Le moteur boxer 4 cylindres de 1 582 cm³ à carburation représente la mécanique d'origine de Porsche : efficace, directe et sans fioritures. À 5 200 tr/min, il développe ses 90 hp avec une réactivité naturelle qui définit le caractère des premières voitures de sport de la marque.
Le moteur, identifié par le numéro 800.350, correspond à l'époque du véhicule, bien qu'il ne s'agisse pas du moteur d'origine monté en usine. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports relie immédiatement le conducteur à la mécanique, sans intermédiaire.
Alimentation : carburateur. Marché d'origine : Allemagne.
Boxer 4 cyl. Carburation Manuelle Moteur d'époque Classique
Carrosserie
- Réalisée par KAAN (Autriche)
- Carrosserie cabriolet
- Fidélité à l'original 356 B
Extérieur
- Couleur argent
- Chromes classiques restaurés
- Proportions d’origine conservées
Intérieur
- Intérieur noir entièrement restauré
- Housse de capote
- Housse de capote
Mécanique
- Moteur boxer 1 582 cm³ · n° 800 350
- Moteur d'époque certifié
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
La carrosserie argentée confère à ce modèle une allure sobre et intemporelle, typique de la 356. Les lignes épurées, les chromes classiques et les proportions légères du cabriolet permettent de comprendre pourquoi ce modèle est rapidement devenu l’une des silhouettes les plus reconnaissables de l’histoire de Porsche. La carrosserie, réalisée par KAAN, renforce la valeur artisanale de l’ensemble.
L'intérieur noir reste fidèle à l'esprit classique et fonctionnel de la 356. La restauration complète redonne à l'habitacle son caractère d'origine : simple, direct et profondément mécanique. Avec la housse de capote et le tonneau cover inclus, ce modèle est prêt à être apprécié en toutes circonstances.
1960 · Allemagne
Fabrication et première immatriculation
Véhicule fabriqué en 1960, correspondant au châssis 153.320. Destiné au marché allemand et immatriculé pour la première fois en Allemagne la même année.
Châssis 153.320 · Marché allemand
Restauration · Autriche
Restauration complète avec carrosserie KAAN
Restauration intégrale du véhicule. La carrosserie a été réalisée par la société autrichienne KAAN, référence en matière de restauration de Porsche classiques. L'intérieur noir a été entièrement restauré. Moteur numéro 800.350, d'époque mais non d'origine.
Carrosserie KAAN · Restauration complète
Aujourd’hui · Madrid
Disponible chez Valentin Motors
100 km depuis la restauration. Localisation : Madrid. Garantie mécanique sur le moteur et la boîte de vitesses, 12 mois. Révisé et présenté par Valentin Motors.
L'avis de l'expert.
« La Porsche 356 doit figurer dans toute collection d’un passionné de la marque. Point barre. »
La 356 représente le point de départ de tout. C’est la première fois que Porsche a fabriqué sa propre voiture de série, dotée d’une identité propre, et l’a positionnée dans un segment haut de gamme pour des raisons étroitement liées à l’ingénierie de l’époque. Son succès a été immédiat et mondial, et son impact sur la culture de la voiture de sport se fait encore sentir aujourd’hui.
Le grand succès commercial du modèle, notamment aux États-Unis grâce à son importateur Max Hoffmann, a poussé Porsche à développer une version plus accessible pour le marché américain. C’est ainsi qu’est née la 356 Speedster, qui est par la suite également devenue une icône de la marque grâce à l’histoire du légendaire acteur James Dean.
En Europe, le service commercial de la marque constata que les versions cabriolet roulaient généralement avec la capote relevée. Ce constat les a amenés à fabriquer la version hardtop, conçue par le célèbre carrossier Karmann. Un cabriolet à l’esthétique d’un hardtop : la logique Porsche à l’état pur.
Cet exemplaire, doté d’une carrosserie KAAN et entièrement restauré, présente la 356 sous son jour le plus authentique : prêt à être apprécié, avec la garantie que chaque élément a été révisé et remis en état avec soin.
Les points forts
- Restauration complète avec carrosserie KAAN d’Autriche
- Un cabriolet pur : la variante la plus convoitée de la 356
- Configuration européenne, marché allemand d’origine
- Mécanique boxer d'époque, carburation et boîte de vitesses manuelle
- Garantie mécanique de 12 mois incluse
À prendre en compte
- Moteur n° 800.350 : d'époque mais pas d'origine, documenté avec précision
1961 
1960 
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