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Porsche 911 T

Coupé, 1972

Punti salienti

RARO MODELLO DEL 1972, PRODOTTO PER UN SOLO ANNO, CON TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO ESTERNO
GUIDA A DESTRA
RESTAURO DA PARTE DI SPECIALISTI DEL MARCHIO

LUX CLASSICS È LIETA DI PROPORRE QUESTA RARA OEL KLAPPE CON GUIDA A DESTRA, RESTAURATA DALLO SPECIALISTA DEL MARCHIO JOHANN PIENAAR DI JP CLASSICS, UNO DEGLI EROI NON CELEBRATI DEL SUD AFRICA, QUANDO SI TRATTA DI RESTAURARE LE PORSCHE CLASSICHE.

IL FASCINO: L'attrattiva delle prime Porsche 911 parla da sé, ma la 911 2.4 T del 1972, modello prodotto per un solo anno con il suo sportello di riempimento dell'olio esterno (Oel Kalpper) e in versione con guida a destra, è estremamente rara e da collezione. Rifinita in bianco Grand Prix con interni in pelle nera che ricordano la 911RS. La migliore distribuzione del peso, grazie al riposizionamento del serbatoio dell'olio, abbinata a un cambio a cinque marce, garantisce una maneggevolezza migliorata e una guida eccezionale.

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Il veicolo in dettaglio

ANNO DI PRODUZIONE: 1972 | COLORE: BIANCO GRAND PRIX | RIVESTIMENTI INTERNI: NERO | PREZZO: SU RICHIESTA

CARATTERISTICHE SALIENTI

– SPLENDIDA NELLA TONALITÀ GRAND PRIX WHITE

– RESTAURO A CURA DELLO SPECIALISTA DEL MARCHIO JOHANN PIENAAR DI JP CLASSICS

– PROVATA E TESTATA CON 13.927 KM PERCORSI DAL RIPRISTINO

– RARO MODELLO DEL 1972 CON TAPPO DI RIEMPIMENTO OLIO ESTERNO

– GUIDA A DESTRA

– AMBIITA CAMBIO MANUALE A 5 MARCE

ULTERIORI DETTAGLI A SEGUITO, IN FASE DI PREPARAZIONE

STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE

La 911, l'auto sportiva di Porsche di lunga tradizione e molto amata, fece la sua prima apparizione al Salone dell'Auto di Francoforte del 1963 sotto forma di prototipo, la 901 (che in seguito divenne la 911, a seguito delle lamentele di Peugeot sull'uso dei numeri di modello con lo "0"). Fu il primo modello completamente nuovo di Porsche dal lancio della 356 nel 1948.

Il 1969 vide i primi grandi cambiamenti nell’evoluzione della 911. Per migliorare il comfort di guida e la dinamica di guida, i popolari modelli 2.0 SWB videro il loro passo allungato di 57 mm e furono dotati di parafanghi leggermente svasati per ospitare ruote e pneumatici più grandi. Anche le denominazioni dei modelli cambiarono: "T", "E" e "S" formarono la nuova gamma con la 911L, una versione di lusso del 1968 come in questo esemplare.

La 911E a iniezione meccanica (dove la "E" sta per "Einspritzung", in tedesco "iniezione") fu prodotta dal 1969 al 1973, sostituendo il modello "L" (lusso). Fu sviluppata maggiormente per il comfort, quindi si posizionava tra la 911T (Touring) e la 911S (Super).

Il motore boxer 2.0 da 140 CV del tipo 901/09 è facilmente identificabile grazie a una caratteristica copertura verde e consentiva alla 911E di raggiungere i 100 km/h in 8,2 secondi e di arrivare a una velocità massima di 215 km/h. La 911E era inoltre dotata di nuovi dischi freno ventilati, ammortizzatori idropneumatici autolivellanti, volante in pelle e cerchi in lega Fuchs.

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Questo veicolo è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o a un collezionista per il quale rappresenterebbe una buona opportunità di acquisto.

VISIBILE ESCLUSIVAMENTE SU APPUNTAMENTO

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione:	1972
Modello:	911 T
Carrozzeria:	Coupé
Serie:	Modello 911 F
Chilometraggio:	13.923 km
Potenza:	130 HP
Cilindrata:	2,4 Liter
Guida:	destra
Trasmissione:	Manuale
Trazione:	trazione posteriore
Carburante:	Benzina

Materiale interno:	similpelle
Colore interno:	Nero
Colore esterno:	Bianco
Codice colore del produttore (esterno):	Grandprixweiss 908 Grandprix White 908
Condizione:	Completamente restaurato
Nuovo / usato:	Auto usata
Pronto per la guida:	sì
Registrato:	sì
Paese di prima consegna:	Sudafrica
Posizione dell'auto:	Regno Unito
Elferspot ID:	6033931