Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

INTÉRIEUR

En montant à bord, on découvre un intérieur Porsche merveilleusement d’époque, revêtu de cuir Linen qui s’harmonise parfaitement avec la carrosserie rouge « Guards Red ». Les tapis et les garnitures inférieures assortis renforcent l’impression de luminosité et d’espace de l’habitacle, contrastant avec la partie supérieure noire du tableau de bord, magnifiquement préservée, qui abrite les célèbres instruments VDO à cinq cadrans.

Les sièges sport d’origine offrent un excellent maintien et sont exceptionnellement bien conservés ; leurs dossiers fins et leurs renforts prononcés s’accordent parfaitement avec le caractère axé sur le conducteur du Speedster. Le levier de vitesses manuel à cinq rapports G50, très prisé, est à portée de main, tandis que le volant classique à trois branches gainé de cuir et la position de conduite redressée procurent cette sensation unique devenue synonyme de la 911 de la série G.

MOTEUR ET TRANSMISSION

La puissance est fournie par le six-cylindres à plat de 3,2 litres refroidi par air de Porsche, qui a fait ses preuves et développe 231 bhp dans la version européenne ; il entraîne les roues arrière via la très prisée boîte de vitesses manuelle G50 à cinq rapports. Les performances sont impressionnantes, accompagnées de la réactivité et de la sonorité incomparables d’une 911 à aspiration naturelle et refroidie par air.

Libérée du poids et de la complexité supplémentaires d’une motorisation turbocompressée, la Speedster délivre sa puissance de manière progressive et semble parfaitement adaptée à la conduite à ciel ouvert. Les changements de vitesse sont précis et rassurants, rendant cette dernière évolution de la Carrera 3,2 à la fois captivante et remarquablement pratique.

ROUES, PNEUS ET FREINS

Les jantes en alliage Fuchs classiques de 16 pouces s’intègrent parfaitement sous les passages de roues élargis de style Turbo ; leurs bords extérieurs polis et leurs centres noirs contrastants viennent parachever l’allure d’époque incomparable du Speedster.

Des freins à disques ventilés équipent chaque roue, offrant une puissance de freinage élevée et constante. La configuration des jantes et des pneus larges confère à la voiture une assise sûre tout en conservant la sensation de direction et le caractère mécanique attendus d’une 911 à refroidissement par air.