Porsche 992.2 GT3 Touring

El vehículo en detalle

N.º de chasis: WP0AC2A91TS287703
N.º de motor: 001606
N.º de transmisión: 5003418

Presentado a finales de 2024, coincidiendo con el 25.º aniversario de la denominación GT3, el 911 GT3 de la generación 992.2 perfeccionó el célebre coche de circuito homologado para circular por carretera de Porsche. El motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros atmosférico conservó su potencia de 502 caballos y su línea roja de 9.000 rpm, incorporando culatas revisadas y los perfiles de árbol de levas más pronunciados del GT3 RS para ofrecer una respuesta más ágil en el rango superior de revoluciones. Tanto la caja de cambios PDK de siete velocidades como la manual de seis recibieron una relación de transmisión final un 8 % más corta que la del modelo anterior, lo que agudizó la respuesta en todas las marchas. La suspensión delantera adoptó la geometría anti-dive y los brazos de arrastre con perfil en forma de lágrima del GT3 RS, mientras que las nuevas llantas ligeras y una batería de iones de litio de 40 Ah redujeron aún más el peso.

Por primera vez, la variante Touring sin alerón se ofreció desde su lanzamiento junto con el modelo estándar, y se dotó de un «Lightweight Package» específico que incluía un techo de fibra de carbono, una barra estabilizadora trasera, bielas de acoplamiento y un panel de corte, llantas de magnesio forjado, paneles de puerta ligeros y la palanca de cambios acortada del 911 S/T. Así equipado, con la caja de cambios de seis velocidades, el Touring pesa tan solo 1.420 kilogramos (aproximadamente 3.131 libras).

Fabricado en Stuttgart el 25 de septiembre de 2025, el chasis número 287703 es un 911 GT3 Touring con acabado en Oak Green Metallic Neo, un tono extraído de la paleta de colores «Legends» de Porsche, y un interior de cuero en negro con la parte central de los asientos en tela y costuras en GT Silver. Equipado con la caja de cambios manual GT Sport de seis velocidades, el coche incorpora el mencionado «Lightweight Package» de 38 190 dólares, que incluye las llantas ligeras de magnesio forjado del 911 GT3, de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, y, sobre todo, la supresión de los asientos traseros, renunciando a los asientos traseros ofrecidos por primera vez en un GT3 en favor de la tradicional cabina de dos plazas. El techo de fibra de carbono a la vista y los embellecedores superiores de los retrovisores exteriores en fibra de carbono subrayan la especificación orientada a la reducción de peso, al igual que los asientos envolventes plegables y ligeros.

Los frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinzas en amarillo y un sistema de elevación del eje delantero (Front Axle Lift System) combinan rendimiento y practicidad a partes iguales, mientras que los faros LED con diseño HD-Matrix en negro con anillo decorativo en blanco, las aletas de ventilación del parachoques delantero en verde roble y las calcomanías laterales con el logotipo «PORSCHE» en negro completan el exterior. En el interior, el paquete Chrono, con el reloj GT de Porsche Design, el sistema de sonido envolvente BOSE, la iluminación ambiental, los parasoles en Race-Tex negro, el revestimiento del techo en Race-Tex, la carena de la columna de dirección en piel y los umbrales de las puertas iluminados en fibra de carbono mate, completan el habitáculo. Los toques finales incluyen el tapón de combustible de diseño exclusivo, los proyectores de luz de cortesía bajo las puertas y dos llaves personalizadas con acabado a juego en verde roble. También se incluyen los manuales del propietario en su estuche de cuero y la etiqueta original de la ventana en el momento de su catalogación.

El informe CARFAX de historial del vehículo, impecable y con un único propietario, muestra que el coche se entregó originalmente en Porsche White Plains, en White Plains, Nueva York. En noviembre de 2025, el propietario adquirió un Plan de Mantenimiento Programado de Porsche, que ofrece cobertura de mantenimiento programado durante cuatro años o 40 000 millas a partir de la fecha de puesta en servicio del vehículo, cuyo saldo restante estará disponible para el próximo propietario. Prácticamente sin haber rodado desde entonces, ahora lo ofrece su propietario original en un estado como nuevo, con tan solo 57 millas de entrega y prueba registradas en el momento de su catalogación. Al combinar la especificación Touring más codiciada, la caja de cambios manual, el equipamiento completo del «Lightweight Package» y un color histórico de Porsche, el chasis 287703 ofrece a su próximo propietario un 992.2 GT3 Touring con unas especificaciones magníficas, tal y como salió de Stuttgart. Sería muy difícil construir uno mejor.