Porsche 992 Turbo S

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT SPECTACULAIRE
SEULEMENT 1 647 MILLES RÉELS
PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER D'UNE VOITURE NEUVE
L'UNE DES DERNIÈRES 911 TURBO NON HYBRIDES
ÉQUIPÉE DE PLUS DE 52 000 $ D'OPTIONS D'USINE, DONT LE RARE ET TRÈS RECHERCHÉ PACKAGE HERITAGE DESIGN
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE SON CARNET D'ENTRETIEN, DE SON GUIDE DE GARANTIE, D'UNE COPIE DE SA FICHE DE CONSTRUCTION ET D'UN CARFAX PROPRE
L'UNE DES PLUS BELLES 911 TURBO S CABRIOLETS ACTUELLEMENT DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ
ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR LES AMATEURS OU LES COLLECTIONNEURS DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 3,7 L À DOUBLE TURBOCHARGEUR ET 6 CYLINDRES À PLAT
BOÎTE AUTOMATIQUE À DOUBLE EMBRAYAGE PDK À HUIT RAPPORTS
TRANSMISSION INTÉGRALE
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ ÉLECTRONIQUE
CAPOTE ÉLECTRIQUE
PACK EXTÉRIEUR SPORTDESIGN EN NOIR BRILLANT (6 150 $)
PHARES À MATRICE LED NOIR BRILLANT (750 $)
GARNITURES DE VITRES EN FIBRE DE CARBONE (500 $)
PRISES D'AIR LATÉRALES ARRIÈRE DE LA COULEUR DE LA CARROSSERIE (600 $)
LAMELLES VERTICALES DU CAPOT MOTEUR ARRIÈRE EN NOIR BRILLANT (720 $)
LOGO PORSCHE À L'ARRIÈRE EN NOIR BRILLANT (300 $)
FEUX ARRIÈRE À LENTILLES TRANSPARENTES AU DESIGN EXCLUSIF (990 $)
ÉCHAPPEMENT SPORT AVEC TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT AU DESIGN EXCLUSIF (3 920 $)
FREINS EN CARBONE-CÉRAMIQUE AVEC ÉTRIER NOIR (900 $)
JANTES À VERROUILLAGE CENTRAL AU DESIGN EXCLUSIF TURBO S (2 490 $)
ACCENTS NOIRS BRILLANTS SUR LES JANTES (1 290 $)
ENSEMBLE DESIGN HERITAGE – CLASSIQUE EN COGNAC (7 970 $)
PACK CUIR DESIGN HERITAGE ÉTENDU (1 540 $)
SÉLECTEUR DE VITESSES PDK EN ALUMINIUM (750 $)
SIÈGES SPORT ADAPTATIFS CHAUFFANTS À COMMANDE ÉLECTRIQUE
VOLANT GT SPORT CHAUFFANT
COLONNE DE DIRECTION EN CUIR (520 $)
ÉCLAIRAGE D'AMBIANCE (580 $)
CLIMATISATION AUTOMATIQUE À DEUX ZONES AVEC IONISEUR (350 $)
SYSTÈME AUDIO SURROUND HAUT DE GAMME BURMESTER (3 980 $)
ASSISTANCE AU STATIONNEMENT À DISTANCE AVEC SURVEILLANCE DES ANGLES MORTS ET VUE SURROUND 3D (4 090 $)
ASSISTANCE À LA VISION NOCTURNE (2 540 $)
ÉLÉVATEUR D'ESSIEU AVANT (2 770 $)

Lancée en 2020 pour l'année modèle 2021, la 911 Turbo de la génération 992 perpétue la tradition du modèle en alliant des performances dignes d'une supercar à un luxe exceptionnel. Alors que la 911 Turbo « standard » développe 572 ch, la Turbo S produit une puissance impressionnante de 641 ch et un couple de 590 lb-pi. Avec une capacité à atteindre 60 mph (96 km/h) en 2,7 secondes ou moins à partir d'un arrêt et une vitesse maximale de 205 mph (330 km/h), ses performances sont extrêmes. L'aérodynamique active, la suspension adaptative PASM de série et les freins en carbone-céramique permettent aux conducteurs de profiter pleinement de l'incroyable potentiel de la voiture avec un contrôle exceptionnel.

Bien sûr, Porsche a offert aux acheteurs de nombreuses possibilités de personnaliser leur véhicule à leur guise. Un kit aérodynamique SportDesign (disponible en noir brillant ou en fibre de carbone) accentue le potentiel sportif de la voiture avec un séparateur avant allongé et un aileron arrière plus grand. Plus remarquable encore, Porsche a introduit plusieurs options intérieures spéciales produites dans le cadre de son programme Exclusive Manufaktur. Le pack Heritage Design, proposé en noir ou en cognac, comprend du cuir semi-aniline avec un tissu pied-de-poule « Pepita » pour une expérience remarquablement luxueuse qui s'inspire de la longue histoire de Porsche en matière d'excellence dans la conception d'intérieurs. Quelles que soient ses spécifications, la première 992 Turbo S restera à jamais dans les mémoires pour la simple raison qu'il s'agit du dernier modèle non hybride – et deviendra donc sans aucun doute un classique très convoité.

La sensationnelle Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2024 présentée ici est dotée d'une superbe finition GT Silver Metallic, d'un magnifique intérieur tout cuir Heritage Design Classic Cognac et Black et d'une capote électrique noire. Cette Turbo S hautement équipée est pratiquement impossible à distinguer d'une voiture neuve et est l'un des exemples les plus remarquables que nous ayons jamais rencontrés. Avec son intérieur Heritage Design et son extérieur SportDesign, cette voiture coche toutes les cases pour une future appréciation, d'autant plus qu'il s'agit de l'une des dernières 911 Turbo non hybrides. Elle est proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui comprennent et apprécient le potentiel d'investissement de cette future voiture classique !