Porsche 911 S
Galerie Détails Spécifications

Porsche 911 S

Targa, 1971

Points forts

  • Restauration récemment achevée dans ses couleurs d'origine : rouge Bahia avec un intérieur en similicuir noir
  • Il conserve son moteur six cylindres à plat de 2,2 litres de spécification S, dont les numéros correspondent, équipé d'une injection mécanique Bosch
  • La vente aux enchères Audrain 2026

Porsche 911 S Targa de 1971

Restauration récemment achevée dans ses couleurs d’origine : rouge Bahia et intérieur en similicuir noir. – Conserve son moteur six cylindres à plat de 2,2 litres de spécification S, avec numéros correspondants, équipé d’une injection mécanique Bosch. – Équipée de phares Bosch H4, de tendeurs de chaîne à pression et de barres de direction turbo. – Une 911 de première génération décapotable, dont la restauration est documentée, livrée avec des outils, un cric et une roue de secours. – Un bel exemplaire de la Porsche 911 la plus chère disponible en 1971, équipée d’origine de vitres teintées sur tout le pourtour

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)

USD 100.000 - 120.000
Vente aux enchères The Audrain Auction 2026 02.10.2026
Tous les lots de cette vente aux enchères
Cette vente aux enchères de voitures est hébergée par Broad Arrow. Cliquez ici pour continuer la vente aux enchères.
Aller à la page de la vente aux enchères
Voir les voitures de votre liste de suivi : Afficher la liste de suivi
{{error}}
USÉtats-Unis
Broad Arrow
377 Fisher Road
Suite H
48230 Grosse Pointe, MI
Voir 23 plus de voitures Vers le profil de la maison de vente aux enchères
Veuillez mentionner Elferspot lorsque vous appelez Broad Arrow.
Appeler
Télécharger le PDF

Le véhicule en détail

N° de châssis : 9111310164

N° de moteur : 6310372

N° de boîte de vitesses : 7116284 (voir texte)

Le plaisir de conduite est au cœur de chaque Porsche. Même si ce n’est pas un slogan officiel, la vérité saute aux yeux quand on voit le nombre de Porsche présentes lors d’événements allant du rassemblement du dimanche matin sur un parking au « Corkscrew » de Laguna Seca, en passant par toutes sortes d’autres manifestations. Les raisons sont loin d’être complexes. Les modèles Porsche d’époque sont relativement simples et de construction robuste ; ils se conduisent comme s’ils n’étaient qu’une extension du conducteur et bénéficient du soutien de clubs spécialisés ainsi que d’une communauté mondiale d’adeptes sans pareille. Bien sûr, chaque modèle a ses passionnés, mais pour la majorité d’entre eux, s’ils ne devaient en posséder qu’un seul, ce serait un exemplaire tel que cette 911 S Targa de 1971.

Achevée à l’usine Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen en octobre 1970, cette 911 S Targa destinée au marché américain a été commandée en rouge Bahia avec un intérieur en similicuir noir. Selon le certificat d’authenticité Porsche qui l’accompagne, la voiture était en outre équipée en option de vitres teintées « tout autour » et d’un jeu de pneus Pirelli. Lancée pour l’année-modèle 1967, la Targa était la carrosserie la plus onéreuse de Porsche ; son toit amovible et son arceau de sécurité intégré lui conféraient un profil caractéristique. Son nom rendait hommage à la Targa Florio, la course sur route sicilienne que Porsche a dominée pendant près de deux décennies. À cela s’ajoutaient les spécifications mécaniques les plus élevées de la 911, désignées par la lettre S pour « Sport ». D’une puissance nominale de 180 chevaux, le six-cylindres à plat de 2,2 litres à haut régime développait 55 chevaux de plus que la 911 T de série grâce à des pistons forgés, un taux de compression plus élevé et une injection mécanique Bosch, la puissance étant transmise par une boîte de vitesses à cinq rapports de type 901 à « dogleg ». La version S était également équipée de jantes Fuchs forgées de 15 pouces, d’amortisseurs Koni, de freins à disques ventilés, de barres anti-roulis avant et arrière, ainsi que d’un volant gainé de cuir.

Après avoir passé plusieurs années entreposée en Pennsylvanie, la 911 portant le numéro de châssis 9111310164 a été acquise par le consignateur et a fait l’objet d’une restauration complète qui a débuté en 2016. Au cours des sept années suivantes, la carrosserie a été entièrement démontée et le plancher a reçu un nouveau revêtement protecteur avant que l’extérieur ne soit repeint dans la teinte « Bahia Red » d’origine. Tous les joints, garnitures, lentilles, éléments de fixation et garnitures extérieures nécessaires ont été restaurés ou remplacés, tandis que le toit Targa rabattable a été retapissé avec une nouvelle garniture de pavillon et un nouveau revêtement extérieur. Les phares aux spécifications américaines ont été remplacés par des phares Bosch H4 de style européen dotés de cadres chromés, et de nouvelles jantes Fuchs ont été montées avec des enjoliveurs, des écrous de roue et des pneus radiaux neufs.

L’attention s’est ensuite portée sur la mécanique : le moteur S de 2,2 litres, dont les numéros correspondaient à ceux de la carrosserie, a été démonté, inspecté, équipé de tendeurs de chaîne à alimentation sous pression, puis remonté. Le moteur a été couplé à une boîte de vitesses 901/01 à cinq rapports, de type d’origine et entièrement remise à neuf, dotée d’un nouvel embrayage. Les suspensions et le système de freinage ont été entièrement renouvelés avec des étriers remis à neuf, de nouveaux disques, plaquettes, flexibles, rotules, amortisseurs Koni et des biellettes de direction turbo améliorées. À l’intérieur, l’habitacle a été retapissé avec de nouvelles housses et rembourrages de sièges, de la moquette, le dessus du tableau de bord, les panneaux de porte et les ceintures de sécurité, tandis que le tableau de bord VDO, la radio et l’horloge ont été restaurés. Plus de 30 pages de factures sont archivées pour documenter l’ensemble des travaux.

Le résultat final est véritablement le fruit d’un travail passionné et, conformément à cette philosophie, le véhicule a été démarré et conduit de manière sélective afin de garantir un rodage adéquat. Cette 911 S Targa rouge Bahia représente une occasion particulièrement séduisante de profiter de l’une des configurations les plus convoitées des premières 911 de Porsche, alliant le caractère sportif de la version S au charme à ciel ouvert de la carrosserie Targa. Tout juste sortie d’une restauration documentée qui a duré plusieurs années et accompagnée d’un certificat d’authenticité délivré par Porsche, sa superbe présentation, son moteur S de 2,2 litres aux numéros correspondants et ses spécifications d’usine très recherchées en font un exemplaire particulièrement attrayant tant pour les passionnés de conduite que pour les amateurs de Porsche avertis.

Poursuivre la lecture
Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell)
+110
Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell)

Spécifications

Année de construction: 1971
Modèle: 911 S (F-Modell)
VIN: 9111310164
VIN copié
Corps: Targa
Série: Modèle F 911
Puissance: 180 HP
Capacité du cylindre: 2,2 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: rouge
Code couleur du fabricant (extérieur): Bahiarot 1310
Bahia Red 1310
Numéros correspondants: oui
Condition: Entièrement restauré
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: USÉtats-Unis
Elferspot ID: 6252351

Plus d'informations

Plus d'articles de magazines:
Votre clé pour découvrir tout le plaisir d’une Porsche : arriver, monter à bord, prendre la route Conseil d’achat Porsche chez Klassik Expertise – la sécurité avant même l’achat Porsche 911 S vs. Carrera RS
Événements Elferspot:
Stage de conduite de drift avec Andi Wittmann – découvrez les limites de votre voiture
Livre Porsche 911 modèle F « 60 Years » 1965-1973

Recommandation de la boutique Elferspot

Livre Porsche 911 modèle F « 60 Years » 1965-1973

Details
Destination 901

Recommandation de la boutique Elferspot

Destination 901

Details
Porsche 911 Book – La voiture de sport ultime comme icône culturelle

Recommandation de la boutique Elferspot

Porsche 911 Book – La voiture de sport ultime comme icône culturelle

Details

Intéressé(e) ? Faites votre offre !

Aller à la page de la vente aux enchères

Place de marché Elferspot

Voitures similaires

Porsche 911 S
FR1968

Porsche 911 S

Voir la voiture
Porsche 911 S
DE1971

Porsche 911 S

Voir la voiture
Porsche 911 S
DE1969

Porsche 911 S

Voir la voiture
Porsche 911 S
DE1970

Porsche 911 S

Voir la voiture
Voir tous les Modèle F 911
911 Sculpture

Liste de suivi

Voir et modifier la liste de suivi
{{error}}

Vendu

{{item.title}}

Ajouté {{item.dateAddedFormatted}}

Vendu

{{item.title}}

Non disponible

Aucune voiture dans la liste de suivi

Partager

Partagez "Porsche 911 S (F-Modell)" avec vos amis !

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Panier

Poursuivre les achats

Quantité: {{item.quantity}}

Régler mes achats
PayPal

Vous pourriez aussi être intéressé par !