Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 1988

Remarcamos

  • ¡600 caballos refrigerados por aire!
  • Restauración y mejora OEM Plus
  • Listo para circular: 2 mapas para la conducción diaria y la potencia

Este 930 Turbo es un restomod totalmente restaurado y encargado de forma personalizada, construido por PRINZIP R: 600 CV, motor turbo de 3,4 litros y caja de cambios manual de 5 velocidades. Ahora lo pone a la venta su propietario original, quien pasa a su próximo proyecto con nosotros. Se ha mejorado todo lo importante: seguridad, refrigeración, confort, tren de transmisión e interior. Se conduce como un coche moderno, pero tiene el aspecto y las sensaciones de un auténtico 930. La construcción partió de un 930 Turbo de 3,3 litros como base y se desmontó hasta dejar la chapa al descubierto. Durante la restauración completa, se revisaron y mejoraron casi todos los sistemas, no para convertirlo en algo que no es, sino para convertirlo en lo que Porsche construiría hoy si aún fabricara este coche. La transmisión desarrolla 600 CV gracias a un motor bóxer de seis cilindros y 3,4 litros con turbocompresor, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. La mayor parte del trabajo es invisible. Esa es la idea. No se trata de un coche de exposición con un kit de montaje rápido. Es una construcción desde cero, basada en la ingeniería, con documentación desde el primer tornillo hasta la prueba final.

Un único propietario desde su finalización. Construido por PRINZIP R

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)

Ver los coches de tu lista de favoritos: Mostrar lista de favoritos
{{error}}
Por favor, menciona Elferspot cuando llames a PRINZIP R.
Llame a

El vehículo en detalle

Restaurado y rediseñado desde cero por PRINZIP R (Stuttgart/Múnich) en su programa OEM Plus / R+. Desmontaje completo, restauración hasta el metal desnudo y, a continuación, mejora sistemática de todos los sistemas que influyen en la conducción real: refrigeración, entrega de potencia, caja de cambios, suspensión, frenos, sonido y confort.
El motor es un seis cilindros bóxer turboalimentado de 3,4 litros con componentes internos forjados Mahle, un turbocompresor Garrett de doble entrada y gestión del motor programable EcuMaster. Dos mapas de sobrealimentación conmutables: un modo touring relajado y una segunda etapa que entrega 600 CV y 750 Nm. La refrigeración se ha rediseñado por completo: circuito triple de refrigeración de aceite, refrigeración de la carga agua-aire canalizada a través del parachoques delantero. El coche se mantiene estable en el tráfico, en los puertos de montaña y en los largos viajes de verano. Sigue siendo un motor totalmente refrigerado por aire, solo que se ha optimizado la refrigeración del aire de admisión para un rendimiento fiable a largo plazo a ese nivel. Aquí no hay caballos de marketing ni de exageraciones.

La caja de cambios G50 de 5 velocidades se reforzó en los puntos débiles conocidos —cubierta lateral del diferencial, cojinetes, sincronizadores— y se equipó con un embrague Sachs de especificación GT3 y una articulación de cambio acortada. Amortiguadores KW Clubsport, neumáticos Michelin Pilot Sport 4 sobre llantas AZEV de 17 pulgadas de la época, barras estabilizadoras mejoradas. La frenada es la original del 930 Turbo con latiguillos trenzados Spiegler.

Interior: cuero integral, asientos de tipo Recaro con reposacabezas, volante RS de 380 mm, moqueta bouclé, Blaupunkt SQR 46 DAB y un sistema HiFi Audison discretamente integrado con DSP y subwoofer. Techo eléctrico. Actualización del aire acondicionado a sistema eléctrico desde el clásico retrofit. Matriculado como biplaza.
Exterior: azul lunar metalizado, sin canalones, parachoques delanteros y traseros estilo 3.0 RS (funcionales para el radiador de aceite central), PPF en todos los paneles muy expuestos. Limpio, impecable, nada que grite «aftermarket»; al contrario, susurra «OEM Plus».

Documentación completa de la construcción disponible. Un único propietario desde su finalización. Se ofrece en nombre del propietario que lo encargó.

Especificaciones

Año de fabricación: 1988
Fecha de registro inicial: enero 1988
Modelo: 911 Modified
Carrocería: Coupé
Serie: 911 con Backdate/modificado
Kilometraje: 1.000 km
Potencia: 600 HP
Cilindrada: 3,4 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Configuración: Aire acondicionado, techo eléctrico
Material interior: Combinación de tela y cuero
Color interior: Negro
Patrón de asiento: Pepita
Color exterior: Azul
Código de color del fabricante (exterior): Mondlichtblau Metallic C5M
Moonlight Blue Metallic C5M
Pintura a la muestra (PTS):
Inspección de vehículos: nuevo
Condición: Totalmente restaurado
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir:
Registrado:
País de la primera entrega: Alemania
Número de propietarios de vehículos: 1
Localización del coche: DEAlemania
Elferspot ID: 6059484

Más información

¿Le interesa? Póngase en contacto con el vendedor.

Consulta sobre el coche

¿Le interesa?

Martin Anders

Martin Anders de PRINZIP R espera sus preguntas y estará encantado de ayudarle.

Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Precio: previa solicitud
DE1988

Consulta

¿Ya eres miembro de elferspot.com?

Gracias!

Su consulta ha sido enviada al vendedor.

Mercado Elferspot

Coches similares

Lista de favoritos

Ver y editar la lista de favoritos
{{error}}

Vendido

{{item.title}}

No disponible

No hay coches en la lista de favoritos

Compartir

¡Comparte "Porsche 911 Modified" con tus amigos!

WhatsApp Correo electrónico Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}