Porsche 911 R

Le véhicule en détail

N° de châssis WP0ZZZ99ZGS194449
911 R n° 594 sur 991

Présentée au Salon de l'automobile de Genève en 2016, la Porsche 911 R 2016 représente l'une des interprétations les plus abouties et les plus évocatrices de la génération 991, conçue comme une réponse puriste aux voitures de performance de plus en plus complexes et surchargées de technologie. S'inspirant de la version d'homologation spéciale originale de 1967, elle a réduit la formule de la 911 à ses éléments essentiels, en associant le six-cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres développant 500 chevaux de la GT3 RS à une boîte manuelle à six rapports, le tout sans aucun excès aérodynamique. Limitée à seulement 991 exemplaires dans le monde, cette version a immédiatement acquis un statut quasi mythique auprès des collectionneurs et des conducteurs. Une construction largement allégée, comprenant un toit en magnésium et des panneaux de carrosserie en fibre de carbone, a contribué à un poids à vide d’environ 1 370 kilogrammes, ce qui en fait la 911 de la génération 991 la plus légère et une référence en matière de performances analogiques modernes.

Achevée le 7 octobre 2016, cette voiture est la 594e des 991 exemplaires produits et a été livrée neuve par le Centre Porsche de Malines en Belgique le 21 janvier 2017. Revêtue de la combinaison emblématique de Pure White (C9A) avec des bandes latérales vertes « 911 R » spécifiées en usine, elle rend un hommage subtil mais distinctif à l’héritage de Porsche en matière de compétition.

Au cœur de ce modèle se trouve la transmission caractéristique de la 911 R, comprenant la très convoitée boîte manuelle GT Sport à six rapports et le volant moteur monobloc en option, qui affinent la réponse de l'accélérateur et renforcent le caractère déjà immersif de la voiture. Les performances sont encore rehaussées par les freins en composite céramique Porsche (PCCB), la direction de l'essieu arrière et le système de levage de l'essieu avant, garantissant à la fois des capacités dynamiques et une grande praticité. L'intégration du Porsche Active Suspension Management (PASM) et des supports moteur dynamiques met en valeur l'équilibre entre précision et maniabilité du modèle.