Aujourd'hui, 35 ans plus tard, ce premier propriétaire a finalement décidé de vendre cette Porsche 964 Turbo, estimant qu'il est temps qu'un nouveau propriétaire fier de l'acquière.
L'état général est celui auquel on peut s'attendre pour une voiture avec un kilométrage aussi faible. Il est évident qu'elle a toujours été très bien entretenue et que la Porsche a toujours été gardée dans un garage bien entretenu lorsqu'elle n'était pas conduite.
La Turbo a conservé en grande partie sa peinture d'origine. D'après nos mesures, le capot a été repeint à un moment donné (uniquement l'extérieur). Bien que le propriétaire affirme catégoriquement que cela n'a jamais été fait à sa connaissance et qu'aucun dommage n'est donc survenu pendant qu'il en était propriétaire.
Tout le reste est inclus, y compris le manuel d'utilisation d'origine et les carnets d'entretien, les deux clés principales, la clé de rechange avec la carte de code, le certificat d'immatriculation allemand d'origine et la radio d'origine avec la carte de code. Autre détail appréciable : le compresseur fourni avec la roue de secours et le cric, ainsi que le sac en plastique d'origine non ouvert contenant la trousse à outils, le manomètre pour pneus et le stylo de retouche.
Remarque : en septembre 2021, à 51 358 km, il a été constaté que le compteur kilométrique ne fonctionnait plus. Il s'agissait d'un défaut bien connu de ces compteurs. Le concessionnaire Porsche Schmidt&Koch à Oldenburg a remédié à ce problème en fournissant un nouvel instrument. Cela a été documenté par des photos de l'ancien et du nouveau compteur kilométrique, une facture officielle et un tampon dans le carnet d'entretien. Cela explique le kilométrage actuel de 609 km. Le kilométrage total est donc de 51 358 + 609 = 51 967 km.
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