Il motore boxer a 4 cilindri da 1.582 cm³ con carburatore rappresenta la meccanica originale della Porsche: efficiente, diretta e senza filtri. A 5.200 giri/min eroga i suoi 90 hp con una risposta naturale che definisce il carattere delle prime auto sportive del marchio.
Il motore, identificato con il numero 800.350, risale all’epoca del veicolo, sebbene non sia quello originale di fabbrica. Il cambio manuale a 4 marce mette il conducente in contatto immediato con la meccanica, senza intermediari.
Alimentazione: carburatore. Mercato di origine: Germania.
Boxer 4 cilindri. Carburatore. Cambio manuale. Motore d’epoca. Classico
Carrozzeria
- Realizzata da KAAN (Austria)
- Carrozzeria cabriolet
- Fedeltà all’originale 356 B
Esterni
- Colore argento
- Cr omature classiche restaurate
- Proporzioni originali conservate
Interni
- Interni neri completamente restaurati
- Copertura del tettuccio
- Copri-bagagliaio
Meccanica
- Motore boxer da 1.582 cm³ · n. 800.350
- Motore d'epoca documentato
- Cambio manuale a 4 marce
La carrozzeria color argento conferisce a questa vettura un'interpretazione sobria e senza tempo della 356. Le linee pulite, le cromature classiche e le proporzioni agili della cabriolet spiegano perché il modello sia diventato rapidamente una delle silhouette più riconoscibili della storia della Porsche. La carrozzeria, realizzata da KAAN, esalta il valore artigianale dell'insieme.
Gli interni neri mantengono lo stile classico e funzionale della 356. Il restauro completo restituisce all’abitacolo il suo carattere originale: semplice, diretto e profondamente meccanico. Con la copertura per la capote e il tonneau cover inclusi, l’auto è pronta per essere goduta in qualsiasi condizione.
1960 · Germania
Produzione e prima immatricolazione
Esemplare prodotto nel 1960 con telaio n. 153.320. Destinato al mercato tedesco e immatricolato per la prima volta in Germania nello stesso anno.
Telaio 153.320 · Mercato tedesco
Restauro · Austria
Restauro completo con carrozzeria KAAN
Restauro integrale del veicolo. La carrozzeria è stata realizzata dalla società austriaca KAAN, punto di riferimento nel restauro delle Porsche d’epoca. Gli interni neri sono stati completamente restaurati. Motore numero 800.350, dell’epoca ma non originale di fabbrica.
Carrozzeria KAAN · Restauro completo
Oggi · Madrid
Disponibile presso Valentin Motors
100 km dal restauro. Ubicazione: Madrid. Garanzia meccanica su motore e cambio, 12 mesi. Revisionato e presentato da Valentin Motors.
Il parere dell’esperto.
«La Porsche 356 non può mancare nella collezione di nessun appassionato del marchio. Punto.»
La 356 rappresenta l’origine di tutto. La prima volta che Porsche ha prodotto un’auto di serie propria, con un’identità propria, posizionandola in una fascia di prezzo elevata per ragioni strettamente legate all’ingegneria dell’epoca. Il suo successo fu immediato e globale, e il suo impatto sulla cultura dell’auto sportiva si fa sentire ancora oggi.
Il grande successo commerciale del modello, soprattutto negli Stati Uniti grazie al suo importatore Max Hoffmann, spinse Porsche a sviluppare una versione più accessibile per il mercato americano. Da lì nacque la 356 Speedster, che in seguito divenne anch’essa un’icona del marchio grazie alla storia del leggendario attore James Dean.
In Europa, il reparto commerciale del marchio osservò che le versioni cabriolet circolavano solitamente con la capote montata. Questo dato li portò a realizzare la versione hardtop, progettata dal famoso carrozziere Karmann. Una cabriolet con l’estetica di un hardtop: pura logica Porsche.
Questo esemplare, con carrozzeria KAAN e completamente restaurato, offre la 356 nella sua forma più autentica: pronta per essere goduta, con la garanzia che ogni elemento sia stato controllato e riportato alle condizioni originali con cura.
Il meglio
- Restauro completo con carrozzeria KAAN dall’Austria
- Cabriolet pura: la variante più ambita della 356
- Configurazione europea, mercato tedesco originale
- Motore boxer d’epoca, carburatore e cambio manuale
- Garanzia meccanica di 12 mesi inclusa
Da tenere in considerazione
- Numero di motore 800.350: d’epoca ma non originale di fabbrica, documentato con precisione
1961 
1960 
1961 
