Porsche 964 Carrera 2
Points forts
- Peinture d'origine
- Très faible kilométrage
- Véhicule de référence avec historique d'entretien complet
Peinture d'origine, très faible kilométrage, livraison européenne, boîte manuelle et toit ouvrant, une véritable voiture de référence !
En 1989, Porsche a dévoilé la 3e génération de la 911 – baptisée 964 – pour remplacer le modèle G, en production depuis 1973. La 964 était disponible dans toutes les versions de carrosserie, à savoir Coupé, Targa et Cabriolet. Les ingénieurs de Porsche avaient fait un travail remarquable pour moderniser et transformer leur nouveau fleuron. En effet, Porsche a annoncé que 85 % de la voiture était nouvelle, ce qui est très perceptible. Pour gérer la puissance et optimiser la sécurité, le modèle a d'abord été proposé en version 4 roues motrices sous le nom de Carrera 4. À partir de 1990, la Carrera 2 est arrivée avec une traction arrière uniquement. Sur le nouveau châssis, les barres de torsion ont été remplacées par des ressorts conventionnels, la direction a été équipée d'un servofrein, les freins sont désormais dotés de l'ABS, des doubles airbags ont également été introduits (à partir de 1990) et, dernier point mais non des moindres, le joli petit aileron arrière intégré dans le capot a fait son apparition ; celui-ci se déploie automatiquement à des vitesses supérieures à 85 km/h. Cette caractéristique est devenue une marque de fabrique de toutes les 911 ultérieures (même si les ailerons sont devenus imposants, à l'image du reste des voitures…).
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)