Porsche 911 S
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Porsche 911 S

coupé, 1967

Points forts

  • Ivoire clair (code couleur 6604) avec sellerie en similicuir noir
  • Entièrement restauré
  • Certificat technique Porsche Classic

Porsche 911S 2,0 L Coupé de 1967

N° d'identification du véhicule (VIN) 308396 · N° de moteur 962071 – Correspondant · N° de boîte de vitesses 104594 · Livrée le 26 juin 1967 · L'un des 1 823 exemplaires produits en 1967

Récemment restaurée par un spécialiste de la marque, elle arbore une combinaison de couleurs d’origine très recherchée et est équipée d’un moteur d’origine correspondant. D’après le Kardex Porsche, ce coupé 911S a été livré par Porsche of America, à Teaneck (New Jersey), à son premier propriétaire, Walter Luftman, à Rye (New York). La 911S avait initialement été commandée en « Light Ivory » (code couleur 6604) avec une sellerie en similicuir noir et était équipée d’un chauffage à gaz Webasto, d’une radio AM/FM Blaupunkt Frankfurt, d’une antenne, d’un haut-parleur, d’un rétroviseur Talbot, d’appuie-tête et de pneus Dunlop 165/15.

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Le véhicule en détail

Pendant 18 mois, un spécialiste de la marque a procédé à une restauration de niveau « concours ». La 911 S a été entièrement démontée, et la carrosserie a été décapée, traitée au niveau des surfaces métalliques et préparée pour la peinture. La peinture est impeccable, avec des jeux et un ajustement des panneaux parfaits. L’extérieur se distingue par des éléments chromés à triple placage, des joints en caoutchouc neufs, des moulures en aluminium et des vitres d’origine. Parmi les autres améliorations extérieures, on note des phares antibrouillard Hella 128 pour une meilleure visibilité nocturne et des jantes en alliage Fuchs de 4 ½“ x 15″ chaussées de pneus Michelin XZX 165 15. Le châssis est solide et exempt de rouille, entièrement retravaillé, et les composants de la suspension ainsi que la quincaillerie ont été chromés selon les spécifications d’usine.

La sellerie a été recouverte du vinyle noir allemand d’origine, notamment les sièges confort avec empiècements en pied-de-poule, les sièges arrière, le tableau de bord, les panneaux de porte, les panneaux arrière et la garniture de pavillon, avec des tapis Haargan. Elle est équipée d’un volant en bois VDM avec anneau de klaxon en forme de papillon et d’un tableau de bord VDO vert/noir restauré, ainsi que d’une radio AM/FM Blaupunkt.

Côté mécanique, elle est propulsée par le moteur six cylindres à plat de 2,0 L d’origine (type 901/02) développant 160 hp avec un couple de 132 foot-pounds à 5 200 tr/min, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports à levier en « dog-leg » (type 901/02) et à un système de freinage à disques aux quatre roues. Le moteur, la boîte de vitesses et la suspension ont été entièrement remis à neuf, et cette 911S offre une conduite exceptionnelle. Tous les composants du système de freinage sont neufs, y compris les disques de frein, les plaquettes de frein, les flexibles de frein, le maître-cylindre et les étriers de frein, qui ont été remis à neuf.

Livrée avec le certificat technique Porsche Classic (CTC), le dossier Porsche Kardex, une copie des spécifications de production Porsche, une trousse à outils, un cric, une roue de secours Fuch de 4,5 pouces, une documentation photographique de la restauration et les carnets d’entretien. La 911 S de 1967 fut la première 911 à développer plus de puissance que le modèle de base, avec 160 chevaux contre 130 pour ce dernier. Elle disposait également de l’un des châssis les plus légers et du moteur « S » de 2,0 litres le plus léger, avec un poids à vide de seulement 2 271 livres. Cette 911 S, présentée dans sa combinaison de couleurs d’origine, conserve son moteur d’origine, ce qui en fait un ajout impressionnant à toute collection.

Historique

En 1966, pour l’année-modèle 1967, Porsche a lancé la 911 S. Le « S » signifiant « SUPER », la 911 S a vu sa puissance passer de 130 hp à 160 hp, et a bénéficié d’une suspension modifiée avec l’ajout d’une barre anti-roulis arrière et d’amortisseurs Koni réglables. En 1969, Porsche a allongé l’empattement de la 911 de 2,4 pouces afin d’améliorer sa stabilité, faisant ainsi de la 911 S à empattement court de 1967-1968 une variante rare et très convoitée.

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Spécifications

Année de construction: 1967
Modèle: 911 S (F-Modell)
VIN: 308396
VIN copié
Corps: coupé
Série: Modèle F 911
Kilométrage: 85.387 mi
Puissance: 160 HP
Capacité du cylindre: 2,0 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: Combinaison tissu/cuir
Couleur intérieure: Noir
Modèle de siège: pépites
Couleur extérieure: Beige/Marron
Code couleur du fabricant (extérieur): Hell Elfenbein 6604
Light Ivory 6604
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 6162128

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