Lorsque je suis allé voir la voiture, j'ai tout de suite remarqué à quel point elle était bien équipée. Non seulement les options bien connues comme le Sport Chrono et le PDK, mais aussi des détails tels que les emblèmes Porsche dans les appuie-tête, les seuils de porte en carbone et le frein à main en carbone. Ce ne sont peut-être pas des options qui rendent la voiture plus rapide, mais ce sont des éléments qui montrent que le premier propriétaire a prêté attention à la composition de l'ensemble.
Avant que la voiture n'arrive dans notre showroom, nous l'avons déjà préparée pour son prochain propriétaire. Elle est ainsi équipée de quatre pneus neufs. Avec une 997 Turbo, on dispose en effet d'une puissance plus que suffisante et on veut que tout soit parfait. De plus, la voiture a fait l'objet d'un entretien complet chez le concessionnaire Porsche et a été entièrement révisée.
Ce que j’apprécie personnellement chez la 997 Turbo, c’est qu’il s’agit d’une voiture sans prétention. Elle offre des performances que de nombreuses voitures de sport modernes ont encore du mal à égaler, mais elle le fait d’une manière relativement discrète. C’est précisément pour cette raison que la 997 Turbo est devenue, pour de nombreux passionnés, l’une des générations Turbo les plus intéressantes.
Pour les spécifications exactes, je vous renvoie à la liste complète des options. Celle-ci donne une bonne idée de l'étendue des équipements dont cette voiture a été dotée à l'époque.
Pour moi, c'est une 997 Turbo Cabriolet telle que j'aime l'acheter : la bonne combinaison de couleurs, une liste d'options solide, un historique d'entretien vérifiable et prête pour son prochain propriétaire.
Pour plus d'informations, la liste complète des options ou une visite, vous êtes les bienvenus chez 9Classics.
9Classics – De vraies voitures. De vraies histoires.
Configuration du véhicule et codes d'options
267 Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique
268 Capteur de pluie
271 Rétroviseur extérieur côté conducteur à atténuation automatique
288 Lave-phares
342 Sièges chauffants
377 Siège sport réglable côté passager
378 Siège sport à réglage électrique côté passager
421 Jantes Turbo II 19 pouces
424 Compartiment de rangement pour CD
465 Feu antibrouillard arrière gauche
475 PASM (Porsche Active Suspension Management)
476 PSM (Porsche Stability Management)
482 Système de surveillance de la pression des pneus (TPM)
507 Éléments intérieurs peints dans la couleur de la carrosserie
521 Capteur d'inclinaison
524 Système antidérapage avec télécommande (433 MHz)
534 Système d'alarme
536 Sirène d'alarme
537 Fonction mémoire du siège conducteur
551 Pare-vent
554 Jupe avant fournie
555 Ceintures de sécurité noires
567 Bande teintée sur le pare-brise
573 Climatisation automatique
599 Finitions de portes en aluminium
603 Éclairage dynamique en virage
605 Feux de jour à LED
610 Logiciel de navigation Europe
621 Prise 12 V côté passager
635 Aide au stationnement
640 Pack Sport Chrono Plus
659 Ordinateur de bord
663 Pompe à carburant
665 PCM 3.0 avec radio
666 Module téléphonique
672 Module de navigation étendu
674 Pré-équipement pour système de suivi du véhicule
678 Pré-équipement pour système d'alarme
679 Antidémarrage
680 Système audio surround BOSE
762 Véhicule de lancement
803 Pack intérieur carbone
840 Volant SportDesign
870 Prise AUX
936 Revêtement des sièges arrière en cuir
981 Intérieur entièrement en cuir
983 Sièges sport en cuir
991 Module d'airbag en cuir
Exclusive Manufaktur / Options spéciales
CGA Lave-phares dans la couleur de la carrosserie
P01 Sièges sport adaptatifs
X69 Seuils de porte en carbone
XMP Pare-soleil en cuir
XMZ Face arrière de la console centrale en cuir
XNS Colonne de direction en cuir
XSC Emblème Porsche sur les appuie-tête
XUV Couvercle de compartiment de rangement avec logo du modèle
XV1 Grille de désembuage en cuir
XWU Levier de sélection PDK en cuir
XXZ Repose-pieds au look sport
Particularité
09971 Fabrication sur mesure à Zuffenhausen
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