Fahrgestellnummer WP0ZZZ99ZGS194449
911 R Nr. 594 von 991
Der 2016 auf dem Genfer Autosalon vorgestellte Porsche 911 R ist eine der fokussiertesten und eindrucksvollsten Interpretationen der 991er-Generation und wurde als puristischer Gegenpol zu den immer komplexer werdenden, techniklastigen Sportwagen konzipiert. Inspiriert vom ursprünglichen Homologations-Sondermodell von 1967 reduzierte er die 911-Formel auf ihre wesentlichen Elemente und kombinierte den 500 PS starken 4,0-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxermotor aus dem GT3 RS mit einem Schaltgetriebe und einem bewussten Verzicht auf übertriebene Aerodynamik. Mit einer weltweiten Limitierung auf nur 991 Exemplare erlangte das Modell bei Sammlern und Fahrern gleichermaßen sofort einen fast mythischen Status. Umfassende Leichtbauelemente, darunter ein Magnesiumdach und Karosserieteile aus Carbon, trugen zu einem Leergewicht von etwa 1.370 Kilogramm bei, was ihn zum leichtesten 911 der 991er-Generation und zu einem Maßstab für moderne analoge Leistung machte.
Dieses Exemplar wurde am 7. Oktober 2016 fertiggestellt, ist das 594. von nur 991 produzierten Fahrzeugen und wurde am 21. Januar 2017 neu über das Porsche Zentrum Mechelen in Belgien ausgeliefert. In der ikonischen Farbkombination Pure White (C9A) mit werkseitig spezifizierten grünen „911 R“-Seitenstreifen ist es eine subtile und doch unverwechselbare Hommage an das Rennsport-Erbe von Porsche.
Das Herzstück bildet der charakteristische 911 R-Antriebsstrang, einschließlich des begehrten Sechsgang-GT-Sport-Schaltgetriebes und des optionalen Einmassenschwungrads, das die Gasannahme schärft und den ohnehin schon mitreißenden Charakter des Fahrzeugs noch verstärkt. Die Leistung wird durch die Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), die Hinterachslenkung und das Vorderachs-Anhebesystem weiter gesteigert, was sowohl für Dynamik als auch für Alltagstauglichkeit sorgt. Die Integration des Porsche Active Suspension Management (PASM) und dynamischer Motorlager unterstreicht die Ausgewogenheit des Modells zwischen Präzision und Fahrbarkeit.
Der Innenraum spiegelt die reduzierte Philosophie des 911 R wider und integriert gleichzeitig maßgeschneiderte Details, darunter leichte Carbon-Schalensitze im Stil des 918 Spyder, die mit einer Kombination aus Leder und Pepita-Stoff bezogen sind, Interieurakzente aus Carbon sowie einen Alcantara-Dachhimmel. Zu den weiteren Highlights zählen das Sport Chrono-Paket mit Track-App, das Navigationssystem und eine Reihe dezenter Komfortmerkmale wie Klimaanlage und Soundsystem, die die Alltagstauglichkeit bewahren, ohne die sportliche Ausrichtung zu beeinträchtigen.
Das Fahrzeug befand sich seit seiner Erstzulassung im Besitz von drei privaten Eigentümern. Der erste besaß es von 2017 bis 2021 und legte dabei nur 994 Kilometer zurück. Der zweite Besitzer besaß es von 2021 bis 2025; zu diesem Zeitpunkt hatte der Kilometerzähler etwa 8.000 Kilometer angezeigt. Anschließend wurde es vom derzeitigen französischen Besitzer erworben, der das Fahrzeug im selben Jahr importierte und es seitdem nur mäßig genutzt hat, sodass die Gesamtkilometerleistung zum Zeitpunkt der Katalogisierung bei 9.753 Kilometern lag. Mit seiner geringen Laufleistung, der begrenzten Anzahl an Vorbesitzern und der äußerst begehrten Ausstattung verkörpert dieser 911 R die berühmte Mischung aus Seltenheit, technischer Tradition und unverfälschtem Fahrspaß, Eigenschaften, die ihn weiterhin als eines der begehrtesten modernen Porsche-Straßenfahrzeuge definieren.
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