Porsche 911 SC

MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,0 L

BOÎTE MANUELLE À CINQ VITESSES

TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE

JANTES EN ALLIAGE FUCHS

SIÈGES SPORT À L'AVANT

RÉGULATEUR DE VITESSE

FREINS ASSISTÉS

VITRES ÉLECTRIQUES

CLIMATISATION

La 911 SC est sans doute l’une des variantes les plus importantes de la 911 jamais produites, tout simplement parce que son succès a contribué à consolider la place du modèle dans la hiérarchie de la marque. Conçue comme « la dernière 911 », la SC, pour « Super Carrera », a été pensée pour être une « voiture mondiale », ne nécessitant que peu de modifications pour répondre aux normes et aux nombreuses restrictions variées imposées par chaque pays. Cela a non seulement permis de réduire les coûts de R&D, mais aussi de limiter au minimum les frais généraux de fabrication. Initialement disponible uniquement en version coupé ou targa, Porsche a lancé la 911 SC cabriolet fin 1982 pour l’année-modèle 1983 – il s’agissait du premier cabriolet à toit intégral de la marque depuis l’arrêt de la production de la 356 en 1965.

Le résultat fut une fabuleuse voiture de sport réputée pour ses accélérations fulgurantes à n’importe quel rapport grâce à son six cylindres à plat de 3,0 L dérivé de la 911 Turbo de 1974, ainsi qu’aux sensations de conduite et à la maniabilité attendues d’une 911. Le tout sans compromis sur le confort, grâce à des équipements de luxe de plus en plus nombreux proposés de série. La puissance était initialement de 180 hp, mais elle a été portée à 204 hp dès 1981 grâce à une injection de carburant optimisée et à une augmentation du taux de compression. Au total, la 911 SC s’est vendue en quantités suffisantes pour prouver que la 911 avait toujours sa place dans la gamme de la marque, ouvrant ainsi la voie à l’avenir de la 911. Le fait qu’elle reste une fabuleuse machine de conduite selon les normes modernes renforce l’attrait de cet investissement exceptionnel.

L’exceptionnelle Porsche 911 SC Coupé à toit ouvrant de 1981 présentée ici arbore une finition « Platinum Metallic » très recherchée, associée à un intérieur en cuir marron impeccablement entretenu. Cette Porsche de qualité « investissement » a fait l’objet d’un entretien méticuleux et a récemment bénéficié d’une révision complète avec démontage du moteur, d’un montant de 20 000 $, ce qui en fait un exemplaire parfait à ajouter à toute collection de premier ordre. Compte tenu de son état exceptionnel, de son faible kilométrage et de sa superbe combinaison de couleurs, je suis convaincu que le potentiel d’investissement de cette 911 SC, modèle à faible tirage et très convoité, dépassera toutes vos attentes. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne se contentent que du meilleur, à un prix d’investissement !