Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Targa, 1971

Punti salienti

  • Restauro recentemente completato nei colori originali: rosso Bahia con interni in similpelle nera
  • Mantiene il motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri con specifica S e numeri corrispondenti, dotato di iniezione meccanica Bosch
  • L'asta Audrain 2026

Porsche 911 S Targa del 1971

Restauro recentemente completato nei colori originali: rosso Bahia con interni in similpelle nera. – Conserva il motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri con specifiche S e numeri corrispondenti, dotato di iniezione meccanica Bosch. – Migliorata con fari Bosch H4, tendicatena ad alimentazione a pressione e tiranti turbo. – Una delle prime 911 decappottabili con restauro documentato, fornita completa di attrezzi, cric e ruota di scorta. – Un bellissimo esemplare della Porsche 911 più costosa disponibile nel 1971, equipaggiata fin da nuova con vetri oscurati su tutti i finestrini

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USD 100.000 - 120.000
Asta The Audrain Auction 2026 02.10.2026
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Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio 9111310164

Numero motore 6310372

N. cambio 7116284 (vedi testo)

Il piacere di guida è il cuore di ogni Porsche. Anche se non è uno slogan ufficiale, la verità è evidente nel numero di Porsche che partecipano a eventi di ogni tipo, dal raduno domenicale mattutino in un parcheggio al «Corkscrew» di Laguna Seca, passando per ogni altra occasione. Le ragioni sono tutt’altro che complesse. I modelli d’epoca Porsche sono relativamente semplici, con una struttura robusta; si guidano come se fossero un’estensione del guidatore e sono supportati da club competenti e da un seguito mondiale che non ha eguali. Naturalmente, ogni modello ha i suoi appassionati, ma per la maggior parte, se potessero averne solo una, sarebbe un esemplare come questa 911 S Targa del 1971.

Realizzata nello stabilimento Porsche di Stoccarda-Zuffenhausen nell’ottobre 1970, questa 911 S Targa destinata al mercato statunitense fu ordinata in colore Bahia Red con interni in similpelle nera. Secondo il Certificato di Autenticità Porsche allegato, l’auto era inoltre dotata, come optional, di vetri oscurati «su tutti i finestrini» e di un set di pneumatici Pirelli. Introdotta per l’anno modello 1967, la Targa era la versione di carrozzeria più costosa della Porsche; il tetto rimovibile e il roll-bar integrato le conferivano un profilo distintivo. Il nome rendeva omaggio alla Targa Florio, la gara su strada siciliana che la Porsche dominò per gran parte di due decenni. A ciò si aggiungevano le specifiche meccaniche più elevate della 911, contrassegnate dalla sigla S, che sta per Sport. Con una potenza nominale di 180 horsepower, il motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri ad alto numero di giri produceva 55 in più rispetto alla 911 T standard grazie a pistoni forgiati, un rapporto di compressione più elevato e l’iniezione meccanica Bosch, con la potenza trasmessa tramite un cambio a cinque marce “dogleg” di tipo 901. La versione S prevedeva inoltre cerchi Fuchs forgiati da 15 pollici, ammortizzatori Koni, freni a disco ventilati, barre antirollio anteriori e posteriori e un volante rivestito in pelle.

Dopo anni di inutilizzo in Pennsylvania, l’esemplare con numero di telaio 9111310164 è stato acquistato dal venditore e sottoposto a un restauro completo iniziato nel 2016. Nei sette anni successivi, la carrozzeria è stata completamente smontata e i pianali hanno ricevuto un nuovo rivestimento protettivo, prima che l’esterno venisse rifinito nel colore Bahia Red specificato dalla casa. Tutte le guarnizioni, le tenute, le lenti, la viteria e le finiture esterne necessarie sono state restaurate o sostituite, mentre la capote Targa ripiegabile è stata rifoderata con un nuovo rivestimento interno e un nuovo materiale esterno. I fari conformi alle specifiche statunitensi sono stati sostituiti con unità Bosch H4 in stile europeo con cornici cromate, e sono stati montati nuovi cerchi Fuchs con coprimozzi nuovi, dadi ruota nuovi e pneumatici radiali.

L’attenzione si è poi concentrata sulla meccanica: il motore S da 2,2 litri, con numeri di serie corrispondenti, è stato smontato, ispezionato, dotato di tendicatena ad alimentazione a pressione e risigillato. Il motore è stato accoppiato a un cambio 901/01 a cinque marce, del tipo corretto e completamente revisionato, con una nuova frizione. Le sospensioni e l’impianto frenante sono stati completamente rinnovati con pinze revisionate, nuovi dischi, pastiglie, tubi flessibili, giunti sferici, ammortizzatori Koni e tiranti turbo potenziati. All’interno, l’abitacolo è stato rifoderato con nuovi rivestimenti e imbottiture per i sedili, moquette, parte superiore del cruscotto, pannelli delle portiere e cinture di sicurezza, mentre la strumentazione VDO, la radio e l’orologio sono stati restaurati. Sono archiviate oltre 30 pagine di fatture che documentano il lavoro svolto.

Il risultato finale è davvero un’opera d’amore e, in linea con questa filosofia, l’auto è stata avviata e guidata con moderazione per garantire un corretto rodaggio. Questa 911 S Targa in Bahia Red rappresenta un’opportunità particolarmente allettante per godersi una delle configurazioni più ambite delle prime 911 Porsche, che unisce il carattere sportivo della versione S al fascino della guida a cielo aperto della carrozzeria Targa. Appena uscita da un restauro documentato durato anni e accompagnata da un certificato di autenticità (CoA) rilasciato da Porsche, la sua superba presentazione, il motore S da 2,2 litri con numeri corrispondenti e le ambite specifiche di fabbrica la rendono un esemplare particolarmente attraente sia per la guida appassionata che per gli intenditori di Porsche più esigenti.

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1971
Modello: 911 S (F-Modell)
VIN: 9111310164
VIN copiato
Carrozzeria: Targa
Serie: Modello 911 F
Potenza: 180 HP
Cilindrata: 2,2 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Rosso
Codice colore del produttore (esterno): Bahiarot 1310
Bahia Red 1310
Numeri corrispondenti: sì
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Posizione dell'auto: USStati Uniti
Elferspot ID: 6252351

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