefeuille de Birte ne se limite pas à la mode et à la beauté. Pendant son temps libre, cette styliste très recherchée aime tout autant bricoler des voitures avec ses amis – en toute décontraction, en sweat à capuche et casquette – c’est ça, la vraie Birte ! Aujourd’hui, la quadragénaire travaille pour des marques de mode internationales et de nombreux sportifs et coureurs, comme Dirk Nowitzki ou Klaus Ludwig, lui font confiance.
Un véritable enfant des années 80
« J’ai toujours trouvé la musique et le design des années 70 et 80 méga ! » Cet amour du design a été transmis à Birte dès le berceau, comme elle le dit elle-même. « Mes parents m’ont beaucoup apporté dans ce domaine. C’est grâce à eux que j’ai commencé à me passionner pour l’architecture et les classiques du design », explique la jeune femme de Bottrop. Cette passion se reflète également dans les goûts de Birte en matière de voitures. « Outre ma Vespa, dont je ne me séparerais jamais, j’ai une Porsche 924 Turbo dans mon garage depuis un peu plus de quatre ans. Le design avec ses lignes épurées et ses phares rabattables est tout simplement intemporel et c’est exactement ce que je recherche ».
Mais la passion de Birte ne s’arrête pas là. « J’adore le sport automobile ! » – Un sourire joyeux se transforme en rayonnement enthousiaste. « J’aime passer mon temps libre sur les circuits. Qu’il s’agisse de courses historiques ou modernes ». Grâce à sa bonne amie Eve Scheer, présentatrice et pilote de course, cet amour est devenu encore plus intense. « Bien sûr, je l’accompagne aux courses quand je peux. Pour moi, c’est un équilibre formidable et honnête avec le monde fou de la mode », explique Birte.
Présentatrice et styliste avec de l’essence dans le sang : Birte Krause accompagne son amie Eve Scheer sur le circuit dès qu’elle le peut. Pour les deux femmes, c’est l’équilibre parfait entre leur travail et le monde du spectacle. Martin Hillmann & Marco Gleißner
« Chaque fois que j’ouvre la porte du garage, j’ai la chair de poule ! » – Birte Krause
L’attention portée aux détails se manifeste également dans le garage de Birte : « Chaque fois que j’ouvre la porte du garage, j’ai la chair de poule ! Et j’espère que cette sensation restera pour toujours ». Avec la Turbo, Birte a réalisé un rêve de longue date : « Porsche a toujours été LA marque pour moi ». Au cours des deux dernières années, elle a roulé dans sa Turbo blanche aussi souvent que possible. « Elle m’accompagne dans mes road-trips. Nous sommes par exemple déjà allés à la mer du Nord et sur la Reeperbahn de Hambourg », raconte Birte à propos de ses tournées.
Il n’est toujours pas évident pour moi de posséder ces deux superbes voitures.
Birte Krause, Turbo Birdy
La Porsche 924 Turbo blanche extrêmement profonde a indéniablement une présence. Ses rayons croisés Rial à la profondeur contemporaine lui vont comme un gant et lui permettent de remonter le temps jusqu’au début des années 80. À l’intérieur, le tissu berbère gris égaye l’habitacle, par ailleurs sobrement noir. « Parfois, je m’assieds simplement dans la voiture, je mets de la musique et je savoure les impressions – les matériaux, l’odeur, le déhanchement dans le rétroviseur… » Je remarque alors la bague TURBO sur le majeur de Birte – It’s all about the details.
La Porsche 924 Turbo 1982 de Birte Krause arbore fièrement un autocollant sur lequel on peut lire : « Some people collect art – we race it ». Même si Birte ne fait pas de course avec, ce slogan est emblématique de sa devise : « Simplement faire » !
Et comme si une 924 Turbo n’était pas déjà suffisamment sportive en soi, Birte lui a implanté quelques chevaux supplémentaires. « Avec un bon ami, j’ai installé un système d’injection d’eau et d’alcool », m’explique Birte en regardant la réalisation impeccable dans le compartiment moteur. « Le Turbo se comporte désormais comme une 924 Carrera GT. L’injection supplémentaire sert avant tout à refroidir le turbo. Le surcroît de puissance est un effet secondaire appréciable », explique Birte avec un clin d’œil.
Pour Birte, la vraie patine est plus intéressante qu’une peinture parfaite
Avec ses maquillages et ses coiffures, Birte fait en sorte que ses modèles se sentent particulièrement à l’aise lors des séances photo et que leur meilleur côté soit mis en valeur. Mais elle ne recherche pas la perfection. « Beaucoup de gens sont à la recherche d’un soi-disant idéal de beauté. Mais je suis bien plus heureuse de voir des modèles qui sont simplement un peu différents », explique la styliste.
J’aime les personnes qui ont du caractère et qui ont quelque chose à raconter.
D’une certaine manière, cette attitude se reflète également dans la voiture de Birte. « Une voiture n’a pas besoin d’être parfaite, elle doit raconter des histoires – et la patine raconte des histoires ! Je trouve que c’est beaucoup plus attrayant quand une voiture porte fièrement ses petites imperfections », résume Birte. C’est pourquoi, lorsque je lui demande si elle préfère conduire une voiture parfaitement restaurée ou une voiture patinée, elle répond comme si elle avait un pistolet – « Clairement, la patine » !
Birte Krause réalise un autre rêve – une 912 pour ses 40 ans
La première Porsche de Birte ne devait cependant pas être la dernière. « Juste avant mon 40e anniversaire, j’ai trouvé cette 912 », se souvient-elle. Il s’agit d’une Porsche 912 argentée de 1967 provenant de Los Angeles. « Comme pour la 924, je n’étais pas du tout à la recherche d’une Porsche. Mais comme souvent dans la vie, ce sont les hasards qui écrivent les histoires les plus passionnantes ».
La 912 est comme mon James Dean et la 924 comme le beau Klaus de la Reeperbahn. Bien que les deux voitures aient un caractère totalement différent, j’aime les conduire toutes les deux de la même manière.
« Le soleil de Californie a parfaitement matifié la peinture au fil des décennies, ce qui en fait une véritable pièce unique ». Elle était la base parfaite pour que Birte en fasse la 912 de ses rêves. « La voiture était entièrement d’origine. Je voulais simplement en faire ma voiture ». Birte a immédiatement installé un arceau de sécurité. Entre-temps, de rares Recaro Rally 1 et de vieilles ceintures de sécurité Schroth ont été ajoutées.
Puisque nous parlions de coïncidences : La date d’importation de la Porsche 912 – le 19 novembre 2015 – correspondait à l’anniversaire de Birte. Lorsqu’elle l’a immatriculée neuf ans plus tard, la date correspondait à nouveau à son anniversaire. Si ce n’est pas un signe ?
La conduite automobile comme méditation après le travail
Birte est souvent en déplacement dans le cadre de son travail, souvent sous la pression du temps. « Quand je rentre de mes jobs et que le temps me convient, je ne rentre même pas chez moi, je vais directement à mon garage pour laisser le quotidien derrière moi et rouler en direction du coucher de soleil. J’aimerais faire ça tous les jours ! » Pendant que Birte me raconte cela, on peut voir une lueur dans ses yeux.
Ce qui est le yoga pour d’autres filles, c’est la conduite de vieilles voitures pour moi.
Je voudrais savoir où Birte aimerait encore aller avec ses voitures. « En fait, peu importe, l’essentiel est que je puisse conduire ! Récemment, par exemple, nous sommes allés spontanément à la plage de Zandvoort l’après-midi, au départ de Bottrop. Je suis toujours partante pour ce genre de choses spontanées ! Qui sait combien d’étés nous aurons la chance de vivre ? Alors maintenant, conduisons les voitures, faisons de la nuit un jour et profitons simplement du moment présent. Prenez le volant et roulez » !
Peu importe si vous avez besoin de dix cafés le lendemain pour passer la journée – faites-le !
Que conduirait Turbo Birdy si l’argent ne comptait pas ?
Birte a une réponse claire à notre traditionnelle dernière question : « J’ai déjà mon garage à deux voitures idéal ! Mais si l’argent n’était pas un problème, ce serait une Porsche 911 Carrera RSR et une BMW M1. Dans les deux cas, je suis fasciné par le design et le son. Si vous avez déjà vu ces voitures rouler sur un circuit, vous comprendrez votre fascination ».
Voilà comment fonctionne l’enthousiasme ! Pas de peur de se prendre des pierres, juste une vraie passion pour les vieilles Porsche. Merci à Birte Krause pour cet exemple brillant du groupe de plus en plus restreint des vrais fans de voitures classiques.
1965 
1981 
1969 
