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Porsche 993 Carrera

coupé, 1994

Points forts

Une belle configuration
Excellent état
Boîte manuelle à 6 rapports

Porsche 911 Carrera 2 de 1994

De couleur Polar Silver, cette 993 Carrera 2 fait battre nos cœurs ici chez Paul Stephens. C'est-à-dire une 993 dans sa version la plus légère et la plus simple. Un coupé – évidemment – et une boîte manuelle à six vitesses pour couronner le tout. Un modèle de début 1994, de surcroît. Quoi, pas de Varioram ? Peu importe ; nous préférons sincèrement les performances sur route de ces voitures plus anciennes. Comme pour toutes les 993, l'état est primordial et, à cet égard, avec seulement 52 850 miles au compteur depuis sa sortie d'usine, cette 993 en particulier est au top.

Livrée en octobre 1994 chez Parker & Parker, dans le comté de Cumbria (le plus ancien concessionnaire Porsche du Royaume-Uni), cette 993 possède tous les atouts pour en faire une excellente 911 à conduire. L'intérieur en cuir noir contraste parfaitement avec la peinture Polar Silver et comprend des sièges sport à réglage électrique, profondément rembourrés, contrairement aux sièges sport « à ailes » des modèles plus récents. C'est une question de goût personnel, mais nous préférons ces versions plus anciennes.

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Le véhicule en détail

La peinture extérieure est en excellent état, ayant été récemment repeinte, et les jantes d'origine « Turbo Twist » de 18 pouces constituent une amélioration. Les travaux récents effectués ici chez Paul Stephens ont porté sur la suspension, avec une remise à neuf et un réajustement des amortisseurs Bilstein, ainsi que l'installation de nouveaux ressorts M033. Parmi les autres améliorations, on trouve un système d'échappement en acier inoxydable Dansk. Le dessous de cette 993 est tout aussi impeccable que le dessus.

Lancée en 1994, la Porsche 911 de type 993 fut la dernière de la gamme des 911 à refroidissement par air et, à ce titre, elle occupera toujours une place particulière dans le cœur et l’esprit des fans de Porsche 911. Ce qui a suivi (la Porsche 996) a constitué une révolution très controversée.

La 993, en revanche, représentait davantage une évolution, mais une évolution tout de même significative par rapport au modèle 911 964 qu’elle remplaçait. Pour la première fois, la forme de base de la 911 a été modifiée : l’avant, plus large et plus plat, s’inspirait des 928 et 968 (bien que sans les phares escamotables) pour un look plus « familial ». L'arrière adoptait une posture plus large, avec un passage de roue arrière bombé pour accueillir le nouvel essieu arrière Weissach, même sur la Carrera 2 à carrosserie étroite. Cependant, la silhouette de base de la 911 restait indéniable, avec juste une touche de modernité.

Sur le plan mécanique, la 993 a conservé le moteur de 3,6 litres, mais avec des modifications de détail qui ont porté la puissance à 272 ch, puis à 285 ch avec l’arrivée du système d’admission Varioram en 1996. Le marché considère que la version Varioram, plus puissante, est celle qu’il faut posséder, mais nous pensons qu’il ne faut pas se précipiter. Les modifications apportées aux rapports de boîte entre les deux modèles font que l'avantage en puissance du Varioram n'est pas si évident, la version pré-Varioram se montrant tout aussi vive grâce à son couple puissant à mi-régime.

Une nouvelle boîte de vitesses à six rapports offrait une gamme de rapports plus étendue et, tandis que la suspension avant restait similaire à celle de la 964, la toute nouvelle configuration de suspension arrière multibras de Weissach offrait un meilleur contrôle de la masse du moteur arrière que n’importe quelle 911 précédente.

Au-delà de la Carrera 2 de base, les variantes comprenaient la 993 Carrera 4, les Carrera S/4S à carrosserie élargie, le Cabriolet, la Targa, la 993 Turbo ainsi que les 993 GT2 et RS.

Au total, Porsche a construit 68 839 exemplaires de la 993 et, bien que beaucoup considèrent probablement la 993 comme ayant connu un succès commercial nettement supérieur à celui de la 964, la réalité est que seulement un peu plus de 5 000 ventes séparent les deux modèles, en faveur de la 993. Oh, et pour finir, une petite anecdote amusante : la dernière 993 sortie de la chaîne de production en 1998 était une Speedster qui a été achetée par Jerry Seinfeld.

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Spécifications

Année de construction:	1994
Modèle:	993 Carrera
Corps:	coupé
Série:	993
Kilométrage:	52.850 mi
Puissance:	272 HP
Capacité du cylindre:	3,6 Liter
Direction:	droit
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière

Carburant:	essence
Configuration:	ABS, airbag, système de climatisation, direction assistée
Matériau intérieur:	cuir
Couleur intérieure:	Noir
Couleur extérieure:	argent
Code couleur du fabricant (extérieur):	Polarsilber Metallic 92M Polar Silver Metallic 92M
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Emplacement de la voiture:	Royaume-Uni
Elferspot ID:	6060664