N° de châssis : WP0ZZZ99ZJS180628
Imaginez avoir la possibilité de créer votre propre 911 ultime. Pour la 911 GT2 RS 2018, Porsche proposait une base extraordinaire : un six cylindres à plat biturbo de 700 PS, une propulsion arrière, un châssis issu de la course, une aérodynamique active et une construction largement allégée.
Pour certains clients triés sur le volet, les possibilités allaient encore plus loin. Porsche Exclusive Manufaktur proposait des finitions hautement personnalisées grâce au programme « Paint to Sample », tandis que le pack Weissach poussait encore plus loin la construction allégée et l’orientation sport automobile de la GT2 RS. Ces deux options offraient la possibilité de créer une version encore plus spécialisée de la plateforme 991.2, considérée comme le summum de Porsche, et aucune n’était simplement accessible à tous les clients potentiels de la GT2 RS.
Le pack Clubsport, proposé sans supplément de prix, soulignait encore davantage le caractère de compétition de la voiture. Conçu spécifiquement pour une utilisation sur circuit, il comprenait une cage de sécurité en titane boulonnée, un harnais de sécurité à six points pour le conducteur, un extincteur et la pré-installation d’un coupe-batterie. Ensemble, les packs Weissach et Clubsport offraient deux approches distinctes pour rapprocher la GT2 RS de ses racines sportives : l’une axée sur la réduction du poids et l’optimisation des performances, l’autre sur la protection du conducteur et la préparation à la piste.
Chose incroyable, cette GT2 RS en particulier les réunit toutes les trois : resplendissante dans sa finition PTS « British Racing Green », elle est équipée à la fois des packs Weissach et Clubsport. Apparu pour la première fois à la fin des années 1980, ce vert non métallisé était un choix rare à l’époque ; aujourd’hui, il offre une alternative séduisante au sein de la palette de couleurs Porsche et s’accorde parfaitement avec la finition « White Gold Metallic » qui orne les jantes en alliage de magnésium forgé. L’intérieur est revêtu de cuir noir et d’Alcantara, un choix judicieux, et comporte de nombreux éléments de finition en fibre de carbone, notamment les seuils de porte, les garnitures de la console centrale et celles des panneaux de porte. Parmi les options intérieures supplémentaires figurent notamment le régulateur de vitesse, les ceintures de sécurité à six points pour le passager avant et le pack Sport Chrono Plus. Parmi les options fonctionnelles figurent le système de relevage de l'essieu avant, les phares à LED noirs avec PDLS et les rétroviseurs extérieurs SportDesign dont la moitié supérieure est en fibre de carbone. La liste complète des options choisies est disponible pour consultation dans la fiche technique numérique jointe au dossier.
Achevée en avril 2018 pour être livrée par Porsche Rotterdam, la carte d’entretien révèle que cette GT2 RS d’exception a été soigneusement entretenue au sein du réseau Porsche. De plus, le vendeur précise qu’elle n’a jamais subi d’accident, qu’elle conserve sa peinture d’origine et, ce qui est peut-être le plus intéressant compte tenu de sa multitude d’options issues du sport automobile, qu’elle n’aurait jamais été pilotée sur un circuit.
Proposée au moment de son référencement avec seulement 16 218 kilomètres au compteur, cette GT2 RS particulière doit figurer parmi les toutes meilleures sorties des ateliers de Porsche Exclusive Manufaktur. Revêtue de l’excellente teinte non métallisée « British Racing Green » de la gamme PTS, elle bénéficie de deux des packs de performance les plus convoités du marché, à savoir le Clubsport et le Weissach. À cela s’ajoutent son utilisation limitée et son statut de l’une des variantes 991.2 les plus prisées jamais sorties de Stuttgart, faisant de cette 911 GT2 RS une combinaison véritablement exceptionnelle en termes de spécifications, d’état et de provenance.
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