Porsche 911 T

O ano de 1969 viu as primeiras grandes mudanças na evolução do 911. Para melhorar o conforto de condução e a dinâmica de manobra, os populares modelos 2.0 SWB tiveram sua distância entre eixos alongada em 57 mm e foram equipados com pára-lamas ligeiramente alargados para acomodar rodas e pneus maiores. As designações dos modelos também mudaram – “T”, “E” e “S” formaram a nova linha, com o 911L, uma versão luxuosa de 1968, como neste exemplar.

O 911E com injeção mecânica de combustível (onde o “E” significa “Einspritzung”, palavra alemã para injeção) foi produzido de 1969 a 1973, substituindo o modelo “L” (luxo). Ele foi desenvolvido mais para oferecer conforto, por isso foi posicionado entre o 911T (Touring) e o 911S (Super).

O motor 2.0 flat-6 de 140 cv do tipo 901/09 é facilmente identificável por uma cobertura verde característica e era capaz de levar o 911E a 60 mph em 8,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 134 mph. O 911E também contava com novos discos de freio ventilados, amortecedores hidropneumáticos com autonivelamento, volante revestido em couro e rodas de liga leve Fuchs.

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Este veículo está disponível para visitação no Reino Unido mediante agendamento e seria ideal para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.

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