Porsche 911

La voiture a été restaurée à nu selon les normes les plus strictes par Carrera

Classic en Finlande entre 2016 et 2019. Les travaux de restauration, bien documentés par des photos et ayant nécessité plus de deux mille heures, ont été réalisés selon les normes les plus strictes.

Même le chauffage à essence Webasto d'origine a été restauré et est désormais en parfait état de fonctionnement. La voiture est en état de concours avec une évaluation Classic Data de 1. Elle est immatriculée pour la circulation routière au Registre finlandais des véhicules anciens.

Les origines de la 911 remontent aux croquis dessinés par Ferdinand « Butzi » Porsche en 1959. La Porsche 911 a été développée pour remplacer la 356 en offrant plus de puissance, plus d’espace et un plus grand confort. La nouvelle 911 a fait ses débuts publics au salon automobile de Francfort en 1963, mais il a fallu attendre l’automne 1964 pour que la production proprement dite démarre avec les modèles de l’année 1965. Les premiers modèles de la 911 étaient équipés d’un moteur boxer 6 cylindres de 1 991 cm³ développant 130 ch (97 kW) monté à l’arrière et, généralement, d’une boîte de vitesses à cinq rapports. Environ 2 000 voitures de l’année-modèle 1965 ont été construites, ainsi qu’environ 3 100 voitures de l’année-modèle 1966, entre l’automne 1964 et l’été 1966.