Porsche 911 S

O veículo em detalhes

PORSCHE 911 S 2.0 SWB (1968) – Condição de Concurso

Apresentação Geral

Excepcional Porsche 911 S 2.0 (chassi curto – SWB) de maio de 1968, um ano decisivo e a última evolução dos chassis curtos. Entregue novo na França pela Sonauto, este modelo possui um certificado de autenticidade da Porsche e acaba de passar por uma restauração completa “Bolt & Nut” (2023-2025), realizada com altíssimo padrão de exigência.

Restauração da Carroceria e Estética

• Chassi: Desmontagem completa, tratamento anticorrosão, jateamento com areia e microesferas.
• Pintura: Belíssima pintura na cor Amarelo Bahama (código 6805).
• Acabamentos: Todos os cromados foram renovados (molduras, para-choques, aros). Molduras e vedações novas (originais da Porsche).
• Iluminação: Equipada com seus faróis de iodo de série (específicos dos modelos S).

Mecânica e motor (totalmente recondicionados)

• Motor: Bloco de alumínio tipo 901/02 (160 cv) totalmente reconstruído por profissional (metrologia, mancais, segmentação, válvulas e distribuição novos).
• Alimentação: Carburadores Weber 40 IDS originais restaurados (bicromatação, eixos e juntas novos).
• Detalhes: Turbina de magnésio com tratamento de decapagem, parafusaria bichromada dourada, chicote elétrico novo.
• Transmissão: Câmbio revisado, embreagem nova.
• Suspensão: Aros Fuchs 5,5×15 anodizados, pneus Dunlop Sport Classic novos, freios a disco ventilados (pinças de alumínio originais) e rolamentos novos.

Interior e Equipamento

• Estofamento: Confeccionado respeitando o original por um estofador.
• Painel de instrumentos: Volante de baquelite de 42 cm revestido em couro com a rara buzina “borboleta”. Painéis de instrumentos renovados.
• Áudio: Rádio Blaupunkt Frankfurt da época, revisado com integração discreta de Bluetooth.

Histórico e Documentos

• Certificado de Autenticidade da Porsche.
• Dossiê completo de restauração, com notas fiscais e diversas fotos.
• Veículo pronto para competir ou para rodar, sem custos adicionais previstos.