Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

coupé, 1988

Points forts

  • 600 chevaux à refroidissement par air !
  • Restauration et mise à niveau OEM Plus
  • Prêt à rouler - 2 cartes pour la conduite quotidienne et la puissance

Cette 930 Turbo est une restomod entièrement restaurée et réalisée sur commande par PRINZIP R – 600 ch, moteur turbo de 3,4 litres, boîte manuelle à 5 rapports. Elle est aujourd’hui mise en vente par son propriétaire d’origine, qui passe à son prochain projet avec nous. Tout ce qui compte a été amélioré : sécurité, refroidissement, confort, transmission, intérieur. Elle se conduit comme une voiture moderne, mais son apparence et ses sensations sont celles d’une véritable 930. La construction a débuté à partir d’une 930 Turbo 3,3 L qui a servi de base et a été entièrement décapée jusqu’au métal nu. Au cours de la restauration complète, presque tous les systèmes ont été révisés et améliorés – non pas pour en faire quelque chose qu’elle n’est pas, mais pour en faire ce que Porsche construirait aujourd’hui si la marque fabriquait encore ce modèle. La transmission développe 600 ch grâce à un six cylindres à plat turbocompressé de 3,4 litres, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. La plupart des travaux sont invisibles. C'est le but recherché. Ce n'est pas une voiture d'exposition équipée d'un kit à visser. Il s'agit d'une construction entièrement repensée, guidée par l'ingénierie, avec une documentation complète, du premier boulon jusqu'aux derniers essais.

Un seul propriétaire depuis son achèvement. Construite par PRINZIP R

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Le véhicule en détail

Entièrement restaurée et repensée par PRINZIP R (Stuttgart/Munich) dans le cadre de leur programme OEM Plus / R+. Démontage complet, restauration à nu, puis mise à niveau systématique de tous les systèmes essentiels à la conduite : refroidissement, transmission de puissance, boîte de vitesses, suspension, freinage, sonorité, confort.
Le moteur est un six cylindres à plat turbocompressé de 3,4 litres avec des composants internes Mahle forgés, un turbocompresseur Garrett à double entrée et une gestion moteur programmable EcuMaster. Deux cartographies de suralimentation commutables : un mode touring détendu et un second palier délivrant 600 ch et 750 Nm. Le refroidissement a été entièrement repensé : circuit de refroidissement d'huile triple, refroidissement de la charge eau-air acheminé par le pare-chocs avant. La voiture reste stable dans la circulation, sur les cols et lors de longs trajets estivaux. Il s’agit toujours d’un moteur entièrement refroidi par air, dont le refroidissement de l’air d’admission a simplement été optimisé pour garantir des performances fiables à long terme à ce niveau. Ici, pas de discours marketing ni de promesses exagérées.

La boîte G50 à 5 rapports a été renforcée aux points faibles connus – couvercle latéral du différentiel, roulements, synchroniseurs – et équipée d’un embrayage Sachs aux spécifications GT3 et d’une tringlerie de changement de vitesse raccourcie. Amortisseurs KW Clubsport, pneus Michelin Pilot Sport 4 sur des jantes AZEV de 17 pouces d’époque, barres stabilisatrices renforcées. Le système de freinage est celui d’origine de la 930 Turbo avec des flexibles tressés Spiegler.

Intérieur : tout en cuir, sièges baquets de type Recaro avec appuie-tête, volant RS de 380 mm, moquette bouclée, Blaupunkt SQR 46 DAB et un système Hi-Fi Audison discrètement intégré avec DSP et caisson de basses. Toit ouvrant. Climatisation modernisée en système électrique à partir d’une installation classique. Immatriculée en 2 places.
Extérieur : bleu clair métallisé, gouttières supprimées, pare-chocs avant et arrière de style 3.0 RS (adaptés au refroidisseur d'huile central), film de protection PPF sur tous les panneaux exposés. Propre, soigné, rien qui crie « après-vente » – au contraire, il murmure « OEM Plus ».

Documentation complète de la construction disponible. Un seul propriétaire depuis l'achèvement. Proposée pour le compte du propriétaire qui l'a commandée.

Spécifications

Année de construction: 1988
Date d'enregistrement initial: janvier 1988
Modèle: 911 Modified
Corps: coupé
Série: 911 Backdate/Modifié
Kilométrage: 1.000 km
Puissance: 600 HP
Capacité du cylindre: 3,4 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Configuration: système de climatisation, toit ouvrant
Matériau intérieur: Combinaison tissu/cuir
Couleur intérieure: Noir
Modèle de siège: pépites
Couleur extérieure: Bleu
Code couleur du fabricant (extérieur): Mondlichtblau Metallic C5M
Moonlight Blue Metallic C5M
Peinture sur échantillon (PTS): oui
Inspection du véhicule: nouveau
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Enregistré: oui
Pays de première livraison: Allemagne
Nombre de propriétaires de véhicules: 1
Emplacement de la voiture: DEAllemagne
Elferspot ID: 6059484

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