Porsche 911 Carrera RS

Cet exemplaire fait partie des 150 premiers modèles Carrera RS produits, une distinction souvent négligée mais importante. Ces premières voitures bénéficiaient d'un renfort supplémentaire du tunnel de boîte de vitesses, d'une construction en acier plus fin, ce qui réduisait leur poids, et d'un aileron en fibre de verre de qualité supérieure. Bauthier a conservé la voiture jusqu'en 1985, date à laquelle elle est passée entre les mains de son deuxième propriétaire (K Moffett), qui est venu la chercher à Lausanne et l'a ramenée au Royaume-Uni. Elle est restée sous sa garde jusqu'en 2021, avant d'être acquise par le propriétaire actuel et d'occuper une place de choix dans une collection Porsche très importante.

Le deuxième propriétaire a procédé à une restauration minutieuse axée sur la préservation plutôt que sur le renouvellement, afin de garantir l'intégrité et l'originalité de la voiture. Ainsi, la RS a conservé ses planchers, ses panneaux, ses ailes, ses portes et son aileron d'origine, et se présente aujourd'hui comme un exemplaire remarquablement authentique. Elle est accompagnée de ses carnets d'entretien d'origine, de sa trousse à outils, de son compresseur de roue de secours et d'un dossier historique complet retraçant sa vie depuis sa mise en circulation jusqu'à aujourd'hui.

Avec seulement 1 308 modèles Carrera 2.7 RS Touring produits au total, les exemplaires vraiment exceptionnels sont extrêmement rares. Cette voiture de première production, qui a connu peu de propriétaires, combine une provenance unique, une originalité exceptionnelle et une gestion minutieuse tout au long de sa vie, ce qui en fait une Carrera 2.7 RS Touring véritablement utilisable mais aussi collectionnable, et une opportunité incontournable pour un acheteur averti.

Dès son arrivée dans nos locaux en décembre 2025, la voiture a été immédiatement confiée à Maxted-Page, spécialiste renommé des 2.7 RS et des 911 historiques, qui a effectué un service de remise en état complet, en s'occupant de tous les éléments en suspens et en montant quatre nouveaux pneus d'époque, afin de garantir que la voiture soit présentée dans un état mécanique optimal pour le plaisir du prochain propriétaire.