La voiture est peinte en rouge Guards (code G1) avec un intérieur noir. Les sièges ont été retapissés par la suite, avec un tissu tartan rouge et bleu utilisé dans la partie centrale, très similaire au motif connu sous le nom de « McLaughlan » ou « McLaughlin », qui ornait la célèbre 911 Turbo « n° 1 », offerte à Louise Piëch pour son 70e anniversaire en 1974.
Sur le plan mécanique, il convient de noter que le moteur a été remplacé à un moment donné au cours de la vie de la voiture par un moteur de même type (930/10) et de mêmes spécifications, mais datant de l'année précédente (1981).
En 2023, une restauration de la carrosserie, une repeinture complète (couleur d'origine) et une restauration du moteur ont été effectuées. Des photographies documentant ces travaux sont disponibles.
En termes d'historique, elle bénéficie d'importants travaux récemment effectués dans un Centre Porsche officiel et des ateliers spécialisés. Parmi les améliorations notables, citons le remplacement des 4 amortisseurs (Koni verts), des 4 pneus, d'un nouvel embrayage, l'installation d'une boîte de vitesses à passage court, la mise en place d'une radio Blaupunkt Wien restaurée et le remplacement des collecteurs d'échappement, entre autres.
Le véhicule est livré avec un sac à outils assorti à la sellerie intérieure.
Numéro d'identification du véhicule (VIN) : WP0ZZZ91ZCS100422
Type de moteur : 930/10
Numéro de moteur : 6312688
Type de boîte de vitesses : 915/62
Moteur : 6 cylindres à plat de 3 000 cm³
Puissance : 204 ch à 5 900 tr/min
Couple : 284 Nm à 4 800 tr/min
Vitesse maximale : 245 km/h
Équipement du véhicule
C00 : Allemagne / 186 : Ceintures de sécurité arrière à deux points / 395 : Jantes Fuchs 16 pouces / 429 : Phares antibrouillard blancs / 440 : Antenne et haut-parleurs manuels / 474 : Suspension sport / 568 : Pare-brise et vitres latérales teintés
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