Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster
Points forts
- Livré neuf en Suède dans une combinaison exceptionnellement rare : peinture « Linen Grey Metallic » et intérieur en cuir « Linen » avec capote bleu foncé
- 500 000 $ - 700 000 $ | Mis aux enchères sans réserve
- La vente aux enchères Quail 2026
Porsche 911 Speedster « Narrowbody » de 1989
Pour célébrer à la fois le 25e anniversaire de la 911 et la dernière année de production du très apprécié modèle G, Porsche a dévoilé la 911 Speedster 1989, produite en série limitée, en hommage saisissant à la 356 Speedster d’origine et comme une déclaration audacieuse à part entière. Présentée pour la première fois sous le nom de « Speedster Studie » au Salon de l’automobile de Francfort en 1987, la version de série a conservé le pare-brise incliné et enveloppant du concept, le cache-coque à double bosse et son caractère minimaliste captivant. Bien que basées sur la Carrera 3.2, la plupart des Speedster ont été construites à partir de la carrosserie plus large de la Turbo, conférant à la voiture une allure agressive accentuée par des jantes en alliage forgé Fuchs de 16 pouces, de la largeur de celles de la Turbo. La puissance provenait du six-cylindres à plat de 3,2 litres refroidi par air de Porsche, associé à la boîte manuelle raffinée G50 à cinq rapports, offrant une expérience de conduite à ciel ouvert intense. Le designer en chef Tony Lapine a veillé à ce que le style reprenne des éléments de la 356 tout en restant fidèle à la forme moderne de la 911.
Ce Speedster particulier est unique en son genre. Non seulement il s’agit d’un Speedster de 1989 très recherché, mais il a été construit à l’origine avec la carrosserie étroite, inhabituelle et très élégante, qui n’était absolument pas disponible sur le marché américain. En effet, sur les 2 104 Speedster construites cette année-là, seules 171 voitures étaient dotées de ces carrosseries plus étroites, souvent livrées en France et en Suisse. Cela ne représente que 8 % de la production totale ! Cette voiture a été livrée neuve en Suède (code C09), où sa rareté était encore accentuée par ses spécifications exceptionnelles : elle était en effet livrée d’origine en « Linen Grey Metallic », avec un intérieur en cuir « Linen » et une magnifique capote bleu foncé. Parmi les autres options dont était dotée la voiture figuraient le levier de vitesses plus court pour la boîte-pont G50 (243), la radio-lecteur de cassettes Blaupunkt Bremen (328), des sièges sport gauche et droit à réglage électrique de la hauteur (383 et 387), des amortisseurs sport (474) et un système d’alarme (533).
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
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