Spécifications de collection (Production estimée : moins de 100 exemplaires dans le monde)
Carrosserie d'un magnifique vert Lago métallisé (LM6W) associée à un intérieur en cuir étendu beige Savannah. D'après les registres de production de Porsche AG et les données des collectionneurs spécialisés, la rareté de cette configuration « vert sur beige » peut être illustrée par les chiffres suivants :
- La « règle des 2 % verts » : les registres de production de Porsche indiquent que 164 874 Porsche 986 Boxster ont été construites dans le monde. Une analyse spécialisée montre qu’environ 2 % d’entre elles ont été commandées dans une teinte verte, ce qui correspond à environ 3 300 voitures dans le monde, la grande majorité étant des teintes vertes plus anciennes et plus courantes.
- Période de production limitée : les bases de données de production confirment que le vert « Lago » n’était disponible qu’à la toute fin du cycle de production de la 986 (2003 – 2004), la production totale en vert « Lago » étant estimée à seulement 150 à 300 voitures dans le monde.
- La règle du contraste : les données officielles des fiches techniques Porsche et les archives des registres internationaux des clubs Porsche indiquent qu’environ 70 % de ces rares voitures « Lago Green » ont été commandées avec un intérieur en cuir noir ou gris de série, ce qui laisse une estimation de 45 à 90 voitures dotées d’autres couleurs d’intérieur, notamment le « Savannah Beige ». La combinaison « Lago Green » / « Savannah Beige » ne représente donc qu’une fraction d’un groupe déjà restreint et est estimée à bien moins de 100 exemplaires dans le monde.
Propriétaires récents et entretien
En juin 2024, cette voiture a été achetée par un véritable passionné de Porsche, qui envisageait de la conserver pendant au moins 10 ans. Afin de garantir une tranquillité d’esprit absolue dès le premier jour, la voiture a immédiatement été confiée au célèbre spécialiste Porsche Schmidt Oss pour une inspection complète, de pare-chocs à pare-chocs. Aucune dépense n’a été épargnée pour s’assurer que cette voiture soit en excellent état mécanique grâce à un entretien préventif, une vidange de la boîte de vitesses Tiptronic et une révision complète de la capote.
Principaux points forts de l'entretien :
- Révision complète du système de refroidissement et de transmission (à environ 81 000 km) : effectuée par le concessionnaire officiel Porsche Centrum Eindhoven. Cette révision préventive approfondie comprenait une révision complète, une nouvelle pompe à eau, le remplacement de l’alternateur (dynamo), un nouveau support de moteur et un kit complet de courroies de transmission. Toutes les factures relatives à ces interventions sont disponibles.
- Modification du roulement IMS (environ 88 000 km) : le roulement IMS d’origine a été modifié à titre préventif par un garage indépendant. Lors de cette intervention, les joints de la boîte de vitesses et du différentiel ont également été remplacés, et la boîte de vitesses Tiptronic a été vidangée puis remplie avec 9,8 L de liquide neuf. Cette modification est certifiée par un cachet apposé dans le carnet d’entretien d’origine (voir photos).
- Inspection et entretien complets (environ 98 000 km) : La voiture a été confiée au spécialiste Porsche Schmidt Oss pour une inspection et un entretien complets, de l’avant à l’arrière, représentant plusieurs milliers d’euros de maintenance préventive. Ces travaux approfondis comprenaient une vidange complète de la boîte de vitesses Tiptronic avec un nouveau filtre à liquide et un nouveau joint de carter, ainsi qu’un remplacement préventif du bouchon du vase d’expansion du liquide de refroidissement. De plus, une révision complète de la capote a été effectuée, avec un réajustement des sangles de tension et un recollage professionnel de la vitre arrière. Ces travaux spécialisés sur la capote ont été coordonnés par Porsche Schmidt Oss et réalisés par le spécialiste en sellerie très réputé Manders Autobekleding à Reek (près d’Oss), garantissant ainsi que la capote du cabriolet est en parfait état pour les années à venir. Toutes les factures relatives à ces prestations sont disponibles.
- Kilométrage vérifié (environ 102 000 km) : le relevé du compteur kilométrique est officiellement classé comme « logique » par le RDW (Autorité néerlandaise des véhicules). Un rapport complet de l’historique du kilométrage remontant à 2007 est entièrement disponible (voir photos).
Options d’usine et caractéristiques techniques :
- Peinture et intérieur rares : cette magnifique teinte Lago Green Metallic (code peinture : LM6W) est une couleur d’usine exceptionnellement rare et très recherchée pour cette génération. Elle s’harmonise parfaitement avec un superbe intérieur en cuir étendu Savannah Beige, comprenant des sièges entièrement en cuir, un tableau de bord en cuir et des panneaux de porte en cuir (options 981 et 983).
- Équipements sport d’usine de la Boxster S : Équipée d’usine d’éléments de performance et de style « S » haut de gamme, notamment la boîte de vitesses automatique Tiptronic S à 5 rapports plus sportive (option 249) dotée de commandes actives au volant (option 432) et de jantes en alliage Boxster S d’origine de 17 pouces (option 394).
- Pneus : Équipée de pneus haut de gamme Michelin Pilot Sport 4 (PS4), entièrement contrôlés et homologués par Porsche Schmidt Oss.
- Provenance et livraison : Construite selon les spécifications d’origine C20 (marché néerlandais), la provenance de cette Boxster est authentifiée par un cachet de livraison du Pon Porsche Center Leusden figurant dans le carnet d’entretien d’origine (voir photos), avec seulement 35 kilomètres au compteur. Depuis lors, la voiture a conservé un historique d’entretien néerlandais entièrement transparent, documenté par des cachets séquentiels apposés par des concessionnaires Porsche officiels (notamment le Porsche Service Centrum Limburg et le Porsche Centrum Eindhoven), par le célèbre importateur de véhicules de luxe Snellers Auto’s, ainsi que par les experts de Porsche Schmidt Oss, parallèlement à des entretiens intermédiaires réguliers effectués par des garages indépendants. Elle représente ainsi l’un des tout derniers exemplaires de la génération 986 restylée, construite dans la célèbre usine d’assemblage de Valmet (Option 502).
- Système électrique : équipée d’origine d’une batterie haute performance (option 197) et d’un démarreur plus puissant de 1,7 kW (option 198).
- Confort et commodité : sièges chauffants (option 342), régulateur de vitesse (option 454), climatisation automatique avec filtre d’habitacle à charbon actif (options 573 et 571), ordinateur de bord (option 659) et coffre de rangement d’origine situé derrière les sièges (option 584).
- Audio et esthétique : Équipé du pack audio haut de gamme Porsche (option 490), d’un autoradio CD Porsche d’origine CDR-23 (option 697) et d’un déflecteur d’air d’origine (option 551).
- Clés et accessoires : Livrée avec 2 clés d'origine, dotées de boîtiers de télécommande remis à neuf et de porte-clés en cuir Porsche d'origine (un noir, un vert).
État et caractéristiques techniques
Ce roadster Tiptronic aux spécifications uniques représente une opportunité rare pour les collectionneurs et les passionnés, et se présente en parfait état de marche. Entièrement révisée sur le plan mécanique et prête à être conduite immédiatement, la voiture roule, change de vitesse et croise en toute souplesse, prête à dévoiler sa finition caméléon unique pour son prochain chapitre. Reflétant son statut de voiture de conduite authentique et originale, elle ne présente que quelques imperfections mineures, normales pour son âge.
En raison d'un déménagement et d'un important agrandissement de la maison qui a suivi, notre garage indépendant a été démoli, laissant cette magnifique Porsche, très chère à notre cœur, entreposée sous un abri couvert. Comme il ne s'agit pas d'une solution adaptée à long terme, nous mettons à regret cette voiture en vente.
Demandes sérieuses uniquement.
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1998 
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