Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster
Remarcamos
- Se entregó nuevo en Suecia en un color excepcionalmente poco común: Gris Lino Metalizado, con interior de cuero Lino y capota blanda azul oscuro
- 500 000 - 700 000 dólares | Se subasta sin reserva
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Porsche 911 speedster «Narrowbody» de 1989
Para celebrar tanto el 25.º aniversario del 911 como el último año del querido modelo G, Porsche presentó el 911 speedster de 1989, de producción limitada, como un llamativo homenaje al 356 speedster original y una audaz declaración de intenciones por derecho propio. Presentado por primera vez como el «speedster Studie» en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1987, la versión de serie conservó el parabrisas inclinado y envolvente del prototipo, la cubierta de maletero tipo clamshell con doble protuberancia y su emocionante carácter minimalista. Aunque se basaba en el Carrera 3.2, la mayoría de los speedster se fabricaron utilizando la carrocería más ancha del Turbo, lo que confería al coche una presencia agresiva acentuada por las llantas de aleación forjadas Fuchs de 16 pulgadas, con el ancho propio del Turbo. La potencia procedía del motor bóxer de seis cilindros en línea y 3,2 litros refrigerado por aire de Porsche, acoplado a la refinada caja de cambios manual G50 de cinco velocidades, lo que proporcionaba una experiencia de conducción descapotable realmente emocionante. El diseñador jefe Tony Lapine se aseguró de que el diseño incorporara rasgos del 356 sin dejar de ser fiel a la forma moderna del 911.
Este speedster en concreto se sitúa en una categoría propia. No solo es un speedster de 1989 —un modelo muy codiciado—, sino que se fabricó de nuevo con la inusual y muy elegante carrocería estrecha, que no estaba disponible en absoluto en el mercado estadounidense. De hecho, de los 2.104 speedster fabricados ese año, solo 171 contaban con esta carrocería más estrecha, que solía destinarse a Francia y Suiza. ¡Esto supone apenas el 8 % de la producción total! Este ejemplar en concreto se entregó nuevo en Suecia (código C09), donde su rareza se vio acentuada aún más por sus extraordinarias especificaciones, ya que se acabó de fábrica en gris lino metalizado, con un interior de cuero color lino y una preciosa capota blanda azul oscuro. Otras opciones asignadas al vehículo incluían la palanca de cambios más corta para la transmisión transaxle G50 (243), la radio con reproductor de casetes Blaupunkt Bremen (328), asientos deportivos izquierdo y derecho con ajuste eléctrico de altura (383 y 387), amortiguadores deportivos (474) y sistema de alarma (533).
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