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Porsche 911 T

coupé, 1972

Points forts

Modèle rare de 1972, produit pendant une seule année, avec bouchon de remplissage d'huile extérieur
CONDUITE À DROITE
RESTAURATION PAR UN SPÉCIALISTE DE LA MARQUE

LUX CLASSICS EST RAVI DE VOUS PROPOSER CETTE RARE OEL KLAPPE À CONDUITE À DROITE, RESTAURÉE PAR JOHANN PIENAAR DE JP CLASSICS, SPÉCIALISTE DE LA MARQUE ET L'UN DES HÉROS MÉCONNUS D'AFRIQUE DU SUD EN MATIÈRE DE RESTAURATION DE PORSCHE CLASSIQUES.

L'ATTRACTION : L'attrait des premières Porsche 911 ne fait aucun doute, mais la 911 2.4 T de 1972, modèle produit pendant une seule année, avec son volet de remplissage d'huile extérieur (Oel Kalpper) et en version conduite à droite, est extrêmement rare et collectionnable. Elle est peinte en Grand Prix White avec un intérieur en cuir noir rappelant la 911RS. Une meilleure répartition du poids grâce au déplacement du réservoir d'huile et à la transmission à cinq vitesses, pour une maniabilité améliorée et une conduite exceptionnelle.

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Le véhicule en détail

DATE DE FABRICATION : 1972 | COULEUR : BLANC GRAND PRIX | GARNITURES INTÉRIEURES : NOIR | PRIX : SUR DEMANDE

POINTS FORTS

– SUPERBE EN BLANC GRAND PRIX

– RESTAURATION RÉALISÉE PAR JOHANN PIENAAR, SPÉCIALISTE DE LA MARQUE CHEZ JP CLASSICS

– ÉPROUVÉE ET TESTÉE AVEC 13 927 KM AU COMPTEUR DEPUIS LA RESTAURATION

– RARE MODÈLE DE 1972, ÉDITION LIMITÉE À UNE ANNÉE, AVEC Remplissage d'huile EXTÉRIEUR

– CONDUITE À DROITE

– TRANSMISSION MANUELLE À 5 VITESSES TRÈS CONVOITÉE

PLUS DE DÉTAILS À VENIR, EN COURS DE PRÉPARATION

HISTORIQUE DU MODÈLE ET PRODUCTION

La Porsche 911, voiture de sport emblématique et très appréciée, a fait sa première apparition au Salon de l'automobile de Francfort en 1963 sous la forme d'un prototype, la 901 (qui deviendra plus tard la 911, suite aux plaintes de Peugeot concernant l'utilisation du chiffre « 0 » dans les numéros de modèle). Il s'agissait du tout premier modèle entièrement nouveau de Porsche depuis le lancement de la 356 en 1948.

L'année 1969 a vu les premiers changements majeurs dans l'évolution de la 911. Afin d’améliorer le confort de conduite et la dynamique de conduite, l’empattement des populaires modèles 2.0 SWB a été allongé de 57 mm, et ceux-ci ont été équipés d’ailes légèrement évasées pour accueillir des roues et des pneus plus larges. Les désignations des modèles ont également changé : les lettres « T », « E » et « S » ont formé la nouvelle gamme, avec la 911L, une version luxueuse de 1968 comme dans cet exemple.

La 911E à injection mécanique (le « E » signifiant « Einspritzung », injection en allemand) a été produite de 1969 à 1973, remplaçant le modèle « L » (luxueux). Elle a été développée davantage dans un souci de confort, se positionnant ainsi entre la 911T (Touring) et la 911S (Super).

Le moteur 2,0 litres à 6 cylindres à plat de type 901/09, d'une puissance de 140 ch, est facilement identifiable à son capot vert distinctif. Il permettait à la 911E d'atteindre 100 km/h en 8,2 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 215 km/h. La 911E était également équipée de nouveaux disques de frein ventilés, d'amortisseurs hydropneumatiques à correction d'assiette automatique, d'un volant en cuir et de jantes en alliage Fuchs.

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Ce véhicule peut être visité au Royaume-Uni sur rendez-vous et conviendrait à un passionné ou à un collectionneur pour qui il représente une excellente opportunité d'acquisition.

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Spécifications

Année de construction:	1972
Modèle:	911 T
Corps:	coupé
Série:	Modèle F 911
Kilométrage:	13.923 km
Puissance:	130 HP
Capacité du cylindre:	2,4 Liter
Direction:	droit
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière
Carburant:	essence

Matériau intérieur:	similicuir
Couleur intérieure:	Noir
Couleur extérieure:	Blanc
Code couleur du fabricant (extérieur):	Grandprixweiss 908 Grandprix White 908
Condition:	Entièrement restauré
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Enregistré:	oui
Pays de première livraison:	Afrique du Sud
Emplacement de la voiture:	Royaume-Uni
Elferspot ID:	6033931