“Kruip achter het stuur en rijden maar!” – Birte Krause en haar viercilinder Porsche

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Birte Krause is wat je noemt authentiek. Het leven van de zelfstandige styliste draait om mode, design en oude auto’s. Op Instagram geeft ze ons als Turbo Birdy een kijkje in haar grote passie. Ze is een kind van het Ruhrgebied en heeft haar droom om een eigen Porsche te bezitten al twee keer kunnen waarmaken. Naast haar witte Porsche 924 Turbo heeft ze nu ook een Porsche 912 in haar garage staan. Beide zijn overigens – net als Birte zelf – allesbehalve gewoontjes.

Birte Krause – Tussen kwast, Porsche en pot

Op een zonnige middag reisde ik in de buurt van Bottrop, midden in het Ruhrgebied. Er staan een paar houten ligstoelen voor een garage met een zwaar ijzeren hek, zoals in een strandtent. Birte Krause springt uit een van de stoelen en we begroeten elkaar alsof we elkaar al eeuwig kennen. En toch hebben we elkaar nog maar een paar keer aan de telefoon gesproken. Het is deze warmte die Turbo Birdy kenmerkt, zoals Birte zichzelf op Instagram noemt – eerlijk, ongekunsteld en altijd met een snufje rock ’n roll!

Birte Krause begon aan een academische carrière nadat ze van school kwam. Na haar afstuderen in 2010 sloeg ze echter een andere weg in: “De academische wereld verveelde me,” zegt Birte vandaag. “Ik ben altijd erg geïnteresseerd geweest in kunst en design, ik ben altijd creatief geweest en heb in een band gespeeld”. Ze ruilde haar boeken in voor kwasten en blush – na een vervolgopleiding werd ze freelance visagiste.

Wie denkt dat Birte alleen op pad is voor shoots en het leven rond de catwalk, denkt te kort door de bocht. Want Birte’s portfolio bestaat niet alleen uit mode en beauty. In haar vrije tijd werkt de veelgevraagde styliste graag met haar vrienden aan auto’s – casual in een hoodie en pet – dat is de echte Birte! Tegenwoordig werkt de 40-jarige voor internationale modemerken en wordt ze ook vertrouwd door talloze atleten en autocoureurs, zoals Dirk Nowitzki en Klaus Ludwig.

Een echt kind van de jaren 80

“Ik heb altijd van de muziek en het design van de jaren 70 en 80 gehouden!” Birte is geboren met deze liefde voor design, zoals ze zelf zegt. “Mijn ouders hebben me veel inspiratie gegeven. Door hen raakte ik geïnteresseerd in architectuur en designklassiekers,” vertelt de inwoonster van Bottrop. Deze passie wordt ook weerspiegeld in Birte’s smaak voor auto’s. “Naast mijn Vespa, die ik nooit zou opgeven, heb ik al ruim vier jaar een Porsche 924 Turbo in de garage staan. Het design met zijn strakke lijnen en pop-up koplampen is gewoon tijdloos en precies mijn ding!”

Maar Birte’s passie gaat nog verder. “Ik ben gek op motorsport!” – Een vrolijke glimlach verandert in een enthousiaste lach. “Ik breng mijn vrije tijd graag door op het circuit. Het maakt niet uit of het om historische of moderne races gaat.” Haar goede vriendin Eve Scheer, presentatrice en autocoureur, heeft deze liefde nog intenser gemaakt. “Natuurlijk ga ik met haar mee naar de races wanneer ik kan. Voor mij is het een geweldige, eerlijke balans in de gekke modewereld”, legt Birte uit.

“Elke keer als ik de garagedeur open doe, krijg ik kippenvel!” – Birte Krause

De aandacht voor detail is ook duidelijk in Birte’s garage: “Elke keer als ik de garagedeur open, krijg ik kippenvel! En ik hoop dat dat gevoel voor altijd blijft.” Met de Turbo vervulde Birte een langgekoesterde droom: “Porsche is altijd HET merk voor mij geweest”. De afgelopen twee jaar heeft ze zo vaak mogelijk in haar witte Turbo gereden. “Hij vergezelt me op roadtrips. We zijn bijvoorbeeld naar de Noordzee en de Reeperbahn in Hamburg geweest”, zegt Birte over haar reizen.

Ik vind het nog steeds niet vanzelfsprekend dat ik deze twee fantastische auto’s kan bezitten.

Birte Krause, Turbo Birdy

De extreem diepe, witte Porsche 924 Turbo heeft ongetwijfeld presence. Zijn Rial kruisspaken met eigentijds middenstuk zien er geweldig uit en maken de reis terug in de tijd naar het begin van de jaren 80 perfect. Binnenin breekt de grijze Berberstof het verder sobere zwarte interieur. “Soms ga ik gewoon in de auto zitten, zet wat muziek op en geniet van de indrukken – de materialen, de geur, de zwaai van de heupen in de achteruitkijkspiegel…” De TURBO-ring om Birte’s middelvinger valt me op – het gaat allemaal om de details.

En alsof een 924 Turbo op zichzelf al niet sportief genoeg is, heeft Birte er een paar extra paarden in geïmplanteerd. “Samen met een goede vriend heb ik een water-alcoholinjectiesysteem geïnstalleerd”, legt Birte me uit, terwijl hij naar de blinkend schone conversie in het motorcompartiment kijkt. “De Turbo rijdt nu als een 924 Carrera GT. De extra injectie dient vooral om de turbo te koelen. Het extra vermogen is een leuk neveneffect,” legt Birte uit met een knipoog.

Voor Birte is echt patina interessanter dan een perfecte afwerking

Met haar make-up en styling zorgt Birte ervoor dat haar modellen zich bijzonder op hun gemak voelen tijdens fotoshoots en dat ze zich van hun beste kant laten zien. Ze is echter niet bezig met perfectie. “Veel mensen streven een vermeend schoonheidsideaal na. Maar ik ben veel gelukkiger met modellen die net een beetje anders zijn,” zegt de styliste.

Ik hou van mensen met karakter die iets te zeggen hebben.

Birte Krause, Turbo Birdy

Tot op zekere hoogte wordt deze houding ook weerspiegeld in Birte’s auto. “Een auto hoeft niet perfect te zijn, hij moet verhalen vertellen – en patina vertelt verhalen! Ik vind het veel aantrekkelijker als een auto kleine imperfecties met trots draagt,” vat Birte het samen. Daarom beantwoordt ze mijn vraag of ze liever in een perfect gerestaureerde of gepatineerde auto rijdt als een schot uit een pistool – “Zeker patina!”.

Birte Krause vervult nog een droom – een 912 voor haar 40e verjaardag

De eerste Porsche zou echter niet Birte’s laatste zijn. “Kort voor mijn 40e verjaardag vond deze 912 me,” herinnert ze zich. We hebben het over een zilverkleurige Porsche 912 uit 1967 uit Los Angeles. “Net als bij de 924 was ik niet eens op zoek naar een Porsche. Maar zoals zo vaak in het leven zijn het de toevalligheden die de spannendste verhalen schrijven.”

De 912 is als mijn James Dean en de 924 als de knappe Klaus uit de Reeperbahn. Hoewel beide auto’s een totaal verschillend karakter hebben, rijd ik ze allebei even graag.

Birte Krause, Turbo Birdy

“De Californische zon heeft de lak door de decennia heen perfect gematteerd, waardoor hij echt uniek is”. Het was de perfecte basis voor Birte om haar droom 912 van te bouwen. “De auto was helemaal origineel. Ik wilde er gewoon mijn auto van maken.” Birte installeerde meteen een rolbeugel. Ondertussen werden ook zeldzame Recaro Rally 1 en oude Schroth veiligheidsgordels toegevoegd.

Rijden als meditatie na het werk

Birte is veel onderweg voor haar werk, vaak onder tijdsdruk. “Als ik terugkom van mijn werk en het weer is goed, rijd ik niet eens naar huis, maar rechtstreeks naar mijn garage om de dagelijkse sleur achter me te laten en de zonsondergang tegemoet te gaan. Dat zou ik elke dag wel willen doen!” Terwijl Birte me dit vertelt, zie je de twinkeling in haar ogen.

Wat yoga is voor andere meisjes, is rijden in oude auto’s voor mij.

Birte Krause, Turbo Birdy

Ik wil weten waar Birte nog meer naartoe zou willen met haar auto’s. “Het maakt eigenlijk niet uit, als ik maar kan rijden! We zijn laatst bijvoorbeeld ’s middags spontaan van Bottrop naar het strand in Zandvoort gereden. Ik ben altijd in voor dat soort spontane dingen! Wie weet hoeveel zomers we nog mogen meemaken? Dus laten we nu in de auto’s rijden, de nacht in dag veranderen en gewoon genieten van het moment. Kruip achter het stuur en rijden maar!”

Ongeacht of je de volgende dag tien koffie nodig hebt om de dag door te komen – doe het gewoon!

Birte Krause, Turbo Birdy

Waar zou Turbo Birdy in rijden als geld geen rol speelde?

Birte heeft een duidelijk antwoord op onze traditionele laatste vraag: “Ik heb mijn perfecte garage voor twee auto’s al! Maar als geld echt geen rol zou spelen, zou het een Porsche 911 Carrera RSR en een BMW M1 worden. Ik ben gefascineerd door het design en het geluid van beide. Iedereen die deze auto’s ooit op een circuit heeft gezien, begrijpt de fascinatie.”

Foto’s: Martin Hillmann