Porsche 911 S
Galeria Detalhes Especificações

Porsche 911 S

Targa, 1971

Destaques

  • Restauração concluída recentemente nas cores originais: Vermelho Bahia com interior em couro sintético preto
  • Mantém seu motor boxer de seis cilindros de 2,2 litros com especificação S e números correspondentes, equipado com injeção mecânica de combustível Bosch
  • Leilão Audrain 2026

Porsche 911 S Targa de 1971

Restauração concluída recentemente nas cores originais: Vermelho Bahia com interior em couro sintético preto. – Mantém seu motor de seis cilindros em linha de 2,2 litros com especificação S e números correspondentes, equipado com injeção mecânica de combustível Bosch. – Equipado com faróis Bosch H4, tensionadores de corrente alimentados por pressão e tirantes turbo. – Um 911 antigo com capota aberta, com restauração documentada, equipado com ferramentas, macaco e pneu sobressalente. – Um exemplar atraente do Porsche 911 mais caro disponível em 1971, equipado de fábrica com vidros escurecidos em todas as janelas

Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (EN)

USD 100.000 - 120.000
Leilão The Audrain Auction 2026 02.10.2026
Todos os lotes para este leilão
Este leilão de carros é hospedado por Broad Arrow. Clique aqui para continuar no leilão.
Ir para a página do leilão
Veja os carros na sua lista de favoritos: Mostrar favoritos
{{error}}
USEstados Unidos
Broad Arrow
377 Fisher Road
Suite H
48230 Grosse Pointe, MI
Ver 23 mais carros Para o perfil da casa de leilões
Por favor, mencione Elferspot ao chamar Broad Arrow.
Chamada
Download de PDF

O veículo em detalhes

N.º do chassi 9111310164

N.º do motor 6310372

N.º da transmissão: 7116284 (Veja o texto)

O prazer de dirigir está no coração de todo Porsche. Embora não seja um slogan oficial, a verdade é evidente pelo número de Porsches que aparecem em eventos que vão desde uma exposição em estacionamentos nas manhãs de domingo até a curva Corkscrew em Laguna Seca, passando por todos os lugares entre eles. As razões estão longe de ser complexas. Os modelos clássicos da Porsche são relativamente simples, com construção robusta; dirigem-se como se fossem uma extensão do motorista e contam com o apoio de clubes especializados e uma legião de fãs em todo o mundo inigualável. Naturalmente, cada modelo tem seus adeptos, mas, para a maioria, se pudessem ter apenas um, seria um exemplar como este 911 S Targa de 1971.

Concluído na fábrica da Porsche em Stuttgart-Zuffenhausen em outubro de 1970, este 911 S Targa destinado ao mercado dos EUA foi encomendado na cor Vermelho Bahia com interior em couro sintético preto. De acordo com o Certificado de Autenticidade da Porsche que o acompanha, o carro recebeu ainda como opcionais vidros escurecidos “em toda a carroceria” e um conjunto de pneus Pirelli. Lançado no ano-modelo de 1967, o Targa era o estilo de carroceria mais caro da Porsche, com seu teto removível e barra de proteção integrada conferindo-lhe um perfil distinto. O nome homenageava a Targa Florio, a corrida de rua siciliana que a Porsche dominou durante boa parte de duas décadas. Somado a isso, havia a especificação mecânica mais avançada do 911, indicada pela letra S de “Sport”. Com potência nominal de 180 horsepower, o motor boxer de seis cilindros e 2,2 litros, de alta rotação, produzia 55 a mais do que o 911 T padrão, graças a pistões forjados, uma taxa de compressão mais alta e injeção mecânica de combustível Bosch, com a potência transmitida por meio de uma transmissão “dogleg” Tipo 901 de cinco marchas. A especificação S também trazia rodas Fuchs forjadas de 15 polegadas, amortecedores Koni, freios a disco ventilados, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras e um volante revestido de couro.

Após anos armazenado na Pensilvânia, o chassi número 9111310164 foi adquirido pelo consignador e submetido a uma restauração completa, iniciada em 2016. Nos sete anos seguintes, a carroceria foi desmontada e o assoalho recebeu um novo revestimento protetor antes que a pintura externa fosse refeita na cor Bahia Red, especificada pela fábrica. Todas as vedações, juntas, lentes, parafusos e acabamentos externos necessários foram restaurados ou substituídos, enquanto a capota Targa dobrável foi revestida com um novo forro interno e material externo. Os faróis de especificação americana foram atualizados para unidades Bosch H4 de estilo europeu com aros cromados, e novas rodas Fuchs foram instaladas com calotas novas, porcas de roda e pneus radiais.

A atenção voltou-se então para a parte mecânica, com o motor S de 2,2 litros, de números correspondentes, removido, inspecionado, equipado com tensionadores de corrente alimentados por pressão e vedado novamente. O motor foi acoplado a uma transmissão 901/01 de cinco marchas, do tipo correto e totalmente recondicionada, com uma embreagem nova. Os sistemas de suspensão e freios foram totalmente renovados com pinças recondicionadas, novos discos, pastilhas, mangueiras, juntas esféricas, amortecedores Koni e tirantes turbo aprimorados. No interior, o habitáculo foi reestofado com novas capas e estofados para os bancos, carpete, parte superior do painel, painéis das portas e cintos de segurança, com o painel de instrumentos VDO, o rádio e o relógio restaurados. Mais de 30 páginas de notas fiscais estão arquivadas, documentando o trabalho.

O produto final é verdadeiramente fruto de um trabalho feito com paixão e, em consonância com esse espírito, o carro foi ligado e dirigido seletivamente para garantir os procedimentos adequados de amaciamento. Este 911 S Targa na cor Vermelho Bahia representa uma oportunidade especialmente atraente de desfrutar de uma das configurações mais cobiçadas dos primeiros 911 da Porsche, combinando o caráter esportivo da especificação S com o charme ao ar livre da carroceria Targa. Recém-saído de uma restauração documentada que durou anos e acompanhado por um Certificado de Autenticidade (CoA) emitido pela Porsche, sua excelente apresentação, o motor S de 2,2 litros com números correspondentes e as especificações de fábrica cobiçadas fazem dele um exemplar especialmente atraente tanto para quem gosta de dirigir com entusiasmo quanto para os aficionados mais exigentes da Porsche.

Continuar lendo
Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell)
+110
Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell) Porsche 911 S (F-Modell)

Especificações

Ano de construção: 1971
Modelo: 911 S (F-Modell)
VIN: 9111310164
VIN copiado
Carroçaria: Targa
Série: Modelo 911 F
Potência: 180 HP
Capacidade do cilindro: 2,2 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Material interno: Couro
Cor do interior: Preto
Cor exterior: Vermelho
Código de cor do fabricante (exterior): Bahiarot 1310
Bahia Red 1310
Números correspondentes: sim
Condição: Totalmente restaurado
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
Localização do carro: USEstados Unidos
Identificação do Elferspot: 6252351

Mais informações

Mais artigos de revistas:
Sua chave para um mundo de prazer Porsche — Chegar, entrar no carro, partir Klassik Expertise – Os consultores de compra de carros que amam a Porsche Porsche 911 S vs. Carrera RS
Importar o carro?
Todas as informações
Eventos Elferspot:
Treino de direção em drift com Andi Wittmann – conheça os limites do seu carro
Porsche 911 Book F-Model “60 Years” 1965-1973

Recomendação da Elferspot Shop

Porsche 911 Book F-Model “60 Years” 1965-1973

Details
Livro Porsche 911 – O melhor carro esportivo como ícone cultural

Recomendação da Elferspot Shop

Livro Porsche 911 – O melhor carro esportivo como ícone cultural

Details
Destino 901

Recomendação da Elferspot Shop

Destino 901

Details

Interessado? Faça seu lance!

Ir para a página do leilão

Mercado Elferspot

Carros similares

Porsche 911 S
FR1968

Porsche 911 S

Ver carro
Porsche 911 S
DE1971

Porsche 911 S

Ver carro
Porsche 911 S
DE1969

Porsche 911 S

Ver carro
Porsche 911 S
DE1970

Porsche 911 S

Ver carro
Exibir todos os Modelo 911 F
KEY ON THE LEFT

Favoritos

Ver e editar favoritos
{{error}}

Vendido

{{item.title}}

Adicionado {{item.dateAddedFormatted}}

Vendido

{{item.title}}

Não disponível

Nenhum carro na lista de favoritos

Compartilhar

Compartilhe "Porsche 911 S (F-Modell)" com seus amigos!

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Carrinho

Continuar comprando

Quantidade: {{item.quantity}}

Checkout
PayPal

Talvez você também se interesse por!