Porsche 992.2 GT3 Touring

O veículo em detalhes

N.º de chassi: WP0AC2A91TS287703
N.º do motor: 001606
N.º da transmissão: 5003418

Apresentado no final de 2024, coincidindo com o 25º aniversário da linha GT3, o 911 GT3 da geração 992.2 aperfeiçoou o aclamado carro de pista para uso em estradas da Porsche. O motor boxer de 4,0 litros naturalmente aspirado manteve sua potência de 502 cavalos e limite de rotação de 9.000 rpm, ganhando cabeçotes de cilindro revisados e os perfis de eixo de comando mais acentuados do GT3 RS para uma resposta mais ágil na faixa superior de rotações. Tanto o PDK de sete marchas quanto o câmbio manual de seis marchas receberam uma relação de transmissão final 8% mais curta do que a do modelo anterior, aguçando a resposta em todas as marchas. A suspensão dianteira adotou a geometria anti-dive e os braços longitudinais com perfil em forma de lágrima do GT3 RS, enquanto novas rodas leves e uma bateria de íons de lítio de 40 Ah reduziram ainda mais o peso.

Pela primeira vez, a variante Touring sem aerofólio foi oferecida desde o lançamento junto com o carro padrão e ganhou um Pacote Lightweight dedicado, composto por teto de fibra de carbono, barra estabilizadora traseira, bielas de acoplamento e painel de cisalhamento, rodas de magnésio forjado, painéis de porta leves e a alavanca de câmbio encurtada do 911 S/T. Assim equipado, com a transmissão de seis marchas, o Touring pesa apenas 1.420 kg (aproximadamente 3.131 libras).

Concluído em Stuttgart em 25 de setembro de 2025, o chassi número 287703 é um 911 GT3 Touring com acabamento em Oak Green Metallic Neo — um tom extraído da paleta de cores “Legends” da Porsche —, combinado com um interior de couro na cor Preto, com centros dos bancos em tecido e costura na cor GT Silver. Equipado com a transmissão manual GT Sport de seis marchas, o carro traz o já mencionado Pacote Lightweight de US$ 38.190, incluindo as rodas leves forjadas de magnésio do 911 GT3, com diâmetro escalonado de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira e, notavelmente, a remoção dos bancos traseiros, abrindo mão dos bancos traseiros oferecidos pela primeira vez em um GT3 em favor do tradicional cockpit de dois lugares. O teto em fibra de carbono exposta e os acabamentos superiores dos espelhos retrovisores externos em fibra de carbono destacam a especificação voltada para a redução de peso, assim como os bancos tipo concha leves e rebatíveis.

Os freios Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) com pinças na cor amarela e um sistema de elevação do eixo dianteiro atendem tanto ao desempenho quanto à praticidade, enquanto os faróis de LED com design HD-Matrix na cor preta com anel de destaque em branco, as Airblades no para-choque dianteiro na cor verde carvalho e os adesivos laterais com o logotipo “PORSCHE” na cor preta completam o exterior. No interior, o Pacote Chrono com relógio Porsche Design GT, sistema de som surround BOSE, iluminação ambiente, palhetas de sol em Race-Tex preto, forro do teto em Race-Tex, revestimento da coluna de direção em couro e soleiras das portas iluminadas em fibra de carbono fosca completam o interior. Os toques finais incluem a tampa do tanque de combustível com design exclusivo, projetores de luz sob as portas e duas chaves personalizadas com acabamento em Verde Carvalho combinando. Também estão incluídos os manuais do proprietário em sua pasta de couro e o adesivo original da janela na data de catalogação.

O Relatório de Histórico do Veículo CARFAX, limpo e com um único proprietário, que acompanha o veículo, mostra que o carro foi originalmente entregue à Porsche White Plains, em White Plains, Nova York. Em novembro de 2025, o proprietário adquiriu um Plano de Manutenção Programada da Porsche, que oferece cobertura de manutenção programada por quatro anos ou 40.000 milhas a partir da data de entrada em serviço do carro, cujo saldo restante estará disponível para o benefício do próximo proprietário. Praticamente sem uso desde então, o carro é agora oferecido pelo proprietário original em condições de novo, com apenas 57 milhas de entrega e teste registradas no momento da catalogação. Combinando a especificação Touring mais cobiçada, a caixa de câmbio manual, o conjunto completo de equipamentos do Pacote Lightweight e uma cor histórica da Porsche, o chassi 287703 oferece ao seu próximo proprietário um 992.2 GT3 Touring com especificações excepcionais, exatamente como saiu de Stuttgart. Seria muito difícil montar um melhor do que este.