Porsche 993 Turbo WLS 1
Points forts
- L'un des 28 exemplaires destinés aux marchés étrangers équipés d'usine du très convoité kit de puissance X50 Werksleistungssteigerung (WLS1), qui porte la puissance à 430 chevaux
- 500 000 $ - 650 000 $ | Mis en vente sans réserve
- La vente aux enchères Quail 2026
Porsche 911 Turbo WLS1 de 1997
Lancée en 1995, la 911 Turbo de la génération 993 a réinventé la formule qui avait défini le modèle phare de Porsche pendant deux décennies. Remplaçant la configuration à turbocompresseur unique et à traction arrière de ses prédécesseurs, le nouveau modèle associait son six cylindres à plat de 3,6 litres à deux turbocompresseurs et, pour la première fois sur une 911 Turbo, à une transmission intégrale inspirée de la Carrera 4 et influencée par la pionnière 959. Il en résultait une puissance de 408 chevaux, associée à une traction et un confort inédits, le tout habillé d’ailes arrière élargies et couronné par un aileron arrière fixe abritant une paire de refroidisseurs intermédiaires. Plus rapide et plus sûre que n’importe quelle Turbo avant elle, la 993 allait également s’avérer être la dernière de la gamme à employer le célèbre six cylindres à plat refroidi par air de Porsche, une particularité qui l’a depuis placée parmi les 911 modernes les plus recherchées.
Pour la première année-modèle, Porsche Exclusive proposait le kit de puissance X50, mieux connu sous le nom de Werksleistungssteigerung (WLS1) sur les marchés hors des États-Unis. Pour un supplément de 12 500 DM, l’option X50 équipait la déjà puissante 911 Turbo d’un réglage moteur optimisé, d’un refroidisseur d’huile supplémentaire et d’embouts d’échappement en acier inoxydable, portant la puissance maximale à 430 chevaux, ce qui rapprochait la puissance de la twin-turbo de celle de la très réputée 911 GT2 de la génération 993.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
1996 
1995 
