Porsche 992.2 GT3 Touring

Le véhicule en détail

N° de châssis : WP0AC2A91TS287703
N° de moteur : 001606
N° de boîte de vitesses : 5003418

Dévoilée fin 2024, à l’occasion du 25e anniversaire de la GT3, la 911 GT3 de génération 992.2 a perfectionné la célèbre voiture de course homologuée pour la route de Porsche. Le six-cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle a conservé sa puissance de 502 chevaux et sa ligne rouge à 9 000 tr/min, tout en bénéficiant de culasses révisées et des profils d’arbres à cames plus prononcés de la GT3 RS pour une réactivité accrue dans les hauts régimes. La boîte PDK à sept rapports et la boîte manuelle à six rapports ont toutes deux reçu un rapport de transmission final réduit de 8 % par rapport au modèle sortant, ce qui a permis d’affiner la réactivité à chaque rapport. La suspension avant a adopté la géométrie anti-plongée et les bras oscillants arrière à profil en goutte d’eau de la GT3 RS, tandis que de nouvelles jantes légères et une batterie lithium-ion de 40 Ah ont permis de réduire encore davantage le poids.

Pour la première fois, la version Touring sans aileron a été proposée dès le lancement aux côtés du modèle standard, et elle a bénéficié d’un pack Lightweight dédié comprenant un toit en fibre de carbone, une barre anti-roulis arrière, des barres de couplage et un panneau de cisaillement, des jantes en magnésium forgé, des panneaux de porte allégés et le levier de vitesses raccourci issu de la 911 S/T. Ainsi équipée, avec la boîte de vitesses à six rapports, la Touring ne pèse que 1 420 kilogrammes (environ 3 131 livres).

Achevée à Stuttgart le 25 septembre 2025, la 911 GT3 Touring portant le numéro de châssis 287703 est revêtue d’une peinture Oak Green Metallic Neo, une teinte issue de la palette de couleurs « Legends » de Porsche, et dotée d’un intérieur en cuir noir avec des centres de sièges en tissu et des surpiqûres GT Silver. Équipée de la boîte manuelle GT Sport à six rapports, la voiture intègre le « Lightweight Package » susmentionné, d’une valeur de 38 190 dollars, comprenant les jantes légères forgées en magnésium de la 911 GT3, de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, ainsi que, notamment, la suppression des sièges arrière, renonçant ainsi aux sièges arrière proposés pour la première fois sur une GT3 au profit du cockpit traditionnel à deux places. Le toit en fibre de carbone apparente et les garnitures supérieures des rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone soulignent cette configuration axée sur la réduction du poids, tout comme les sièges baquets légers rabattables.

Les freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers jaunes et le système de relevage de l’essieu avant allient performances et fonctionnalité, tandis que les phares LED au design HD-Matrix en noir avec anneau décoratif blanc, les Airblades de la calandre en vert chêne et les autocollants latéraux « PORSCHE » en noir complètent l’extérieur. À l’intérieur, le pack Chrono, comprenant une horloge GT Porsche Design, un système audio surround BOSE, un éclairage d’ambiance, des pare-soleil en Race-Tex noir, une garniture de pavillon en Race-Tex, un revêtement de colonne de direction en cuir et des seuils de porte éclairés en fibre de carbone mate, vient parachever l’habitacle. Les touches finales comprennent le bouchon de réservoir au design exclusif, les projecteurs d’éclairage au sol sous les portes et deux clés de véhicule personnalisées, toutes deux de couleur « Oak Green ». Le véhicule est également accompagné de ses manuels d’utilisation dans leur étui en cuir et de son autocollant de vitre d’origine datant de sa mise en catalogue.

Le rapport CARFAX sur l’historique du véhicule, vierge et attestant d’un seul propriétaire, indique que la voiture a été initialement livrée chez Porsche White Plains à White Plains, dans l’État de New York. En novembre 2025, le propriétaire a souscrit un plan d’entretien programmé Porsche, offrant une couverture d’entretien programmé pendant quatre ans ou 40 000 miles à compter de la date de mise en service du véhicule, dont le solde restant sera à la disposition du prochain propriétaire. Pratiquement jamais conduite depuis, elle est aujourd’hui proposée par son propriétaire d’origine dans un état comme neuf, avec seulement 57 miles de livraison et d’essai enregistrés au moment de son référencement. Alliant la version Touring, très prisée, à la boîte de vitesses manuelle, à l’ensemble complet des équipements du « Lightweight Package » et à une couleur Porsche historique, le châssis 287703 offre à son prochain propriétaire une 992.2 GT3 Touring superbement équipée, telle qu’elle a quitté Stuttgart. Il serait difficile de concevoir un modèle meilleur que celui-ci.