Origine, historique de propriété
Le faible kilométrage total est attesté par un historique d'entretien complet et traçable.
Le véhicule a été immatriculé sans interruption chez son premier propriétaire jusqu'en 2019. À l'été 2019, la voiture a obtenu une immatriculation H avec des plaques d'immatriculation saisonnières. Depuis, elle n'a été conduite que sporadiquement.
Les anciennes factures d'entretien et de contrôle technique indiquent que la Turbo n'a parcouru qu'à peine 1 400 km depuis 2019.
Notre client a acquis le véhicule après une visite et une expertise conjointes au printemps 2024.
Après l'achat, malgré le faible kilométrage parcouru depuis le dernier entretien, tous les liquides et filtres ont été remplacés à la demande de notre client. De plus, l'excellent état d'origine a été préservé grâce à un detailing, un traitement céramique, ainsi qu'un nettoyage à la glace carbonique suivi d'un traitement protecteur du dessous de caisse.
L'intérieur en cuir gris clair, très bien conservé, avec les sièges sport électriques « Turbo » très prisés, s'harmonise parfaitement avec la couleur extérieure spéciale Graphite Métallisé – l'aspect extérieur s'accorde avec l'intérieur soigné.
Particularités :
Le véhicule est équipé de nombreuses options que l'on pouvait déjà qualifier d'exceptionnelles à l'époque.
La combinaison du toit Targa électrique amovible et de la climatisation était une rareté.
Grâce à sa livraison d'usine en Allemagne, la Turbo dispose de la version très convoitée sans catalyseur.
Le différentiel à glissement limité à 40 % en option ainsi qu'une batterie plus puissante ont également été commandés.
Les jantes Fuchs d'origine 944 Turbo aux dimensions 7 & 8 x 16 ET 23,3, équipées de pneus Michelin Pilot neufs, ont été acquises en 2025 en plus des jantes d'origine également présentes (design Téléphone). À nos yeux, elles confèrent au véhicule un look encore plus sportif et contemporain.
- 179 Batterie plus puissante
- 220 Différentiel à glissement limité 40 %
- 261 Rétroviseur extérieur côté passager – plat, réglable électriquement et chauffant
- 383 Siège sport gauche, réglable en hauteur électriquement
- 387 Siège sport côté conducteur, réglable en hauteur électriquement
- 431 Volant en cuir, diamètre 363 mm
- 573 Climatisation
- 650 Toit amovible, électrique
- 666 Livraison d'usine (en Allemagne)
- 716 Série pilote ou de lancement / présérie
- 946 Revêtements de sièges avant, cuir/cuir/similicuir
- Radio Blaupunkt d'origine, modèle Bremen SQR4
- Plaque d'immatriculation H, réception déjà effectuée
Mon avis :
Les 944 Turbo de première génération dans cet état impeccable et d'origine ont pratiquement disparu du marché. Pour les connaisseurs et les collectionneurs de la marque à la recherche d'un véhicule d'époque sans compromis, avec un historique parfait et un fort potentiel de plus-value, cet exemplaire est incontournable.
Poursuivre la lecture