Porsche 992.2 GT3 Touring

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0AC2A91TS287703
Numero motore: 001606
N. cambio 5003418

Presentata alla fine del 2024, in coincidenza con il 25° anniversario del modello GT3, la 911 GT3 della generazione 992.2 ha perfezionato la celebre auto da pista omologata per la strada di Porsche. Il motore boxer da 4,0 litri aspirato ha mantenuto la potenza di 502 cavalli e il limite massimo di 9.000 giri/min, beneficiando di testate dei cilindri riviste e dei profili degli alberi a camme più ripidi della GT3 RS per una risposta più immediata nella fascia di regimi più alta. Sia il cambio PDK a sette rapporti che quello manuale a sei rapporti hanno ricevuto un rapporto di trasmissione finale più corto dell’8% rispetto al modello precedente, migliorando la risposta in ogni marcia. La sospensione anteriore ha adottato la geometria anti-dive e i bracci longitudinali a profilo a goccia della GT3 RS, mentre i nuovi cerchi leggeri e una batteria agli ioni di litio da 40 Ah hanno ulteriormente ridotto la massa.

Per la prima volta, la variante Touring senza alettone è stata offerta fin dal lancio insieme al modello standard e ha beneficiato di un pacchetto Lightweight dedicato, comprendente tetto in fibra di carbonio, barra antirollio posteriore, tiranti e pannello di taglio, cerchi in magnesio forgiato, pannelli delle portiere alleggeriti e la leva del cambio accorciata della 911 S/T. Così equipaggiata, con il cambio a sei marce, la Touring pesa appena 1.420 chilogrammi (circa 3.131 libbre).

Completata a Stoccarda il 25 settembre 2025, la vettura con numero di telaio 287703 è una 911 GT3 Touring con carrozzeria in Oak Green Metallic Neo, una tonalità tratta dalla palette di colori «Legends» di Porsche, abbinata a interni in pelle nera con inserti in tessuto sui sedili e cuciture in GT Silver. Dotata del cambio manuale GT Sport a sei marce, l’auto include il già citato Lightweight Package da 38.190 dollari, che comprende i cerchi leggeri forgiati in magnesio della 911 GT3, da 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore, e, in particolare, l’eliminazione dei sedili posteriori, rinunciando ai sedili posteriori offerti per la prima volta su una GT3 a favore del tradizionale abitacolo a due posti. Il tetto in fibra di carbonio a vista e le finiture superiori degli specchietti esterni in fibra di carbonio sottolineano le specifiche orientate alla riduzione del peso, così come i sedili avvolgenti ribaltabili e leggeri.

I freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinze in giallo e il sistema di sollevamento dell’asse anteriore (Front Axle Lift System) garantiscono prestazioni e praticità in egual misura, mentre i fari a LED con design HD-Matrix in nero con anello di accento bianco, le Airblades sul paraurti anteriore in verde quercia e le decalcomanie laterali con il logo «PORSCHE» in nero completano l’estetica esterna. All’interno, il Pacchetto Chrono con orologio Porsche Design GT, impianto audio surround BOSE, illuminazione d’ambiente, alette parasole in Race-Tex nero, rivestimento del tetto in Race-Tex, rivestimento del piantone dello sterzo in pelle e battitacchi illuminati in fibra di carbonio opaca completano l’abitacolo. Gli ultimi tocchi includono il tappo del serbatoio Exclusive Design, i proiettori di illuminazione a terra sotto le portiere e due chiavi personalizzate rifinite in verde quercia abbinato. Sono inoltre presenti i manuali d’uso nella loro cartella in pelle e l’adesivo originale sul finestrino risalente al momento della catalogazione.

Il rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, pulito e relativo a un unico proprietario, dimostra che l’auto è stata originariamente consegnata alla concessionaria Porsche White Plains di White Plains, New York. Nel novembre 2025, il proprietario ha acquistato un Piano di Manutenzione Programmata Porsche, che garantisce la copertura degli interventi programmati per quattro anni o 40.000 miglia a partire dalla data di messa in servizio dell’auto; il saldo residuo di tale piano sarà a disposizione del prossimo proprietario. Praticamente mai guidata da allora, l’auto viene ora offerta dal proprietario originale in condizioni pari al nuovo, con appena 57 miglia di consegna e di prova registrate al momento della catalogazione. Combinando la versione Touring più ambita, il cambio manuale, la dotazione completa del Lightweight Package e una storica colorazione Porsche, il telaio 287703 offre al suo prossimo proprietario una 992.2 GT3 Touring dalle specifiche eccezionali, proprio come quando è uscita da Stoccarda. Sarebbe davvero difficile costruirne una migliore.