Porsche 964 Carrera 2
Highlights
- Original-Originallack
- Sehr geringe Kilometerleistung
- Referenzfahrzeug mit vollständiger Wartungshistorie
Original-Originallack, sehr geringe Laufleistung, europäische Auslieferung, Handschalter und Schiebedach – ein echtes Referenzfahrzeug!
1989 stellte Porsche die dritte Generation des 911 – den 964 – als Nachfolger des seit 1973 produzierten G-Modells vor. Der 964 war in allen Karosserievarianten erhältlich, d. h. als Coupé, Targa und Cabriolet. Die Ingenieure bei Porsche hatten bei der Weiterentwicklung und Überarbeitung ihres neuen Flaggschiffs ganze Arbeit geleistet. Tatsächlich gab Porsche bekannt, dass 85 % des Fahrzeugs neu waren, und das ist deutlich zu erkennen. Um die Leistung zu bändigen und die Sicherheit zu optimieren, wurde das Modell zunächst als Carrera 4 mit Allradantrieb angeboten. Ab 1990 kam der Carrera 2 nur noch mit Hinterradantrieb auf den Markt. Beim neuen Fahrwerk wurden die Torsionsstäbe durch herkömmliche Federn ersetzt, die Lenkung erhielt eine Servounterstützung, die Bremsen waren nun mit ABS ausgestattet, außerdem wurden (ab 1990) Doppelairbags eingeführt und nicht zuletzt der hübsche kleine, in die Motorhaube integrierte Heckspoiler, der sich bei Geschwindigkeiten über 85 km/h automatisch ausfährt. Dieses Merkmal ist zu einem Markenzeichen aller späteren 911er geworden (auch wenn die Spoiler, wie der Rest der Autos, mittlerweile groß geworden sind…).
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
1990 
1991 
