Porsche 992 Turbo S

Il veicolo in dettaglio

CARATTERISTICHE SALIENTI:
CONDIZIONI SPETTACOLARI
SOLO 1.647 MIGLIA EFFETTIVE
PRATICAMENTE IMPOSSIBILE DA DISTINGUERE DA UNA NUOVA
UNA DELLE ULTIME 911 TURBO NON IBRIDE
DOTATA DI OPZIONI DI FABBRICA PER UN VALORE SUPERIORE A 52.000 DOLLARI, TRA CUI IL RARO E MOLTO RICERCATO PACCHETTO HERITAGE DESIGN
ACCOMPAGNATA DA MANUALE DEL PROPRIETARIO, LIBRETTO DI MANUTENZIONE, GUIDA ALLA GARANZIA, COPIA DELLA SCHEDA DI COSTRUZIONE E CARFAX PULITO
UNA DELLE 911 TURBO S CABRIOLET PIÙ BELLE ATTUALMENTE DISPONIBILI SUL MERCATO
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER GLI APPASSIONATI O I COLLEZIONISTI DI PORSCHE

CARATTERISTICHE:
MOTORE FLAT-6 DA 3,7 L CON DOPPIO TURBOCOMPRESSORE
CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA FRIZIONE PDK A OTTO MARCE
TRASMISSIONE INTEGRALE
DIFFERENZIALE ELETTRONICO A SLITTAMENTO LIMITATO
CAPOTE ELETTRICA
PACCHETTO ESTERNI SPORTDESIGN IN NERO LUCIDO (6.150 $)
FARI ANTERIORI LED MATRIX IN NERO LUCIDO (750 $)
FINITURE TRIANGOLARI DEI FINESTRINI IN FIBRA DI CARBONIO (500 $)
PRISE D'ARIA POSTERIORI IN TONO ALLA CARROZZERIA (600 $)
ALETTE VERTICALI DEL COPERCHIO DEL MOTORE POSTERIORE IN NERO LUCIDO (720 $)
LOGO PORSCHE SUL POSTERIORE IN NERO LUCIDO (300 $)
FARI POSTERIORI CON LENTI TRASPARENTI DAL DESIGN ESCLUSIVO (990 $)
SCARICO SPORTIVO CON TERMINALI DI SCARICO DAL DESIGN ESCLUSIVO (3.920 $)
FRENI IN CARBONIO-CERAMICA CON PINZE NERE (900 $)
RUOTE TURBO S CON CHIUSURA CENTRALE E DESIGN ESCLUSIVO (2.490 $)
DETTAGLI NERO LUCIDO SUI CERCHI (1.290 $)
PACCHETTO DESIGN HERITAGE – CLASSICO IN COGNAC (7.970 $)
PACCHETTO HERITAGE DESIGN IN PELLE ESTESO (1.540 $)
SELETTORE MARCIA PDK IN ALLUMINIO (750 $)
SEDILI SPORTIVI ADATTIVI ELETTRICI RISCALDATI
VOLANTE GT SPORT RISCALDATO
PIANTONE DELLO STERZO IN PELLE (520 $)
ILLUMINAZIONE AMBIENTALE (580 $)
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO A DUE ZONE CON IONIZZATORE (350 $)
SISTEMA AUDIO SURROUND BURMESTER DI ALTA GAMMA (3.980 $)
PARKASSIST REMOTO CON MONITORAGGIO ANGOLO CIECO E VISIONE SURROUND 3D (4.090 $)
ASSISTENTE VISIONE NOTTURNA (2.540 $)
SOLLEVATORE ASSALE ANTERIORE (2.770 $)

Introdotta per la prima volta nel 2020 per l'anno modello 2021, la 911 Turbo della generazione 992 ha continuato la tradizione del modello di combinare prestazioni da supercar con un lusso eccezionale. Mentre la 911 Turbo "normale" offre 572 CV, la Turbo S produce ben 641 CV e 590 lb-ft di coppia. Con la capacità di raggiungere i 60 mph da fermo in 2,7 secondi o meno e una velocità massima di 205 mph, le prestazioni sono estreme. L'aerodinamica attiva, le sospensioni adattive PASM di serie e i freni in carbonio-ceramica garantiscono ai conducenti di sfruttare appieno l'incredibile potenziale con un controllo eccezionale.

Naturalmente, Porsche ha offerto agli acquirenti ampie possibilità di personalizzare i propri veicoli a proprio piacimento. Uno SportDesign AeroKit (disponibile in nero lucido o fibra di carbonio) accentua il potenziale sportivo dell'auto con uno splitter anteriore esteso e uno spoiler posteriore più grande. Forse ancora più degno di nota è il fatto che Porsche ha introdotto diverse opzioni speciali per gli interni prodotte attraverso il suo programma Exclusive Manufaktur. Il pacchetto Heritage Design, disponibile in nero o cognac, include pelle semi-anilina con tessuto "Pepita" a pied de poule per un'esperienza straordinariamente lussuosa che attinge alla lunga storia di eccellente design degli interni di Porsche. Indipendentemente dalle specifiche, la prima 992 Turbo S sarà ricordata per sempre per il semplice fatto di essere l'ultimo modello non ibrido e, di conseguenza, diventerà sicuramente un classico molto ambito.

La sensazionale Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2024 qui presentata è rifinita in uno splendido GT Silver Metallic su uno splendido interno in pelle Heritage Design Classic Cognac e Black con capote elettrica nera. Questa Turbo S altamente accessoriata è praticamente indistinguibile da una nuova ed è uno degli esemplari più straordinari che abbiamo mai visto. Con gli interni Heritage Design e gli esterni SportDesign, questa vettura soddisfa tutti i requisiti per un futuro apprezzamento, soprattutto considerando che è una delle ultime 911 Turbo non ibride. Offerta ai collezionisti, agli investitori o agli appassionati più esigenti che comprendono e apprezzano il potenziale di investimento di questa vettura destinata a diventare un classico!