N° de châssis : WP0ZZZ99ZWS310455
La dernière Porsche 911 Carrera 4S de la génération 993 marque la fin en beauté de l'ère des moteurs à refroidissement par air, alliant la carrosserie élargie, la suspension et les freins de la 911 Turbo à un six-cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres développant 285 ch et à une transmission intégrale de pointe. Les freins, la suspension et les jantes en alliage de 18 pouces de type Turbo conféraient une présence visuelle et une maniabilité précise, tandis que sa voie large garantissait des performances dans toutes les conditions. En tant que l'une des dernières 911 à refroidissement par air, la Carrera 4S de 1998 est admirée pour sa pureté mécanique, sa facilité d'utilisation et son design.
Le carnet d'entretien d'origine indique que cette 911 Carrera 4S a d'abord été conservée par l'usine Porsche pendant environ 15 mois avant d'être vendue à son premier propriétaire privé, Allen Collings. Une copie de la facture d'achat originale montre qu'il a acheté la 911 auprès de Porsche Motodrom Sportwagen am Olympiapark de Munich, aujourd'hui Porsche Zentrum Olympiapark, le 9 avril 1999. De couleur vert forêt métallisé avec un intérieur en cuir gris, elle était équipée en option du volant X-Code entièrement en cuir, de sièges électriques chauffants, d'un différentiel à glissement limité, d'un essuie-glace arrière, de phares antibrouillard blancs, de vitres électriques, de la climatisation, d'un toit ouvrant et d'une radio Porsche CDR-21.
Comme beaucoup d'ingénieurs, Collings a entretenu avec diligence sa chère 911 selon des normes rigoureuses. Le carnet d'entretien d'origine comporte de nombreux tampons ainsi qu'une importante collection de fiches d'entretien. En avril 2011, Collings s'est installé en France et a continué à entretenir la voiture au moins jusqu'en 2017, date à laquelle il l'a vendue à un nouveau propriétaire français. Les propriétaires français qui lui ont succédé ont continué à en prendre soin, tout comme Collings, et son dernier entretien a été effectué en novembre 2025 par la SARL Caruso et fils de Pfastatt, en France, pour un montant de 2 800 €.
Affichant un peu moins de 136 000 kilomètres au moment du catalogage, cette rare Carrera 4S de dernière génération bénéficie d'un historique d'entretien exceptionnel comprenant plus de 200 pages remontant à sa mise en circulation et trois clés. Revêtue d'une magnifique et rare teinte Forest Green Metallic, cette 911 très convoitée, de collection et fonctionnelle figure parmi les modèles les plus prisés aujourd'hui en tant que version finale et ultime des voitures à refroidissement par air.
1997 
